地面公共交通智能調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化方法及應(yīng)用研究.pdf

1、當(dāng)前我國(guó)城市交通問(wèn)題日益突出,有效的解決手段就是落實(shí)“公交優(yōu)先”的政策,建設(shè)先進(jìn)的智能公共交通系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)公交調(diào)度智能化。公交調(diào)度是公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的核心內(nèi)容,對(duì)公交調(diào)度優(yōu)化方法進(jìn)行研究是提高運(yùn)營(yíng)調(diào)度水平,增強(qiáng)公交吸引力的關(guān)鍵之一。
　　本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外智能公交調(diào)度系統(tǒng)研究及技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀;然后對(duì)公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度的基本知識(shí)和含義進(jìn)行闡述,在此基礎(chǔ)上結(jié)合我國(guó)公交運(yùn)營(yíng)管理特點(diǎn),對(duì)我國(guó)城市公交智能調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備的基本功能及關(guān)鍵技術(shù)等做了具體

2、分析,并詳細(xì)分析了系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)框架,論文以深圳巴士集團(tuán)為例,給出了一個(gè)智能公交調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例。在此基礎(chǔ)上,對(duì)公交線路調(diào)度發(fā)車頻率優(yōu)化進(jìn)行研究,在GPS、通信、計(jì)算機(jī)等技術(shù)的支持下,建立了兼顧乘客利益和企業(yè)利益的,以乘客候車時(shí)間滿意度、站點(diǎn)候車空間舒適滿意度、公交車上舒適滿意和企業(yè)滿意度加權(quán)平均值最大為目標(biāo)的公交線路發(fā)車頻率優(yōu)化模型,并介紹了算法求解過(guò)程。對(duì)地面公共交通智能調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化方法及應(yīng)用進(jìn)行研究,在理論層面建立了公交線路調(diào)度發(fā)車