基于規(guī)則的汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷專家系統(tǒng)的研究與完善.pdf

1、由于“大型汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)監(jiān)測(cè)分析與故障診斷系統(tǒng)TG42”的專家系統(tǒng)部分存在不足，本文著重研究了大型汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷專家系統(tǒng)的改進(jìn)與完善這一課題。 本文首先介紹了TG42及故障診斷專家系統(tǒng)部分的基本概況。分析了原專家系統(tǒng)的不足之處。通過(guò)添加知識(shí)獲取子系統(tǒng)，建立適合新知識(shí)庫(kù)的推理機(jī)制，以及增加圖形的自動(dòng)識(shí)別功能，提高了系統(tǒng)的自動(dòng)化水平，使系統(tǒng)得到了完善。通過(guò)實(shí)例，給出了改進(jìn)后系統(tǒng)的診斷結(jié)果。 第一章闡述了本課題研究的背

2、景及意義，以及國(guó)內(nèi)外課題的研究情況，并列出了本課題的研究任務(wù)。 第二章簡(jiǎn)要介紹了汽輪機(jī)故障診斷中存在的問(wèn)題，并介紹大型汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)及故障診斷系統(tǒng)TG42的整體結(jié)構(gòu)，特別對(duì)專家系統(tǒng)作了詳細(xì)介紹。另外還就TG42中所用到的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)做了探討，結(jié)合北侖電廠的實(shí)例，提出了更合理的振動(dòng)判別標(biāo)準(zhǔn)。 第三章主要介紹知識(shí)庫(kù)管理接口。知識(shí)庫(kù)管理接口屬于本系統(tǒng)的新增模塊，本節(jié)從原理到實(shí)踐，詳細(xì)論述的其建立的過(guò)程。 第四章探