數(shù)控畢業(yè)論文---零件的數(shù)控加工工藝編制

1、<p>　　畢 業(yè) 論 文</p><p><b>　?。?012屆）</b></p><p>　　題 目： 零件的數(shù)控加工工藝編制 </p><p>　　姓 名： </p><p>　　系 部： 石油裝備系 &l

2、t;/p><p>　　班 級： 09數(shù)控自動(dòng)化 </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 零件圖工藝分析4</p><p>　　第一節(jié) 數(shù)控加工工藝基本特點(diǎn)5</

3、p><p>　　第二節(jié) 設(shè)備選擇6</p><p>　　第三節(jié) 確定零件的定位基準(zhǔn)和裝夾方式6</p><p>　　一、粗基準(zhǔn)選擇原則6</p><p>　　二、精基準(zhǔn)選擇原則6</p><p><b>　　三、定位基準(zhǔn)7</b></p><p><b>　

4、　四、裝夾方式7</b></p><p>　　第四節(jié) 加工方法的選擇和加工方案的確定9</p><p>　　一、加工方法的選擇9</p><p>　　二、加工方案的確定9</p><p>　　第五節(jié) 工序與工歩的劃分10</p><p>　　一、按工序劃分10</p><p&

5、gt;　　二、工歩的劃分10</p><p>　　第六節(jié) 確定加工順序及進(jìn)給路線11</p><p>　　一、零件加工必須遵守的安排原則11</p><p><b>　　二、進(jìn)給路線12</b></p><p>　　第七節(jié) 刀具的選擇13</p><p>　　第八節(jié) 切削用量選擇14&

6、lt;/p><p>　　一、背吃刀量的選擇15</p><p>　　二、主軸轉(zhuǎn)速的選擇15</p><p>　　三、進(jìn)給速度的選擇15</p><p>　　第九節(jié) 編程誤差及其控制16</p><p><b>　　一、編程誤差16</b></p><p><b&

7、gt;　　二、誤差控制16</b></p><p>　　第二章 編程中工藝指令的處理16</p><p>　　第一節(jié) 常用G指令代碼功能表16</p><p>　　第二節(jié) 常用M指令代碼功能表18</p><p>　　第三章 程序編制及模擬運(yùn)行、零件加工或精度自檢19</p><p>　　第一節(jié)

8、程序編制19</p><p>　　第二節(jié) 模擬運(yùn)行23</p><p>　　第三節(jié) 零件加工24</p><p>　　第四節(jié) 精度自檢24</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)25</b></p><p><b>　　致 謝26</b></p>&l

9、t;p><b>　　摘 要</b></p><p>　　此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)主要解決的問題是零件的裝夾、刀具的對刀、工藝路線的制訂、工序與工步的劃分、刀具的選擇、切削用量的確定、車削加工程序的編寫、機(jī)床的熟練操作。</p><p>　　運(yùn)用數(shù)控原理、數(shù)控工藝、數(shù)控編程、專業(yè)軟件等專業(yè)知識和數(shù)控機(jī)床實(shí)際操作的一次綜合練習(xí)，能讓我感觸當(dāng)代科學(xué)的前沿，體驗(yàn)數(shù)控魅力

10、，為人們的生活帶來方便，進(jìn)一步認(rèn)識數(shù)控技術(shù)，熟練數(shù)控機(jī)床的操作，掌握數(shù)控，開發(fā)數(shù)控內(nèi)在潛力。</p><p>　　關(guān)鍵詞：工藝分析、夾具的選擇、工藝路線、刀具選擇、數(shù)控編程</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)院為了提高學(xué)生的數(shù)控技術(shù)及相關(guān)技能等綜合運(yùn)用能力，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)和完成畢業(yè)論文也是學(xué)

11、院對畢業(yè)生生畢業(yè)資格的審核條件，同時(shí)也為我們以后的工作打下理論基礎(chǔ)。</p><p>　　數(shù)控技術(shù)是數(shù)字程序控制數(shù)控機(jī)械實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作的技術(shù)。它廣泛用于機(jī)械制造和自動(dòng)化領(lǐng)域，較好地解決多品種、小批量和復(fù)雜零件加工以及生產(chǎn)過程自動(dòng)化問題。隨著科技的迅猛發(fā)展，自動(dòng)控制技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人以及各類機(jī)電一體化設(shè)備上。同時(shí)，社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對數(shù)控裝置和數(shù)控機(jī)械要求在理論和應(yīng)用方面有迅速的發(fā)展和提高。數(shù)控加工

12、和編程畢業(yè)設(shè)計(jì)是數(shù)控專業(yè)教學(xué)體系中構(gòu)成數(shù)控加工技術(shù)專業(yè)知識及專業(yè)技能的重要組成部分，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)使我們學(xué)會了對相關(guān)學(xué)科中的基本理論、基本知識進(jìn)行綜合運(yùn)用，同時(shí)使對本專業(yè)有較完整的、系統(tǒng)的認(rèn)識，從而達(dá)到鞏固、擴(kuò)大、深化所學(xué)知識的目的，培養(yǎng)和提高了綜合分析問題和解決問題的能力，以及培養(yǎng)了科學(xué)的研究和創(chuàng)造能力。</p><p>　　數(shù)控技術(shù)不斷的發(fā)展，數(shù)控技術(shù)很快會普極中國工業(yè)基地，成為工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志，數(shù)控技術(shù)的成熟也

13、是當(dāng)代科技發(fā)展的標(biāo)志，所以數(shù)控技術(shù)也是國家經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)，中國經(jīng)濟(jì)正加快向新興工業(yè)化道路發(fā)展，制造業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。先進(jìn)數(shù)控技術(shù)的廣泛使用，導(dǎo)致數(shù)控應(yīng)用型人才嚴(yán)重短缺、作為當(dāng)代的數(shù)控技術(shù)的學(xué)者我感到無比的榮幸，又感到無比的艱巨。</p><p>　　本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容主要是詳細(xì)敘述利用數(shù)控車床來加工零件。大致包含了數(shù)控技術(shù)特點(diǎn)的闡述、零件的工藝的分析過程、加工中一些問題的解決方法、數(shù)控加工過程、數(shù)控編程、機(jī)床操

14、作與零件自檢過程等，另外還有參考文獻(xiàn)、致謝。</p><p>　　第一章 零件圖工藝分析</p><p>　　零件車削工藝分析圖1.1所示，零件材料處理為：45鋼，調(diào)制處理HRC26～36，下面對該零件進(jìn)行數(shù)控車削工藝分析。</p><p>　　零件如圖： 圖1.1 零件圖</p><p><b>　

15、　技術(shù)要求：</b></p><p>　　以小批量生產(chǎn)條件編程。</p><p>　　不準(zhǔn)用砂布及銼刀等修飾表面。</p><p>　　未注倒角0.5×45C。</p><p>　　第一節(jié) 數(shù)控加工工藝基本特點(diǎn)</p><p>　　數(shù)控機(jī)床加工工藝與普通機(jī)床加工原則上基本相同，但數(shù)控機(jī)床是自動(dòng)進(jìn)行

16、加工，因而有如下特點(diǎn)：①數(shù)控加工的工序內(nèi)容比普通機(jī)床的加工內(nèi)容復(fù)雜，加工的精度高，加工的表面質(zhì)量高，加工的內(nèi)容較豐富。②數(shù)控機(jī)床加工程序的編制比普通機(jī)床工藝編制要復(fù)雜些。這是因?yàn)閿?shù)控機(jī)床加工存在對刀、換刀以及退刀等特點(diǎn)，這都無一例外的變成程序內(nèi)容，正是由于這個(gè)特點(diǎn)，促使對加工程序正確性和合理性要求極高，不能有絲毫的差錯(cuò)。否則加工不出合格的零件。</p><p>　　在編程前我們一定要對零件進(jìn)行工藝分析，這是必不可

17、少的一步，如圖1.1我要對該零件進(jìn)行精度分析，選擇加工方法、擬定加工方案、選擇合理的刀具、確定切削用量。該零件由螺紋、圓柱、圓錐、圓弧、槽等表面組成，其中由較嚴(yán)格直徑尺寸精度等要求。</p><p>　　為便于裝夾，為了保證工件的定位準(zhǔn)確、穩(wěn)定，夾緊方面可靠，支撐面積較大，零件的右端是螺紋，中段最大的直徑的圓柱ф40mm。右端是依次相連的圓弧，顯然右端都是圓弧相連不可能裝夾，所以應(yīng)留在最后加工，應(yīng)先裝夾毛坯加工出

18、左端圓柱及橢圓。調(diào)頭裝夾ф40mm的圓柱加工右端圓弧，毛坯選ф45×120mm。</p><p><b>　　第二節(jié) 設(shè)備選擇</b></p><p>　　根據(jù)該零件的外形是軸類零件，比較適合在車床上加工，由于零件上既有切槽尺寸精度又有圓弧數(shù)值精度,在普通車床上是難以保證其技術(shù)要求。所以要想保證技術(shù)要求,只有在數(shù)控車床上加工才能保證其加工的尺寸精度和表面質(zhì)量

19、。</p><p>　　第三節(jié) 確定零件的定位基準(zhǔn)和裝夾方式</p><p><b>　　一、粗基準(zhǔn)選擇原則</b></p><p>　?。?）為了保證不加工表面與加工表面之間的位置要求，應(yīng)選不加工表面作粗基準(zhǔn)。</p><p>　?。?）合理分配各加工表面的余量，應(yīng)選擇毛坯外圓作粗基準(zhǔn)。</p><

20、p>　?。?）粗基準(zhǔn)應(yīng)避免重復(fù)使用。</p><p>　?。?）選擇粗基準(zhǔn)的表面應(yīng)平整，沒有澆口、冒口或飛邊等缺陷。以便定位可靠。</p><p><b>　　二、精基準(zhǔn)選擇原則</b></p><p>　?。?）基準(zhǔn)重合原則：選擇加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn)；</p><p>　?。?）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，自為基準(zhǔn)原則

21、，互為基準(zhǔn)原則。</p><p><b>　　三、定位基準(zhǔn)</b></p><p>　　綜合上述，粗、精基準(zhǔn)選擇原則，由于是軸類零件，在車床上只需用三抓卡盤裝夾定位，定位基準(zhǔn)應(yīng)選在零件的軸線上，以毛坯ф45mm的棒料的軸線和右端面作為定位基準(zhǔn)。</p><p><b>　　四、裝夾方式</b></p><

22、;p>　　數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床一樣也要全里選擇定位基準(zhǔn)和夾緊應(yīng)力求設(shè)計(jì)、工藝與編程計(jì)算的基準(zhǔn)統(tǒng)一，減少裝夾次數(shù)，盡可能在一次定位裝夾后，加工出全部待加工表面，避免采用占機(jī)人工調(diào)整式加工方案，以充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的效能。裝夾應(yīng)盡可能一次裝夾加工出全部或最多的加工表面。由零件圖可分析，我應(yīng)先裝夾毛坯ф45mm的棒料的一端，夾緊其38mm的長度加工圓柱及橢圓。一直加工到零件右端的ф30mm，然后將棒料卸下。裝夾ф40mm的圓柱表面，加工另一

23、端的圓弧。這樣兩次裝夾即可完成零件的所有加工表面，且能保證其加工要求。裝夾圖如下：</p><p>　　圖1.3.1 加工螺紋的裝夾圖</p><p>　　圖1.3.2 加工圓弧的裝夾圖</p><p>　　第四節(jié) 加工方法的選擇和加工方案的確定</p><p><b>　　一、加工方法的選擇</b></

24、p><p>　　加工方法的選擇原則是在保證加工表面的加工精度和表面粗糙度的前提下，兼顧生產(chǎn)效率和加工成本。在實(shí)際選擇中，要結(jié)合零件形狀、尺寸大小、熱處理要求和現(xiàn)有生產(chǎn)條件等全面考慮。因?yàn)樵摿慵禽S類零件，比較適合在車床上加工，又經(jīng)過對零件圖尺寸分析，尺寸精度比較高。在普通車床是難以保證其尺寸精度、表面粗糙度，所以應(yīng)該選擇在數(shù)控車床上加工。</p><p><b>　　二、加工方案的確

25、定</b></p><p>　　零件上精度比較高度表面加工，常常是通過粗加工、半精加工和精加工逐步達(dá)到的。該零件有兩種加工方案：①直接用三抓卡盤裝夾、調(diào)頭加工。②用三抓卡盤裝夾夾緊和自由端活動(dòng)頂尖，經(jīng)試驗(yàn)論證第二種方案裝夾困難，對刀、退刀及換刀相當(dāng)困難，所以在這里選擇第一種方案加工，能夠保證其技術(shù)要求。</p><p>　　第五節(jié) 工序與工歩的劃分</p><

26、;p><b>　　一、按工序劃分</b></p><p>　　工序劃分有三種方法 ①按零件的裝夾定位方式劃分 ②按粗、精加工劃分工序 ③按所用的刀具劃分工序。</p><p>　　由于零件需要調(diào)頭加工，如果按粗、精加工劃分工序。在調(diào)頭加工前后各有一次粗加工和精加工，顯得比較繁瑣，所以不可取；如果按所用的刀具劃分工序，刀具有四把，雖然

27、不多，但是在調(diào)頭加工前后至少要重復(fù)使用三把刀，而同一把刀的兩次粗、精加工分別在調(diào)頭加工前后，加工內(nèi)容不連續(xù)，所以也不合理，不易劃分工序；只有按零件的裝夾定位方式劃分工序比較符合該零件的加工工序，且能保證兩次裝夾的位置精度，每一次裝夾為一道工序。該零件只需調(diào)頭前、后加工兩道工序即可完成所有的加工表面，且能保證各尺寸精度及表面粗糙度。</p><p><b>　　二、工歩的劃分</b></

28、p><p>　　因?yàn)槊恳话训对诖旨庸さ谋吵缘读恳恢?，在精加工中背吃刀量相同，不易劃分工歩；這里選用加工不同的表面來劃分工序就比較容易：</p><p>　?、佘囅髯蠖说墓i為:45°外圓車刀平端面─→60°外圓車刀右端面外圓車刀車削1.5×45°的倒角，R10mm圓弧─→圓柱ф20mm─→錐度─→ф40mm圓弧─→橢圓─→切槽刀切槽刀寬5mm。</

29、p><p>　?、谡{(diào)頭加工車削的工歩為：45°外圓車刀平端面─→60°外圓車刀右端面外圓車刀圓柱ф30mm─→圓弧R80mm─→圓柱ф30mm─→切槽刀切槽刀寬5mm─→螺紋刀車削螺紋。</p><p>　　第六節(jié) 確定加工順序及進(jìn)給路線</p><p>　　一、零件加工必須遵守的安排原則</p><p>　?。?）基面先行&

30、#160;先加工基準(zhǔn)面為后面的加工提供經(jīng)基準(zhǔn)面，所以我應(yīng)線平右</p><p><b>　　端面作為基準(zhǔn)面。</b></p><p>　?。?）先主后次 由于所加工的表面均為重要表面，所以應(yīng)按照順序從右到左</p><p>　　依次加工R10mm，ф40mm，橢圓，切槽調(diào)頭后一次加工ф30mm，R80mm，切槽，螺紋等。</p&

31、gt;<p>　　（3）先粗后精   先車削去大部分的金屬余量，再進(jìn)行成形切削保證零件的尺</p><p><b>　　寸要求和質(zhì)量要求。</b></p><p>　?。?）先面后孔 由于該零件沒有孔，所以在該處不做考慮。</p><p><b>　　二、進(jìn)給路線</b><

32、/p><p>　　在數(shù)控加工中，刀具好刀位點(diǎn)相對于工件運(yùn)動(dòng)軌跡稱為加工路線。編程時(shí)，加工路線的確定原則主要有以下幾點(diǎn)：</p><p>　　（1）加工路線應(yīng)保證被加工零件的精度和表面粗糙度，且效率高；</p><p>　?。?）使數(shù)值計(jì)算簡單，以減少編程工作量；</p><p>　?。?）應(yīng)使加工路線最短，這樣既可減少程序段，又可減少空行程時(shí)間。

33、</p><p>　?。?）確定加路線時(shí)，還要考慮工件的加工余量和機(jī)床、刀具的剛度等情況，確定一次走刀，還是多次走刀來完成所有加工表面，具體綜合上面進(jìn)給線的特點(diǎn)再根據(jù)具體零件具體分析，我確定該零件的進(jìn)給路線有兩步：</p><p>　　第一步: 車削不帶有的螺紋的一端，從右到左先粗車外輪廓到切槽，精車外形路線統(tǒng)粗車一樣，最后再換刀切削螺紋。如圖4.2螺紋加工路線。</p>&

34、lt;p>　　第二步: 車削帶有螺紋的一端，從右到左先粗車外輪廓，切槽，加工螺紋后2mm后精車外形路線同粗車一樣。</p><p><b>　　第七節(jié) 刀具的選擇</b></p><p>　　刀具的選擇是數(shù)控加工中重要的工藝內(nèi)容之一，它不僅影響機(jī)床的加工效率，而且直接影響加工質(zhì)量。編程時(shí)，選刀具通常要考慮機(jī)床的加工能力、工序內(nèi)容、工件材料等因素。與傳統(tǒng)的加工方法

35、相經(jīng)，數(shù)控加工對刀具的要求更高。不僅要求精度高、剛度高、紅硬性好、耐用度高，而且要求尺寸穩(wěn)定、安裝調(diào)整方便，能適應(yīng)高速和大切削用量切削。選刀具時(shí)，要使刀具的尺寸與被加工工件的表面尺寸和形狀相適應(yīng)。接合零件輪廓相對還是較復(fù)雜，所以具體選刀如下：</p><p>　　平端面可選用60°WC-Co的硬質(zhì)合金外圓車刀，粗車、精車及在這里我選擇一把硬質(zhì)合金右端面外圓車刀.</p><p>

36、　　2、切槽時(shí)由于零件中槽寬5±0.04mm，一般都選刀寬4mm,刀桿25×25mm材料為高速鋼W18CrV4R的切斷刀，切槽時(shí)選用5mm 刀寬即可。</p><p>　　3、切螺紋時(shí)為了保證其螺紋刀的強(qiáng)度這里選用W18CrV4R高速金60°外螺紋車刀，為了保證螺紋牙深，刀尖應(yīng)小于輪廓最小圓弧半徑Rε，Rε=0.15～0.2mm。刀具選材料參照《《金屬切削與刀具實(shí)用技術(shù)》一書表1-3

37、即可。</p><p>　　表1.7.1 數(shù)控車加工刀具卡片</p><p>　　第八節(jié) 切削用量選擇</p><p>　　切削用量包括主軸轉(zhuǎn)速（切削速度）、切削深度或?qū)挾?、進(jìn)給速度（進(jìn)給量）等。對于不同的加工方法，需選擇不同的切削用量，并應(yīng)編入程序單內(nèi)。</p><p>　　合理選擇切削用量的原則是：粗加工是，一般以提高生產(chǎn)率為主，但也考慮

38、經(jīng)濟(jì)性和加工成本；精加工進(jìn)，應(yīng)在保證加工質(zhì)量的前提下，兼顧切削效率、經(jīng)濟(jì)性加工成本。具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)機(jī)床說明書、切削用量手冊，并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)而定。</p><p><b>　　一、背吃刀量的選擇</b></p><p>　　零件輪廓粗車循環(huán)時(shí)選ap=2mm，精加工時(shí)選ap=0.25mm，螺紋粗車時(shí)選ap=0.5mm，逐刀減少粗車4次后，精車時(shí)選ap=0.1mm。這里粗車ap

39、值、精車ap值都是《金屬切削與刀具實(shí)用技術(shù)》一書。</p><p><b>　　二、主軸轉(zhuǎn)速的選擇</b></p><p>　　粗車直線和圓弧時(shí)n=800r/min，精車時(shí)n=1500r/min，切槽時(shí)n=600r/min，切螺紋時(shí)n=300r/min，精車時(shí)選n=300r/min。粗車和精車的主軸轉(zhuǎn)速的選取都是根據(jù)平時(shí)上課所講的及前人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)所給定的。</p

40、><p><b>　　三、進(jìn)給速度的選擇</b></p><p>　　粗車直線、圓弧時(shí)選F=150mm/min，精車時(shí)選F=50mm/min，切槽時(shí)選F=8mm/min，粗車螺紋時(shí)選F=100mm/min，精車時(shí)選F=50mm/min。參照《數(shù)控加工與編程》一書表1-2選取。</p><p>　　綜上所述，工藝卡片上其主要內(nèi)容有：工步分析、工步內(nèi)容

41、、各工步所用的主軸轉(zhuǎn)速、刀具及進(jìn)給速度。</p><p>　　第九節(jié) 編程誤差及其控制</p><p><b>　　一、編程誤差</b></p><p>　　編程階段的誤差是不可避免的，誤差來源主要有三種形式：近似計(jì)算誤差、插補(bǔ)誤差、尺寸圓整誤差，直接影響加工尺寸精度，本次加工主要誤差是計(jì)算誤差與圓弧相切的切點(diǎn)坐標(biāo)及未知交點(diǎn)坐標(biāo)值。我們是經(jīng)過筆

42、算的數(shù)值，存在著較大的誤差。</p><p><b>　　二、誤差控制</b></p><p>　　為了盡可能的減少筆算誤差，我們采取在AutoCAD上按其尺寸精度繪出零件圖，再利用“工具” ─→“查詢” ─→“點(diǎn)坐標(biāo)”捕捉各圓弧切點(diǎn)坐標(biāo)，其精度達(dá)到0.001級，這樣能有效地將誤差控制在（0.1～0.2）倍的零件公差值內(nèi)。</p><p>　　

43、第二章 編程中工藝指令的處理</p><p>　　第一節(jié) 常用G指令代碼功能表</p><p>　　第二節(jié) 常用M指令代碼功能表</p><p>　　第三章 程序編制及模擬運(yùn)行、零件加工或精度自檢</p><p><b>　　第一節(jié) 程序編制</b></p><p><b>　　O000

44、1</b></p><p><b>　　T0202</b></p><p><b>　　M 03S 800</b></p><p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 0.0</b></p><p>　　G 71U 2.

45、OR 1.0</p><p>　　G 71P 1Q 2U 0.5W .0.O1F 150</p><p>　　N1 G01X0.0</p><p><b>　　Z 0.0</b></p><p>　　G 03X 20.0Z -10.0R 10.0</p><p>　　G 01Z -16.0<

46、/p><p><b>　　X 24.0</b></p><p>　　X 40.0Z -26.0</p><p><b>　　Z -41.0</b></p><p><b>　　#1=41.0</b></p><p><b>　　#2=-67.0&l

47、t;/b></p><p>　　WHILE[#1GE#2]DO1</p><p>　　#3=#1+40.0</p><p>　　#4=20.0xSQRT[1.0-#3x#3/40.0x40.0]</p><p>　　G 01X [2.0x#4]Z [#1]F 150</p><p>　　#!=#!-0.01<

48、;/p><p><b>　　END</b></p><p>　　N2 G00X4 8.0</p><p><b>　　Z 2.0</b></p><p>　　M 03S 1500</p><p><b>　　T0202</b></p><

49、;p>　　G 70P 1Q 2F 50</p><p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 100.0</b></p><p><b>　　T0303</b></p><p><b>　　M 03S 600</b></p><p&

50、gt;　　G 00X 41.0</p><p><b>　　Z -41.0</b></p><p>　　G 01X 34.0F 8</p><p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 100.0</b></p><p><b>　　M 05&l

51、t;/b></p><p><b>　　M 30</b></p><p><b>　　調(diào)頭加工</b></p><p><b>　　O0002</b></p><p><b>　　T0202</b></p><p><b

52、>　　M 03S 800</b></p><p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 2.0</b></p><p>　　G 71U 2.0R 1.0</p><p>　　G7 1P 3Q 4U 0.5W 0.01F 150</p><p>　　N3 G 0

53、1X 37.0</p><p><b>　　Z 0.0</b></p><p>　　X 29.85Z -1.5</p><p><b>　　Z -15.0</b></p><p><b>　　X 42.0</b></p><p>　　G 02X 30.0

54、Z -38.0R 80.0</p><p>　　G 01Z -43.0</p><p>　　N4 G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 2.0</b></p><p>　　M 03S 1500</p><p><b>　　T0202</b></p>

55、<p>　　G 70P 3Q 4F 50</p><p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 100.0</b></p><p><b>　　T0303</b></p><p><b>　　M 03S 600</b></p>&

56、lt;p>　　G 00X 42.5</p><p><b>　　Z -15.0</b></p><p>　　G 01X 24.0F 8</p><p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 100.0</b></p><p><b>　　T

57、0404</b></p><p><b>　　M 03S 300</b></p><p>　　G 00X 31.0</p><p><b>　　Z 2.0</b></p><p>　　G 92X 29.35Z -11.0</p><p><b>　　X

58、28.85</b></p><p><b>　　X 28.35</b></p><p><b>　　X 28.0</b></p><p><b>　　X 27.9</b></p><p><b>　　X 27.9</b></p>

59、<p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 100</b></p><p><b>　　M 05</b></p><p><b>　　M 30</b></p><p>　　注:程序編制中有關(guān)數(shù)值單位一律采用毫米(mm)制</p>&

60、lt;p><b>　　第二節(jié) 模擬運(yùn)行</b></p><p>　　數(shù)控加工程序編制好后將其輸入數(shù)控車床，然后對刀，在將機(jī)床鎖住進(jìn)行程序校驗(yàn)，仔細(xì)觀察其模擬加工路線是否有干涉、過切、出錯(cuò)等現(xiàn)象，若有應(yīng)及時(shí)對程序錯(cuò)誤處進(jìn)行修改，修改后保存，再次調(diào)出修改后的程序進(jìn)行校驗(yàn)，直到程序萬無一失，沒有任何錯(cuò)誤的情況下方可進(jìn)行自動(dòng)加工。注：這個(gè)環(huán)節(jié)是必不可少的，否則會發(fā)生打刀等損壞機(jī)床其它部件的情況

61、，直接影響機(jī)床的加工精度及壽命，更嚴(yán)重的是存在人身安全隱患。</p><p><b>　　第三節(jié) 零件加工</b></p><p>　　裝夾好毛坯，調(diào)出編制好的程序，直接進(jìn)行自動(dòng)加工直至程序結(jié)束。</p><p><b>　　第四節(jié) 精度自檢</b></p><p>　　將加工好的零件卸下，用游標(biāo)卡

62、尺、千分尺對零件的尺寸精度及粗糙度進(jìn)行檢測。看是否達(dá)到零件的技術(shù)要求即可。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 馮桂安等.機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1999:113-135.</p><p>　　[2] 符 鋼 ,張芳麗.提高機(jī)床制造業(yè)的核心競爭力[J].制造技術(shù)與機(jī)床,2005(1)

63、:3-6.</p><p>　　[3] 張新義.經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1994:1-17.</p><p>　　[4] 師鴻飛 等.我國數(shù)控機(jī)床的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(一)[EB/OL].</p><p>　　[5] 師鴻飛 等.我國數(shù)控機(jī)床的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(二)[EB/OL]. &l

64、t;/p><p>　　[6] 王愛玲，白恩遠(yuǎn).現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床[M].北京：國防工業(yè)出版社，2003:17-24，146-189.</p><p>　　[7] 許兆豐等.車工工藝學(xué)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1980:102-105.</p><p>　　[8] 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊,第五卷[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2002:22-3 - 22-109.</p

65、><p>　　[9] 王昆等.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M]. 北京:高等教育出版社,1995:1-11,47-49,140.</p><p>　　[10] 王杰等.機(jī)械制造工程學(xué)[M].北京:北京郵電大學(xué)出版社，2004:25-33.</p><p>　　[11] 良貴，紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2001:100-106,147-156,</p&g

66、t;<p>　　200-203,301-318,335-345,355-362.</p><p>　　[12] 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》聯(lián)合編寫組.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊（上）[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社；1983：</p><p>　　592-631，732-862,863-886,977-982. </p><p>　　[13] 貴州工學(xué)院機(jī)械制造工藝教研室?機(jī)床夾

67、具結(jié)構(gòu)圖冊[M].貴州：貴州人民出版社，</p><p><b>　　1983:10</b></p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　經(jīng)過這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我深刻的體會到什么叫做作真正的學(xué)以置用，這正是我們做學(xué)問真正的目的，也正是大多數(shù)學(xué)者難以做到的一點(diǎn)。</p><p>　

68、　在課堂上學(xué)到的都是以理論為主，實(shí)踐為輔，而現(xiàn)實(shí)生活中不論是做什么事情都是以理論為辦事依據(jù)，實(shí)際行動(dòng)為主。在設(shè)計(jì)期間，我們以小組為單位，遇到問題一起分析，找出關(guān)鍵地方，使我們能在較短的時(shí)間內(nèi)找到解決方案，讓我們在</p><p>　　零件的加工實(shí)踐操作中和工藝方面的分析得到進(jìn)一步的認(rèn)識，也看到了互相學(xué)習(xí)鉆研和拼搏的精神,在這里我學(xué)到了做任何事情要細(xì)心、認(rèn)真、有耐心，考慮每一個(gè)細(xì)節(jié)問題要全面周到。在這里我要忠心的感