畢業(yè)論文--液壓傳動(dòng)系統(tǒng)常見故障及排除方法

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　題 目： 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)常見故障及排除方法 </p><p>　　分 院 ： 機(jī)電學(xué)院 專業(yè)：機(jī)電一體化技術(shù) </p><p>　　姓 名： 趙柳珍 </p><p>

2、;　　指導(dǎo)教師： 李曉松 </p><p>　　2013年 5 月 12 日</p><p>　　液壓傳動(dòng)技術(shù)常見故障與排除方法</p><p><b>　　趙柳珍</b></p><p>　　浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)電學(xué)院 104204 03</p>

3、<p><b>　　【摘要】</b></p><p>　　首先從液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成、工作原理、運(yùn)用等幾個(gè)方面介紹了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的基本原理和實(shí)踐運(yùn)用情況，然后圍繞液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的處境故障和排除方法，介紹了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障分類，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷，對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)常見具體故障的原因和排除方法做了具體的論述，最后對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的科學(xué)使用和維護(hù)提出了具體措施。</p>&l

4、t;p><b>　　一． 概述</b></p><p>　　液壓傳動(dòng)技術(shù)是工業(yè)上最常見的一門技術(shù)，他是利用各種元件根據(jù)帕斯卡原理來達(dá)到力的傳遞所設(shè)計(jì)的一種技術(shù)。液壓傳動(dòng)技術(shù)根據(jù)其自身的特點(diǎn)在工業(yè)上得到了廣泛的應(yīng)用，但也相應(yīng)的有一定的局限性。為了給用戶提供更全面、更可靠、更物美價(jià)廉的自動(dòng)化，保證產(chǎn)品質(zhì)量的均一性，減輕單調(diào)或繁重的體力勞動(dòng)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本就需要對(duì)液壓傳動(dòng)技術(shù)不斷

5、的創(chuàng)新，因此對(duì)于機(jī)器的性能、質(zhì)量、可靠性的要求不斷提高，那么無人自動(dòng)流水線設(shè)備也有個(gè)廣泛應(yīng)用前景。</p><p>　　1.1 液壓傳動(dòng)的定義及其地位</p><p>　　液壓傳動(dòng)是以流體(液壓油液)為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和控制的一種傳動(dòng)形式。它們通 過各種元件組成不同功能的基本回路， 再由若干基本回路有機(jī)地組合成具有一定控制功能的 傳動(dòng)系統(tǒng)。 液壓傳動(dòng)，是機(jī)械設(shè)備中發(fā)展速度最快的技術(shù)之

6、一，特別是近年來，隨著機(jī)電一體化技 術(shù)的發(fā)展，與微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，液壓傳動(dòng)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。</p><p>　　1.2 液壓傳動(dòng)的基本工作原理及組成</p><p>　　液壓傳動(dòng)中由液壓泵、液壓控制閥、液壓執(zhí)行元件(液壓缸和液壓馬達(dá)等)和液壓輔件(管道和蓄能器等)組成的液壓系統(tǒng)。液壓泵把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，液壓控制閥和液壓輔件控制液壓介質(zhì)的壓力、流量和流動(dòng)方向，將液壓

7、泵輸出的壓力能傳給執(zhí)行元件，執(zhí)行元件將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，以完成要求的動(dòng)作。</p><p><b>　　1.3 工作的原理</b></p><p>　　液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，通過能量轉(zhuǎn)換來實(shí)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需運(yùn)動(dòng)的一種傳動(dòng)方式。首先，液壓泵將電動(dòng)機(jī)（或其它原動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，然后，通過液壓缸（或液壓馬達(dá)）將以液體的壓力能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)

8、動(dòng)。</p><p><b>　　二． 液壓缸</b></p><p>　　液壓缸是把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。液壓缸常見故障有：液壓缸爬行、液壓外泄漏、液壓缸機(jī)械別勁、液壓缸進(jìn)氣、液壓缸沖擊等。</p><p>　　2.1 液壓缸爬行故障分析及處理</p><p>　　1、缸或管道內(nèi)存有空氣，處理方法：設(shè)置排氣裝置

9、；若無排氣裝置，可開動(dòng)液壓系統(tǒng)以最大行程往復(fù)數(shù)次，強(qiáng)迫排除空氣；對(duì)系統(tǒng)及管道進(jìn)行密封。</p><p>　　2、缸某處形成負(fù)壓，處理方法：找出液壓缸形成負(fù)壓處加以密封；并排氣。</p><p>　　3、密封圈壓得太緊，處理方法：調(diào)整密封圈，使其不松不緊，保證活塞桿能來回用手拉動(dòng)。</p><p>　　4、活塞與活塞桿不同軸，處理方法：兩者裝在一起，放在V形塊上校正，

10、使同度誤差在0.04mm以內(nèi)；換新活塞。</p><p>　　5、活塞桿不直（有彎曲），處理方法：?jiǎn)蝹€(gè)或連同活塞放在V形塊上，用壓力機(jī)控直和用千分表校正調(diào)直。</p><p>　　6、導(dǎo)軌或滑塊夾得太緊或與液壓缸不平行，處理方法：調(diào)整導(dǎo)軌或滑塊的壓緊（條）的松緊度，既保證運(yùn)動(dòng)部件的精度，又保證滑動(dòng)阻力要??；若調(diào)整無效，應(yīng)檢查缸與導(dǎo)軌的平行度，并修刮接觸面加以校正。</p>&

11、lt;p>　　7、兩活塞桿兩端螺母扭得太緊，處理方法：調(diào)整松緊度，保持活塞桿處于自然狀態(tài)。</p><p>　　8、缸內(nèi)壁或活塞表面拉傷，局部磨損嚴(yán)重或腐蝕等，處理方法：鏜缸內(nèi)孔，重配活塞。</p><p>　　8、缸內(nèi)壁或活塞表面拉傷，局部磨損嚴(yán)重或腐蝕等，處理方法：鏜缸內(nèi)孔，重配活塞。 2.2 液壓缸的沖擊故障分析及處理</p><p>　　1、

12、未設(shè)緩沖裝置，處理方法：調(diào)整換向時(shí)間（>0.2秒），降低液壓缸動(dòng)力速度；增設(shè)緩沖裝置。</p><p>　　2、緩沖裝置中的柱塞和孔的間隙過大，處理方法：更換緩中柱塞或在孔中鑲套，便間隙達(dá)到規(guī)定要求；檢查節(jié)流閥。</p><p>　　3、端頭緩沖的單向閥反向，處理方法：修理、研配單向閥與閥座或更換。</p><p>　　2.3 液壓缸的外泄露故障分析及處理&l

13、t;/p><p>　　1、活塞桿表面損傷，處理方法：修復(fù)活塞桿損傷。</p><p>　　2、密封圈邊緣傷或老化，處理方法：更換密封圈。</p><p>　　3、管接頭密封不嚴(yán)，處理方法：檢查密封圈及接觸面有無傷痕，加以修復(fù)或更換。</p><p>　　4、缸蓋處密封不嚴(yán)，處理方法：檢查接觸面加工精度及密封圈老化情況，及時(shí)更換或修復(fù)。</p

14、><p>　　5、由于排氣不良，使氣體絕熱壓縮造成局部高溫而損壞密封圈，處理方法：檢查排氣裝置，或增設(shè)排氣裝置；及時(shí)排氣。</p><p>　　6、緩沖裝置處密封不嚴(yán)，處理方法：缸桿接觸面加工精度及密封圈老化情況，及時(shí)更換或修整。</p><p>　　2.4 液壓缸的內(nèi)泄露故障分析及處理</p><p>　　1、缸孔和活塞因磨損致使配合間隙增大超

15、差，處理方法：活塞磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)鏜缸孔，將活塞車小，并車幾道糟裝上密封圈密封或新配活塞。</p><p>　　2、活塞上的密封圈磨傷或老化，處理方法：密封圈磨傷或老化應(yīng)及時(shí)更換。</p><p>　　3、活塞與缸筒安裝不同心或承受用偏心負(fù)荷，使活塞傾斜或偏磨，處理方法：檢查缸筒與活塞與缸蓋活塞桿孔的同心度，并修整對(duì)中。</p><p>　　4、缸孔徑加工直線性差或局

16、部磨損造成局部腰鼓形鏜缸孔，處理方法：重配活塞。</p><p><b>　　三． 液壓控制閥</b></p><p>　　液壓控制閥是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的控制調(diào)節(jié)元件，它控制油液的流動(dòng)的方向、壓力、流量以滿足執(zhí)行元件所需要的壓力、方向和速度的要求，從而使執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)負(fù)載實(shí)現(xiàn)預(yù)定的動(dòng)作。</p><p>　　3.1 液壓閥的性能要求</p&g

17、t;<p>　　在液壓系統(tǒng)中，對(duì)液壓閥的性能要求，主要有以下幾點(diǎn)。</p><p>　　1、動(dòng)作靈敏、使用可靠，工作時(shí)沖擊和振動(dòng)要小，使用壽命長(zhǎng)。</p><p>　　2、油液流過液壓時(shí)壓力損失要小，密封性能要好，內(nèi)泄漏要小，無外滲漏。</p><p>　　3、結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、維護(hù)、調(diào)整方便，通用性好。</p><p><

18、b>　　3.2 液壓閥分類</b></p><p>　　1、壓力控制閥（簡(jiǎn)稱壓力閥）。是用來控制液壓系統(tǒng)中的壓力以滿足執(zhí)行元件所需力(或力矩)的要求。包括溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。</p><p>　　2、方向控制閥（簡(jiǎn)稱方向閥）。是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的方向，以滿足執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)方向的要求。包括單向閥、換向閥等。</p><p>　　

19、3、流量控制閥（簡(jiǎn)稱流量閥）。是用來控制液壓系統(tǒng)中的流量，以滿足執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的要求。包括節(jié)流閥、調(diào)速閥等。</p><p>　　4、復(fù)合閥（也稱多元閥）。是用來控制液壓系統(tǒng)中的方向、壓力、流量三個(gè)參數(shù)的兩個(gè)或全部。例如，單向減壓閥，既能控制油液的方向，同時(shí)還控制油液的壓力。</p><p>　　3.3 溢流閥常見故障分析與處理</p><p>　　液壓閥以溢流閥

20、為例，簡(jiǎn)單介紹。</p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　關(guān)于液壓系統(tǒng)各部分組成的常見故障及處理方法的簡(jiǎn)單介紹，是我們長(zhǎng)期實(shí)踐證明的結(jié)果。它可以使我們少走彎路,能快速、準(zhǔn)確地查找出故障，并且在短時(shí)間內(nèi)將其解決。從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本；能創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </

21、b></p><p>　　[1] 黎啟柏．液壓元件手冊(cè)．北京：冶金工業(yè)出版社，機(jī)械工業(yè)出版社，2000,</p><p>　　[2]機(jī)床液壓系統(tǒng)常見故障診斷與檢修,</p><p>　　[3] 王寶和．流體傳動(dòng)與控制．長(zhǎng)沙：國(guó)防科技大學(xué)出版社，2001,</p><p>　　[4] 姜繼海．液壓傳動(dòng)．哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，199