柴油機(jī)缸內(nèi)流動(dòng)及噴霧特性模擬研究.pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣道及缸內(nèi)流場(chǎng)分布直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)沖量系數(shù)、缸內(nèi)油氣混合以及缸內(nèi)燃燒特性，燃油噴射霧化機(jī)理也是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。數(shù)值模擬計(jì)算方法的出現(xiàn)，使得人們?cè)敿?xì)研究發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)及噴油霧化成為可能。 本文利用大型CFD模擬軟件STAR-CD對(duì)某一機(jī)型柴油機(jī)進(jìn)行了三維數(shù)值模擬，深入研究發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣過程及缸內(nèi)流場(chǎng)分布，并對(duì)影響燃油噴射霧化水平的參數(shù)進(jìn)行分析。 為得到準(zhǔn)確的邊界條件和初始條件，對(duì)某一機(jī)型柴油機(jī)做工作性能實(shí)驗(yàn)，利用仿真

2、軟件BOOST，模擬計(jì)算得出用于CFD模擬的邊界和初始條件，與實(shí)驗(yàn)對(duì)比，模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合較好，所得邊界和初始條件準(zhǔn)確。應(yīng)用逆向工程結(jié)合三維建模軟件，得到包含進(jìn)排氣道--氣門--氣缸在內(nèi)的三維實(shí)體，網(wǎng)格劃分，建立了適用于模擬計(jì)算的一個(gè)循環(huán)的三維實(shí)體網(wǎng)格，定義移動(dòng)網(wǎng)格事件，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格的自動(dòng)更新。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣過程進(jìn)行數(shù)值模擬，分析了進(jìn)排氣道內(nèi)部流體流動(dòng)狀態(tài)，氣道幾何形狀、氣門疊開角、氣門升程曲線等因素的影響，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程中的缸內(nèi)