高速壓力機多體動力學(xué)研究及仿真.pdf

1、隨著精密成形、少無切削技術(shù)的發(fā)展，高速壓力機被廣泛應(yīng)用在汽車、電子、航空航天以及其他行業(yè)中的零部件生產(chǎn)，是國家工業(yè)設(shè)備的重要組成部分之一?，F(xiàn)階段國內(nèi)高速壓力機與國外的差距主要集中在高速壓力機的動態(tài)特性和振動等方面，本文以閉式高速壓力機為研究對象，圍繞下死點精度（動態(tài)精度的重要指標之一）和振動兩個關(guān)鍵技術(shù)，進行了多體系統(tǒng)動力學(xué)建模及仿真、壓力機結(jié)構(gòu)力學(xué)分析和共振分析、影響因素主次關(guān)系的分析、剛?cè)峄旌蟿恿W(xué)分析。
　　本文的主要研究內(nèi)

2、容：
　?。?）首先基于赫茲碰撞理論，建立含間隙的旋轉(zhuǎn)副模型，其次依據(jù)高速壓力機沖裁曲線的特點，簡化并建立沖裁力函數(shù)，最后根據(jù)高速壓力機傳動系統(tǒng)特點，應(yīng)用多體系統(tǒng)動力學(xué)軟件RecurDyn建立高速壓力機傳動系統(tǒng)模型，并通過模型仿真和田口法分析各因素對下死點精度的影響規(guī)律和主次關(guān)系，為提高下死點精度提供依據(jù)。
　?。?）關(guān)于高速壓力機結(jié)構(gòu)力學(xué)分析和共振問題的分析。采用有限元方法對壓力機進行了靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，結(jié)果表明壓力機