高速公路臨時用地復(fù)墾適宜性評價研究.pdf

1、本文運(yùn)用土地評價理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論、水土保持理論、生態(tài)演替理論和可持續(xù)發(fā)展等理論，在綜合研究國內(nèi)外土地復(fù)墾研究成果的基礎(chǔ)上，建立高速公路臨時用地復(fù)墾適宜性評價體系，并以北沿江高速（巢湖至馬鞍山段）為例，開展對高速公路臨時用地復(fù)墾適宜性評價研究，探究高速公路復(fù)墾的方向及其適宜性，為實現(xiàn)復(fù)墾區(qū)社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益的統(tǒng)一以及緩解日趨緊張的人地矛盾提供參考方案。
　　首先，根據(jù)國內(nèi)外研究成果介紹目前廣泛使用的土地復(fù)墾工程措施和技

2、術(shù)措施。介紹不同地形環(huán)境下所應(yīng)采取的復(fù)墾工程措施，待土地平整工程結(jié)束后，通過一定的土地復(fù)墾生物技術(shù)等，逐步恢復(fù)土地地力。
　　其次，根據(jù)所獲取的數(shù)據(jù)和研究的客觀條件，以取土場和臨時工程用地（施工場地、棄土場、施工場地以及施工便道等臨時占地）作為土地復(fù)墾適宜性評價對象，分別以灌溉條件、排水條件、地面坡度和挖損深度作為取土場的評價指標(biāo)，以灌溉條件、排水條件、地面坡度和有效土層厚度作為臨時工程用地的評價指標(biāo)。建立土地適宜性類型參照表，劃

3、分五個利用類型。
　　第三，介紹了研究區(qū)的自然資源狀況、社會經(jīng)濟(jì)狀況和土地利用狀況。利用已建立的高速公路復(fù)墾適宜性評價體系和獲取的數(shù)據(jù)，計算獲取取土場和臨時工程用地的高速公路臨時用復(fù)墾適宜性等級和復(fù)墾方向，并最終從社會、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)綜合分析高速公路臨時用地土地復(fù)墾適宜性評價效益。
　　最后，本文所構(gòu)建的評價指標(biāo)體系有待更進(jìn)一步的完善，且文中研究所涉及的評價評價指標(biāo)也只選擇了通用的4種類型，且利用的指數(shù)和法和極限條件法綜合的方法