帶式輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告

1、<p>　設(shè)計(jì)（論文）題目躍盛鑫泰主斜井上運(yùn)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p>　設(shè)計(jì)（論文）類型（劃“√”）工程設(shè)計(jì)應(yīng)用研究開發(fā)研究基礎(chǔ)研究其它</p><p>　本課題的研究目的和意義帶式輸送機(jī)的最新發(fā)展方向時(shí)一呈現(xiàn)長距離、大運(yùn)量、高速度、集中控制等特點(diǎn)。與其他運(yùn)輸設(shè)備(如機(jī)車類)相比，不僅具有長距離、大運(yùn)量、連續(xù)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中控制，經(jīng)濟(jì)效益十

2、分明顯。帶式輸送機(jī)也是煤礦最為理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，特別是煤礦高產(chǎn)高效現(xiàn)代化的大型礦井，帶式輸送機(jī)己成為煤炭高效開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。隨著煤礦現(xiàn)代化的發(fā)展和需要，我國對(duì)大傾角固定帶式輸送機(jī)、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)及長運(yùn)距、大運(yùn)量帶式輸送機(jī)及其關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和中間驅(qū)動(dòng)與智能化控制等技術(shù)，研制成功了軟啟動(dòng)和制動(dòng)裝置以及PLC控制為核心的電控裝置，并且井下大功率防爆變

3、頻器也已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)、試制階段。隨著高產(chǎn)高效礦井的發(fā)展，帶式輸送機(jī)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)有了很大提高。本文在對(duì)常規(guī)上運(yùn)帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)方案的理論研究的基礎(chǔ)上，提出長運(yùn)距、大運(yùn)量上運(yùn)帶式輸送機(jī)常見驅(qū)動(dòng)方式和制動(dòng)方法，通過系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)建模計(jì)算和仿真分析，將靜態(tài)設(shè)計(jì)結(jié)論和動(dòng)態(tài)分析結(jié)果相結(jié)合，指出長運(yùn)距、大運(yùn)量上運(yùn)帶式輸送機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行和制動(dòng)過程中存在的問題，并</p><p>　本課題的主要研究內(nèi)容（提綱）1帶式輸送機(jī)系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)

4、 1.1帶式輸送機(jī)初步設(shè)計(jì)計(jì)算 布置形式的分析確定，帶速的選擇；輸送帶帶寬、類型的選擇確定；輸送帶線質(zhì)量的計(jì)算；物料線質(zhì)量的計(jì)算；托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量的計(jì)算；各直線區(qū)段阻力計(jì)算；局部阻力計(jì)算；輸送帶各點(diǎn)張力計(jì)算及強(qiáng)度校核；變坡段曲率半徑的確定；滾筒牽引力與電機(jī)功率的計(jì)算；拉緊力與拉緊行程的計(jì)算；制動(dòng)力矩的計(jì)算。 1.2 機(jī)械裝置的選擇與確定 電動(dòng)機(jī)、減速器、聯(lián)軸器的選擇；軟起動(dòng)裝置或制動(dòng)裝置的選擇；傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的選擇與設(shè)計(jì)；采用托輥、

5、托輥組的種類、結(jié)構(gòu)形式及特點(diǎn)；采用拉緊裝置的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)。 1.3 帶式輸送機(jī)系統(tǒng)布置圖的設(shè)計(jì) 2 電氣控制設(shè)計(jì) 2.1 總體要求 控制核心采用可編程序控制器，具有自動(dòng)、遠(yuǎn)控/近控兩種工作方式；電控裝置和軟起動(dòng)裝置（水平或上運(yùn)）或軟制動(dòng)裝置（下運(yùn)）配合，保證空載、滿載工況下的軟起動(dòng)和軟停車；滿足空載起動(dòng)、重載起動(dòng)；可以分別控制二臺(tái)給煤機(jī)，且和給煤機(jī)之間有閉鎖功能；具有運(yùn)行狀態(tài)顯示和故障指示，并具有沿線通話和起車預(yù)警功能；

6、具有前、后臺(tái)設(shè)備閉鎖功能；具備液壓系統(tǒng)壓力及溫度保護(hù)功能，并能輸出報(bào)</p><p>　三、文獻(xiàn)綜述（國內(nèi)外研究情況及其發(fā)展）1 國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀國外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個(gè)方面：一方面是帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運(yùn)量、高帶速等大型帶式輸送機(jī)已

7、成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機(jī)已達(dá)到表1所示的主要技術(shù)指標(biāo)，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個(gè)特點(diǎn)： ⑴設(shè)備大型化。 其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300~500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。 ⑵應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動(dòng)與自動(dòng)張緊技術(shù)，對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與監(jiān)

8、控，大大地降低了輸送帶的動(dòng)張力，設(shè)備運(yùn)行性能好，運(yùn)輸效率高。 ⑶采用多機(jī)驅(qū)動(dòng)與中間驅(qū)動(dòng)及其功率平衡、輸送機(jī)變向運(yùn)行等技術(shù)，使輸送機(jī)單機(jī)運(yùn)行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動(dòng)的可靠性。 ⑷新型、高</p><p>　擬解決的關(guān)鍵問題帶式輸送機(jī)在礦山等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。由于采礦工藝及輸送機(jī)在山地環(huán)境中線路布局等方面的需求，在許多場合中，加料點(diǎn)的高度大大高于卸料點(diǎn)，因此需要使用下

9、運(yùn)帶式輸送機(jī)(以下簡稱下運(yùn)帶)。下運(yùn)帶與平運(yùn)帶在電力拖動(dòng)工況方面，兩者是截然相反的2種狀況。平運(yùn)帶的電機(jī)是運(yùn)行于電動(dòng)工況，即由電機(jī)拖動(dòng)膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)。而下運(yùn)帶帶載運(yùn)行時(shí)，電機(jī)運(yùn)行于發(fā)電制動(dòng)工況，即由物料通過膠帶拖動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)的電動(dòng)機(jī)實(shí)際上已轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，它輸出相應(yīng)的制動(dòng)力矩來平衡膠帶上物料的重力下行力矩，維持輸送機(jī)的勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于這種工況的特殊性，派生出了下運(yùn)帶不同于其他帶式輸送機(jī)的特有技術(shù)難題。1制動(dòng)平運(yùn)帶失電后會(huì)自然減速停車，一般不

10、需配裝制動(dòng)器。而下運(yùn)帶是靠電機(jī)發(fā)電制動(dòng)來維持膠帶機(jī)勻速運(yùn)轉(zhuǎn)的，故一旦失電，不但不會(huì)減速停車，反而會(huì)立即發(fā)生“飛車”。故制動(dòng)裝置成為下運(yùn)帶設(shè)計(jì)上要解決的頭號(hào)課題。雖然通用工業(yè)制動(dòng)器品種規(guī)格繁多，但多數(shù)是針對(duì)起重機(jī)工況設(shè)計(jì)的(例如塊式、盤式制動(dòng)器)，其制動(dòng)能容小，工作時(shí)間短，不足以消耗、吸收下運(yùn)帶制動(dòng)過程中的大量動(dòng)能、勢(shì)能，因?yàn)閹捷斔蜋C(jī)的制動(dòng)過程為十幾秒到數(shù)十秒。此外，這些結(jié)構(gòu)形式的制動(dòng)器，制動(dòng)</p><p>　

11、研究思路和方法在設(shè)計(jì)初期，認(rèn)真學(xué)習(xí)帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，閱讀各類有關(guān)下運(yùn)帶式輸送機(jī)的中文及外文文獻(xiàn)，了解帶式輸送機(jī)在國內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r及研究方向，為做設(shè)計(jì)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。隨后通過參加畢業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)帶式輸送機(jī)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，了解帶式輸送機(jī)在現(xiàn)場的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力。畢業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)束后，就可以自己獨(dú)立的對(duì)所設(shè)計(jì)的帶式輸送機(jī)進(jìn)行功能分析，在以后的設(shè)計(jì)中也能進(jìn)行系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)，同時(shí)能準(zhǔn)確地進(jìn)行輸送帶選型、拉緊裝置、

12、制動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、清掃裝置的選型。完成這些機(jī)械設(shè)備、部件和電氣設(shè)備，為施工打下基礎(chǔ)。 接著了解掌握帶式輸送機(jī)各種保護(hù)的原理并選擇相應(yīng)的保護(hù)裝置，進(jìn)而完成施工設(shè)計(jì)以及電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 最后繪出帶式輸送機(jī)施工圖（一張）、帶式輸送機(jī)電控原理圖（一張）、帶式輸送機(jī)電控裝置操作面板圖（一張）、控制程序梯形圖（一張，選作）編寫畢業(yè)論文說明書。 </p><p>　本課題的進(jìn)度安排2.28~3.13 了解設(shè)計(jì)內(nèi)容查閱資料.

13、3.14~3.23 畢業(yè)實(shí)習(xí)3.24~4.3 帶式輸送機(jī)初步設(shè)計(jì)與部件選擇4.4~4.20 帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)原理與信號(hào)處理等4.21~5.12 帶式輸送機(jī)施工設(shè)計(jì)（計(jì)算機(jī)繪圖） 5.13~6.4 電氣控制原理及有關(guān)接線圖（計(jì)算機(jī)繪圖）6.5~6.12 整理資料、編寫說明書、畢業(yè)答辯~</p><p>　參考文獻(xiàn)[1]于巖,李維堅(jiān).運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì).北京：中國礦業(yè)大學(xué)出版社,1998，

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