GCr15鋼和FALEX鋼在干態(tài)及脂潤滑條件下微動(dòng)磨損白層對(duì)比研究.pdf

1、白層是在摩擦副表面形成的相對(duì)于基體材料不易浸蝕、在光學(xué)顯微鏡下無明顯特征的硬化層。有關(guān)微動(dòng)白層的研究主要集中在干態(tài)下白層的形成機(jī)理及其對(duì)后續(xù)摩擦磨損的影響，迄今在潤滑脂條件下白層形成機(jī)制研究未見報(bào)道。本論文著重對(duì)比研究脂潤滑條件和干態(tài)下白層的初始形成和演變行為以及潤滑脂對(duì)白層和磨損的影響。本論文的研究對(duì)進(jìn)一步了解和掌握脂潤滑條件下微動(dòng)磨損特性具有一定的學(xué)術(shù)價(jià)值。 本文在PLINT高精度液壓伺服式微動(dòng)磨損試驗(yàn)機(jī)上，采用球/平面接觸

2、模式，在干態(tài)及脂潤滑條件下，對(duì)GCr15鋼和Falex鋼進(jìn)行了微動(dòng)磨損試驗(yàn)。借助光學(xué)顯微鏡(OM)、激光共焦掃描顯微鏡(LCSM)、掃描電子顯微鏡(SEM)等分析測試儀器，系統(tǒng)研究了GCr15鋼和Falex鋼在于態(tài)及脂潤滑下的微動(dòng)白層形成機(jī)理及自層對(duì)后續(xù)磨損行為的影響特性。本研究取得的主要結(jié)果和結(jié)論如下： GCr15鋼在摩擦磨損過程中表面形成明顯的白層組織，在其它試驗(yàn)條件相同的情況下，GCr15鋼干態(tài)下微動(dòng)白層的形成速度明顯快于

3、脂潤滑條件下的白層形成速度。 GCr15鋼在脂潤滑條件下的摩擦系數(shù)明顯比干態(tài)下的低，且達(dá)到最大摩擦系數(shù)的循環(huán)周次要滯后，潤滑脂的存在可以有效地減小磨損。在油和白層的共同作用下，有效地降低了摩擦系數(shù)，減小了磨損。 Falex鋼在干態(tài)及脂潤滑條件下具有和GCr15鋼相似的結(jié)論，只是脂潤滑條件下白層的產(chǎn)生更加滯后，且磨損較GCr15鋼小。潤滑脂對(duì)于高硬度的Falex鋼具有更好的潤滑作用，可以減小摩擦，減少磨損。 表面切