車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由性能研究.pdf

1、車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicle Ad Hoc Networks,VANET)是一種應(yīng)用于車載通信的無線自組織網(wǎng)絡(luò),是目前在交通領(lǐng)域最具有發(fā)展前景的應(yīng)用之一。在車載自組織網(wǎng)絡(luò)中,網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的高速移動(dòng)特性,導(dǎo)致車載網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化,路由協(xié)議在很大程度上決定了整個(gè)車載自組織網(wǎng)絡(luò)的性能。因此對路由協(xié)議的相關(guān)研究一直是VANET研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。本文基于NS2仿真平臺,對VANET路由協(xié)議進(jìn)行研究。
　　 首先對現(xiàn)有的移動(dòng)自組織網(wǎng)經(jīng)典

2、路由協(xié)議進(jìn)行比較分析,分析影響網(wǎng)絡(luò)性能的速度、密度不同因素,在隨機(jī)路點(diǎn)模型、參考點(diǎn)群運(yùn)動(dòng)模型、高速公路移動(dòng)模型和曼哈頓移動(dòng)模型等不同的運(yùn)動(dòng)場景下進(jìn)行仿真,結(jié)果表明AODV協(xié)議比DSDV和DSR協(xié)議性能更優(yōu)。
　　 其次基于滲流理論對VANET中的連通性進(jìn)行了分析,提出通過在路徑上增加備用節(jié)點(diǎn)的方案,以保持網(wǎng)絡(luò)的連通性,增加VANET網(wǎng)絡(luò)的可靠性。
　　 最后,分析了多徑路由協(xié)議備用路徑對網(wǎng)絡(luò)性能的影響,為了增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)健