東海礦三采軌道下山底鼓控制研究.pdf

1、底鼓是煤礦深部開采巷道中最常見的現(xiàn)象之一，也是目前地下開采特別是深部開采面臨的急需解決的工程問題。本文針對雞西東海煤礦三采23絞車道發(fā)生破壞性底鼓的問題，首先通過測試該條巷道的頂?shù)装搴蛢蓭偷膸r樣獲得了該條巷道頂?shù)装搴蛢蓭蛧鷰r的力學(xué)強度并結(jié)合現(xiàn)場觀察以及該采區(qū)實際地質(zhì)環(huán)境，分析了該條巷道產(chǎn)生破壞性底鼓的原因。然后在所收集到的地質(zhì)資料和該條巷道的圍巖力學(xué)參數(shù)的基礎(chǔ)上利用FLAC3D數(shù)值模擬軟件建立了該條巷道的力學(xué)模型。運用數(shù)值模擬計算模擬所

2、建立的巷道模型在未支護和原支護作用下巷道圍巖的應(yīng)力和應(yīng)變，并結(jié)合模擬的結(jié)果指出原支護對該條巷道產(chǎn)生的作用和不足。再以分析的結(jié)果為基礎(chǔ)提出優(yōu)化原巷道支護參數(shù)的方案。因此決定對巷道底板進行全長錨固。最后提出了三個錨固底板的方案，并繼續(xù)用數(shù)值模擬——模擬模型在這三個支護方案下的巷道圍巖應(yīng)力和應(yīng)變，對模型在這些支護方案下產(chǎn)生的效果進行經(jīng)濟和技術(shù)比較，進而選擇最優(yōu)的支護方案:即每排一對底角錨桿加三根垂直錨桿，底角錨桿角度與水平方向成45°，錨桿長