閃急沸騰噴霧特性的數(shù)值模擬研究.pdf

1、為了保護(hù)環(huán)境和應(yīng)對(duì)能源危機(jī)，人們對(duì)柴油機(jī)的燃燒和排放特性提出了越來越高的要求。而燃油的噴射、霧化及其與空氣混合的過程對(duì)柴油機(jī)的燃燒和排放具有關(guān)鍵性的作用。因此，對(duì)燃油閃急沸騰噴霧特性的研究具有重要的意義。
　　 本文采用Fluent商業(yè)軟件對(duì)不同工況下柴油機(jī)的燃油霧化過程進(jìn)行數(shù)值模擬，并研究燃油閃急沸騰噴霧場(chǎng)的速度分布特性及其油滴的尺寸分布特性，分析燃油進(jìn)口速度及噴孔直徑對(duì)其霧化效果的影響；將數(shù)值模擬的結(jié)果與現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)結(jié)果相比較

2、，以證明用Fluent軟件模擬燃油閃急沸騰噴射霧化過程的可行性。
　　 結(jié)果表明閃急沸騰噴霧粒子的軸向速度、徑向速度沿其軸線的分布及其變化規(guī)律：噴霧粒子的軸向速度越來越小，軸向速度的徑向分布越來越趨于平坦，說明其軸線上的速度衰減要比噴霧外圍快。而且還可看出，隨著進(jìn)口速度的增加，在距噴孔出口相同距離截面處，噴霧粒子的軸向速度也在增加；其徑向速度隨著距噴孔出口距離的增大而減小。
　　 不同進(jìn)口速度、不同噴孔直徑對(duì)燃油閃急沸騰

3、噴射霧化的效果及其影響：在相同的進(jìn)口速度條件下，隨噴霧時(shí)間的增加，其粒子的索特平均直徑略有增加，但是總的來說閃急沸騰噴霧情況下粒子索特平均直徑在一定范圍內(nèi)變化不大；隨著進(jìn)口速度的增加，燃油粒子的貫穿距也逐漸增大的。在出口速度不變的情況下，噴孔直徑增大，噴霧貫穿距增大，噴霧剛開始時(shí)的一段時(shí)間內(nèi)孔徑較大的情況噴射出粒子的索特半徑較大，但是隨著時(shí)間的推移，三種情況下的索特半徑趨于一致。
　　 此外,本文還根據(jù)二甲醚噴孔內(nèi)部流動(dòng)計(jì)算所得