民航空管服務(wù)供應(yīng)鏈定價(jià)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、在中國(guó)民航體制改革的進(jìn)程中,航空公司、機(jī)場(chǎng)、油料、空管等利益主體都力爭(zhēng)利用市場(chǎng)機(jī)制為自身的生存和發(fā)展?fàn)幦「嗟馁Y源,但航空運(yùn)輸服務(wù)是一個(gè)整體服務(wù)供應(yīng)鏈,整體服務(wù)供應(yīng)鏈中的每個(gè)獨(dú)立的部門(mén)都不可能大幅超越其他部門(mén)達(dá)到飛躍發(fā)展的程度,只有整體服務(wù)鏈得到發(fā)展,每個(gè)獨(dú)立部門(mén)才能做到可持續(xù)發(fā)展?？罩薪煌ü芾聿块T(mén)作為整體服務(wù)供應(yīng)鏈中的一個(gè)獨(dú)立部門(mén),為保證整體服務(wù)供應(yīng)鏈的有序運(yùn)作和協(xié)調(diào)發(fā)展,必須保持與其他部門(mén)協(xié)調(diào)一致的發(fā)展節(jié)奏,以達(dá)到包括最終消費(fèi)者在內(nèi)

2、的所有供應(yīng)鏈成員的共同利益。因此空管部門(mén)如何籌集保障運(yùn)行與行業(yè)發(fā)展所需的大量資金,并且能夠體現(xiàn)國(guó)際民航組織所倡導(dǎo)的成本補(bǔ)償原則,正是本文研究的重點(diǎn)。本文以服務(wù)供應(yīng)鏈管理理論為指導(dǎo),提出了空中交通管理服務(wù)是航空運(yùn)輸服務(wù)整體供應(yīng)鏈上以航空器營(yíng)運(yùn)商為服務(wù)對(duì)象,本質(zhì)上是服務(wù)供應(yīng)鏈,是一系列服務(wù)方案的供給的觀點(diǎn)。在對(duì)空管服務(wù)情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,并收集、研究大量相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)中外空管服務(wù)定價(jià)情況的對(duì)比,闡述了空管定價(jià)改革的必要性,運(yùn)用完全成