發(fā)動機進氣系統(tǒng)消聲器的氣動-聲學性能研究.pdf

1、隨著軍用艦艇和民用船舶設(shè)計技術(shù)的發(fā)展，對于動力裝置的緊湊性和低噪聲的要求愈來愈高。對發(fā)動機進氣系統(tǒng)噪聲的控制目前主要采用在系統(tǒng)管路中加裝消聲器的方式。目前，我國對發(fā)動機進氣消聲器的研究設(shè)計，特別是在流場分析及消聲器的動態(tài)特性理論研究方面還沒有形成一套完整可靠和實用的設(shè)計方法。此外，傳統(tǒng)的發(fā)動機進氣系統(tǒng)低噪聲研究常常把消聲器的消聲性能從進氣系統(tǒng)中孤立出來考慮，以至于很難找到最佳的設(shè)計。因而，探索包含消聲器在內(nèi)的發(fā)動機進氣系統(tǒng)的系統(tǒng)級低噪聲

2、優(yōu)化設(shè)計方法，是提高消聲器開發(fā)效率，縮短消聲器開發(fā)周期的重要手段，也是對系統(tǒng)低噪聲優(yōu)化設(shè)計的重要措施。 本文研究工作的主要內(nèi)容包括兩部分：關(guān)于燃氣輪機-柴油機進氣消聲器單體的氣動及聲學性能的預估和關(guān)于包含消聲器在內(nèi)的進氣系統(tǒng)級低噪聲優(yōu)化方法的研究。研究的主要成果包括： 1.建立了進氣消聲器單體氣動性能和聲學性能數(shù)值仿真模型，可有效地進行消聲器單體氣動性能和在靜態(tài)及進氣狀態(tài)下的聲學性能的分析； 2.設(shè)計搭建了消

3、聲器氣動—聲學性能實驗臺，設(shè)計加工了抗性消聲器、微穿孔管消聲器、內(nèi)插穿孔管消聲器和阻性消聲器，并對四類消聲器的氣動—聲學性能及影響因素進行了數(shù)值模擬分析與實驗研究，對消聲器的設(shè)計應用具有指導意義； 3.設(shè)計搭建了管路系統(tǒng)氣動—聲學性能實驗臺，利用數(shù)值模擬與實驗研究了含阻性消聲器和進氣管路的進氣系統(tǒng)的氣動—聲學性能，為進氣系統(tǒng)的低噪聲系統(tǒng)優(yōu)化提供理論支持； 4.基于Powell渦聲理論對復雜系統(tǒng)內(nèi)部再生噪聲的分析，為復