彎曲分汊河段泥沙運動規(guī)律研究.pdf

1、彎曲分汊型河道在沖積平原河流中常見，其水沙運動規(guī)律較為復雜。我國長江中下游是典型的河槽分汊型河流，淺灘眾多，河床演變劇烈，主槽與支汊交替轉(zhuǎn)化，礙航問題突出，成為制約航運發(fā)展的“瓶頸”。三峽工程蓄水運用后，將引起長江中游典型彎道段淺灘航道條件發(fā)生新的變化，部分淺灘航道條件還將進一步惡化。因此，研究長江中游典型彎道段淺灘成因及演變機理具有重要的理論意義和工程實用價值。 本論文工作結(jié)合交通部西部交通建設科技項目“長江中游嚴重礙航河段一

2、監(jiān)利河段航道治理關鍵技術研究”而開展的。通過對長江中下游彎曲分汊河段的平面形態(tài)、水文泥沙特性和河床演變特征等進行廣泛的調(diào)研分析，研究了影響彎曲分汊河段主支汊轉(zhuǎn)換的主要因素；通過清水沖刷試驗，系統(tǒng)模擬了三個不同時期(左汊為主、左右平衡、右汊為主)、四種洲灘型式的彎曲分汊河段河床和江心洲岸線的泥沙運動和沖刷變形，給出了彎曲分汊河段淺灘成因及演變機理；通過比較四種洲灘型式下，洲頭、洲尾及江心洲洲體體積的變化情況，得出四種洲灘型式下，江心洲的穩(wěn)

3、定性從高到底依次為：右汊為主加邊灘、右汊為主、左汊為主和左右汊平衡；通過理論分析和模型試驗給出了水流挾沙力沿程變化的關系曲線，得出在進口處和彎頂或彎頂以下的地方水流挾沙力較大，容易形成沖刷，分流區(qū)的水流挾沙力最小，易發(fā)生淤積；通過分析水流紊動特性，得出分流區(qū)底部水流的脈動動能比較分散，是分流區(qū)淺灘形成的一個重要原因；通過與原型河段沖淤變化對比，概化模型試驗結(jié)果基本合理。 本文研究成果已經(jīng)初步應用于實際工程，取得了良好的經(jīng)濟和社會