荷載傳遞法確定旋挖鉆孔灌注樁承載力的研究.pdf

1、旋挖鉆孔灌注樁是黃土地區(qū)中一種獨(dú)特的樁型，利用旋挖的工藝所成孔的孔壁粗糙不平，一定程度上提高了樁側(cè)摩阻力。本文從西安東郊某典型靜荷載實(shí)例出發(fā)，在深入分析豎向荷載作用下單樁的荷載傳遞過(guò)程、變化規(guī)律和荷載—沉降特性之后，分別對(duì)上部非飽和黃土層和下部飽和黃土層對(duì)應(yīng)的樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮特征作進(jìn)一步分析，依據(jù)不同土層呈現(xiàn)出不同的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系，提出樁側(cè)摩阻力和沉降位移的改進(jìn)荷載傳遞模型——隨土體變形變化的樁側(cè)摩阻力三折線模型。該模型利用樁身側(cè)摩阻的剛

2、度系數(shù)ks2i在樁周土體彈塑性階段(s1i～s2i)可正、可負(fù)或?yàn)榱愕母拍?，能將線彈性全塑性模型、軟化型模型和硬化型模型都統(tǒng)一起來(lái)。 對(duì)于Q～s曲線一般呈緩變型，無(wú)明顯破壞特征點(diǎn)的樁基以及那些對(duì)沉降極為敏感的上部結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)樁頂?shù)脑试S沉降量加以控制。本文提出的按樁項(xiàng)沉降量計(jì)算樁基豎向承載力的分析方法，利用“荷載傳遞函數(shù)模型的深化研究”這一章中提出的荷載傳遞函數(shù)——樁側(cè)摩阻力改進(jìn)三折線模型，借助埃特金迭代法，計(jì)算樁項(xiàng)沉降分別處于彈

3、性、彈塑性或塑性狀態(tài)等不同水平狀態(tài)時(shí)所對(duì)應(yīng)的樁頂荷載值，推導(dǎo)出樁頂沉降與承載力之間的一系列公式，用以較全面地模擬樁—土相互作用機(jī)理，從而實(shí)現(xiàn)以樁項(xiàng)沉降量來(lái)控制樁的承載力的設(shè)想。 最后，對(duì)改進(jìn)荷載傳遞模型——三折線模型進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證。在黃土地區(qū)西安南郊某教學(xué)實(shí)驗(yàn)樓現(xiàn)場(chǎng)靜荷載試驗(yàn)資料分析當(dāng)中，先將彈性直線段末端對(duì)應(yīng)的樁身變形量作為彈性變形臨界值s1i，再把走勢(shì)較平穩(wěn)的塑性段的各點(diǎn)擬合成一條水平直線，該直線與實(shí)測(cè)qs～s關(guān)系曲線的交點(diǎn)作