氯離子環(huán)境下混凝土耐久性研究.pdf

1、沿海或近海地區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)、需撤除冰鹽的公路或城市道路橋梁以及惡劣環(huán)境(如高鹽堿上壤等)條件下的混凝士結(jié)構(gòu)容易遭受氯離了的侵蝕，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)較早損壞，對結(jié)構(gòu)的耐久性、安全性及可靠性帶來極大危害。因此，氯離子環(huán)境下混凝十的耐久性問題成為混凝土結(jié)構(gòu)耐久性問題的一個(gè)研究熱點(diǎn)。在遼寧省博士后啟動(dòng)基金(1050259)和近海與海岸工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金(LP0605)資助下，本文對受氯離子腐蝕混凝土的力學(xué)性能(抗壓性能、抗拉性能等)進(jìn)行了試驗(yàn)研究，得

2、到了混凝土力學(xué)性能與受氯離子腐蝕程度的關(guān)系，并對不同鋼筋銹蝕率鋼筋混凝土梁的承載能力進(jìn)行了數(shù)值分析，主要完成了以下工作； 首先，研究了氯離子環(huán)境下混凝土的抗壓力學(xué)性能。模擬真實(shí)環(huán)境，針對C40和C60兩種標(biāo)號的混凝土在弱鹽酸溶液(PH=4)中受腐蝕的情況，完成了兩組試驗(yàn)。其中C40混凝士試塊111個(gè)，C60混凝十試塊102個(gè)。著重分析了不同腐蝕情況下混凝土抗壓強(qiáng)度的變化覿律，得到了針對不同情況腐蝕后混凝上材料抗壓強(qiáng)度的計(jì)算公式，

3、平均計(jì)算誤差為6.4％。并基于灰色理論，提出了用于計(jì)算受腐蝕后混凝土抗壓強(qiáng)度的灰色理論預(yù)測模型，平均預(yù)測誤差為6.29/0，與建立的計(jì)算模型的計(jì)算結(jié)果相比，具有精度更高、方法更加直觀簡單、對數(shù)據(jù)的小樣本和貧信息適應(yīng)能力更強(qiáng)等方面的優(yōu)勢。 然后，對氯離子環(huán)境下混凝士的抗拉性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究。針對C30混凝土試件受10％和20％兩種氯化鈉溶液腐蝕的情況，完成了兩組試驗(yàn)，每組混凝土試塊12個(gè)，研究了氯離子環(huán)境下混凝土抗拉性能的變化規(guī)律

4、。試驗(yàn)結(jié)果表明：隨著腐蝕程度的加深，混凝七的抗拉強(qiáng)度、峰值拉應(yīng)變、抗拉彈性模量等各項(xiàng)抗拉力學(xué)性能開始下降。基于試驗(yàn)研究結(jié)果提出了不同情況下混凝土抗拉強(qiáng)度特性的計(jì)算模型，與試驗(yàn)結(jié)果相比，具有較高的精度。 最后，對氯離子環(huán)境下鋼筋混凝土構(gòu)件中鋼筋銹蝕引起的承載力下降問題進(jìn)行了研究。研究結(jié)果表明，隨著鋼筋銹蝕程度的加深，鋼筋混凝土梁的各項(xiàng)抗彎力學(xué)性能下降。并建立了用于計(jì)算氯離子環(huán)境下鋼筋銹蝕混凝土構(gòu)件承載力的模型，為受腐蝕鍘筋混凝土構(gòu)