車用發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器匹配研究.pdf

1、渦輪增壓技術(shù)作為提高柴油機(jī)功率、改善其燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放的最有效措施之一，已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。渦輪增壓技術(shù)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)同軸的葉輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)從空濾器來(lái)的新鮮空氣進(jìn)行增壓的目的。通過(guò)將渦輪增壓的高壓空氣壓入氣缸來(lái)提高氣缸中的空氣密度，達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)空燃比的目的，使得柴油機(jī)的功率增加。渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的主要手段之一，采用渦輪增壓技術(shù)的柴油機(jī)可比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)提高40％～60％的功

2、率，甚至更多；發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力最高可達(dá)到3MPa，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性有了很大提高，目前已經(jīng)在車用發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行了非常廣泛的應(yīng)用。
　　 本文通過(guò)對(duì)2款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配研究，可以提前評(píng)估各種渦輪增壓器方案的先進(jìn)性，然后進(jìn)行有針對(duì)性的匹配試驗(yàn)，從而大大減少開(kāi)發(fā)過(guò)程中的試驗(yàn)量，使開(kāi)發(fā)工作更具針對(duì)性，提高開(kāi)發(fā)效率，節(jié)省成本。本文對(duì)車用發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓器的匹配性能進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn)研究，其主要工作和創(chuàng)新之處為：⑴對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)活

3、塞的運(yùn)動(dòng)和燃油燃燒以及放熱情況，介紹了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的缸內(nèi)模型、燃燒模型、放熱模型、掃氣模型和管道模型。⑵對(duì)兩款不同渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率的進(jìn)行了試驗(yàn)對(duì)比研究，得出了兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的功率情況。⑶對(duì)兩款不同渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在部分關(guān)鍵轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)矩進(jìn)行了模擬與試驗(yàn)，分析對(duì)比了兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)矩優(yōu)劣情況。⑷對(duì)兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在部分轉(zhuǎn)速下的比油耗進(jìn)行了模擬與計(jì)算，得出兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的額定點(diǎn)比油耗、最低比油