深基坑雙排樁支護結(jié)構(gòu)的受力性能分析.pdf

1、隨著國家經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,城市化建設(shè)越來越快。土地資源越來越緊張,地下空間的開發(fā)和利用越來越受到重視。基坑開挖的深度和寬度越來越大,對基坑支護結(jié)構(gòu)體系的要求也越來越高。雙排樁是近年來新興的一種支護結(jié)構(gòu),它與其他支護結(jié)構(gòu)體系相比,它有較好的抗彎和抗側(cè)剛度、能夠較好地保持基坑壁或邊坡的穩(wěn)定性,可有效地限制基坑、邊坡以及自身的變形,對復(fù)雜的地質(zhì)或支撐能力較差的軟弱地基有良好的適應(yīng)性。
　　目前,已經(jīng)有多種針對雙排樁的計算模型、但是,由于其

2、受力機理比較復(fù)雜,目前,還沒有成熟的、針對雙排樁的設(shè)計理論,仍然主要依靠工程經(jīng)驗進(jìn)行設(shè)計和施工。因此,有必要對雙排樁支護結(jié)構(gòu)繼續(xù)作深入研究。本文在前人的研究基礎(chǔ)之上,主要進(jìn)行了以下幾個方面的工作:
　　(1)總結(jié)了雙排樁支護結(jié)構(gòu)的特點和研究現(xiàn)狀,并對現(xiàn)有的幾種計算方法做了簡要介紹和評析;簡要介紹了FLAC3D有限差分法軟件和劍橋模型;
　　(2)根據(jù)青島市某地鐵站的深基坑工程資料,運用現(xiàn)有的理論方法計算了雙排樁支護結(jié)構(gòu)的內(nèi)力

3、和變形;本文運用FLAC3D軟件和劍橋模型模擬該支護結(jié)構(gòu)工程,對比和分析所得到的理論解析解和數(shù)值模擬解;
　　(3)用FLAC3D建立了該工程的雙排樁支護結(jié)構(gòu)體系三維模型,分別對存在密切關(guān)系的雙排樁力學(xué)性能的五大因素(樁長、樁徑、排距、樁距、地面超載)做數(shù)值模擬分析,通過逐項改變五大因素,得到了前后排樁的樁身彎矩和位移對比圖;
　　(4)最后,文章分別分析了樁身彎矩和位移的變化規(guī)律,得到了一些具有參考價值的結(jié)論,這些結(jié)論為以