機動車交通事故責任構(gòu)成與分擔研究.pdf

1、機動車交通事故責任屬于典型的特殊侵權(quán)。由于機動車交通事故的復雜性和多樣性,在理論上和司法實踐上都存在亟待解決的問題。其中,最為核心、也是司法實踐中最為困惑的主要是以下兩大問題:一是機動車交通事故責任主體認定的問題,二是機動車交通事故責任在各責任人之間如何分配的問題。
　　我國立法上雖然對機動車交通事故責任有所規(guī)定,但由于規(guī)定之不明朗,導致在司法實踐中出現(xiàn)濫科責任主體、’加重主體責任之現(xiàn)象。在理論上,責任主體的認定關(guān)涉到侵權(quán)責任構(gòu)成

2、理論,責任如何承擔涉及侵權(quán)責任在主體之間如何分擔的理論。就責任主體認定而言,我國雖然引入西方保有人理論,但是,由于保有人判斷標準的模糊性以及受我國機動車交通事故責任的理論基礎(chǔ)——弱者保護視域下的危險責任以及《道路交通安全法》上機動車交通事故類型的限制,未從根本上解決我國機動車交通事故責任主體的合理認定間題;就責任分擔而言,目前研究主要運用侵權(quán)責任形態(tài)理論分析各責任主體之間的責任分擔,但責任形態(tài)注重的是責任分擔的外部表現(xiàn)形式,而對主體間如

3、何分擔責任的法理基礎(chǔ)和具體分擔標準卻鮮有討論,更為重要的是對數(shù)責任人之間的責任分擔研究基本上處于缺失狀態(tài)。鑒于以上問題,本文從法益保護與行為自由衡平的侵權(quán)法理念出發(fā),并結(jié)合我國交通事故責任的法理基礎(chǔ)與事故分類之立法,以全新的物件責任和行為責任的二元范式為基點,將機動車交通事故責任構(gòu)成與分擔進行整合研究。
　　本文以明確的標準將機動車交通事故責任分為物件責任和行為責任。物件責任是指機動車所有人或管理人所應(yīng)當承擔的責任,其承擔責任的基

4、礎(chǔ)是違反對機動車的交往安全義務(wù)或交強險等法定義務(wù)而產(chǎn)生的責任;行為責任是指直接使用機動車造成交通事故損害的責任,行為人對自己行為負責是近現(xiàn)代民法的基本規(guī)則。物件責任主體通常承擔過錯責任,行為責任主體視交通事故類型之別而分別承擔過錯責任。(機動車之伺)和無過錯責任(機動車和非機動車之間);根據(jù)現(xiàn)行立法,通過對《侵權(quán)責任法》。上物件責任主體和行為責任主體的解讀以及該法上行為責任主體與《道路交通安全法》第76條“機動車一方”的對接,建立了結(jié)構(gòu)