機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)--一級(jí)圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算

1、<p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)《課程設(shè)計(jì)》</p><p>　　課題名稱(chēng) 一級(jí)圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算 </p><p>　　系 別 </p><p>　　專(zhuān) 業(yè)

2、 　　 </p><p>　　班 級(jí) </p><p>　　姓 名 </p><p>　　學(xué) 號(hào) </p>

3、<p>　　指導(dǎo)老師 </p><p>　　完成日期 </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　第一章 緒論</b></p><p&

4、gt;　　第二章 課題題目及主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明</p><p><b>　　2.1 課題題目 </b></p><p>　　2.2 主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明 </p><p>　　2.3 傳動(dòng)系統(tǒng)工作條件</p><p>　　2.4 傳動(dòng)系統(tǒng)方案的選擇 </p><p>　　第三章 減速器結(jié)構(gòu)選擇及相關(guān)性能

5、參數(shù)計(jì)算</p><p><b>　　3.1 減速器結(jié)構(gòu)</b></p><p><b>　　3.2 電動(dòng)機(jī)選擇</b></p><p><b>　　3.3 傳動(dòng)比分配</b></p><p>　　3.4 動(dòng)力運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算</p><p>　　第四章 齒

6、輪的設(shè)計(jì)計(jì)算(包括小齒輪和大齒輪)</p><p>　　4.1 齒輪材料和熱處理的選擇</p><p>　　4.2 齒輪幾何尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　4.2.1 按照接觸強(qiáng)度初步設(shè)計(jì)齒輪主要尺寸</p><p>　　4.2.2 齒輪彎曲強(qiáng)度校核</p><p>　　4.2.3 齒輪幾何尺寸的確定</p&

7、gt;<p>　　4.3 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　第五章 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算(從動(dòng)軸)</p><p>　　5.1 軸的材料和熱處理的選擇</p><p>　　5.2 軸幾何尺寸的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　5.2.1 按照扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初步設(shè)計(jì)軸的最小直徑</p><p>　　5.2.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

8、</p><p>　　5.2.3 軸的強(qiáng)度校核</p><p>　　第六章 軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇</p><p>　　6.1 軸承的選擇及校核 </p><p>　　6.2 鍵的選擇計(jì)算及校核</p><p>　　6.3 聯(lián)軸器的選擇</p><p>　　第七章 減速器潤(rùn)滑、密封及附件的選擇確

9、定以及箱體主要結(jié)構(gòu)</p><p><b>　　尺寸的計(jì)算</b></p><p>　　7.1 潤(rùn)滑的選擇確定 </p><p>　　7.2 密封的選擇確定 </p><p>　　

10、7.3減速器附件的選擇確定</p><p>　　7.4箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算 </p><p><b>　　第八章 總結(jié)</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p><b>　　緒 論</b>&l

11、t;/p><p>　　本論文主要內(nèi)容是進(jìn)行一級(jí)圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算，在設(shè)計(jì)計(jì)算中運(yùn)用到了《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《機(jī)械制圖》、《工程力學(xué)》、《公差與互換性》等多門(mén)課程知識(shí)，并運(yùn)用《AUTOCAD》軟件進(jìn)行繪圖，因此是一個(gè)非常重要的綜合實(shí)踐環(huán)節(jié),也是一次全面的、 規(guī)范的實(shí)踐訓(xùn)練。通過(guò)這次訓(xùn)練，使我們?cè)诒姸喾矫娴玫搅隋憻捄团囵B(yǎng)。主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：</p><p>　?。?）培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實(shí)際的

12、設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練了綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，鞏固、深化和擴(kuò)展了相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)。</p><p>　?。?）通過(guò)對(duì)通用機(jī)械零件、常用機(jī)械傳動(dòng)或簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)，使我們掌握了一般機(jī)械設(shè)計(jì)的程序和方法，樹(shù)立正確的工程設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)獨(dú)立、全面、科學(xué)的工程設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新能力。</p><p>　?。?）另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標(biāo)準(zhǔn)

13、、規(guī)范、手冊(cè)、圖冊(cè)及相關(guān)技術(shù)資料的能力以及計(jì)算、繪圖數(shù)據(jù)處理、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方面的能力。</p><p>　?。?）加強(qiáng)了我們對(duì)Office軟件中Word功能的認(rèn)識(shí)和運(yùn)用。</p><p>　　第二章 課題題目及主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明</p><p><b>　　2.1課題題目</b></p><p>　　帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中

14、的減速器。要求傳動(dòng)系統(tǒng)中含有單級(jí)圓柱齒輪減速器及V帶傳動(dòng)。</p><p>　　2.2 主要技術(shù)參數(shù)說(shuō)明 </p><p>　　輸送帶的最大有效拉力F=1150N，輸送帶的工作速度V=1.6 m/s，輸送機(jī)滾筒直徑D=260 mm。</p><p>　　2.3 傳動(dòng)系統(tǒng)工作條件</p><p>　　帶式輸送機(jī)在常溫下連續(xù)工作、單向運(yùn)轉(zhuǎn)；空載起

15、動(dòng)，工作載荷較平穩(wěn)；兩班制（每班工作8小時(shí)），要求減速器設(shè)計(jì)壽命為8年，大修期為3年，中批量生產(chǎn)；三相交流電源的電壓為380/220V。</p><p>　　2.4 傳動(dòng)系統(tǒng)方案的選擇</p><p>　　圖1 帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖</p><p><b>　　第八章 總結(jié)</b></p><p>　　通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)

16、計(jì)，使自己對(duì)所學(xué)的各門(mén)課程進(jìn)一步加深了理解，對(duì)于各方面知識(shí)之間的聯(lián)系有了實(shí)際的體會(huì)。同時(shí)也深深感到自己初步掌握的知識(shí)與實(shí)際需要還有很大的距離，在今后還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)和實(shí)踐。</p><p>　　本設(shè)計(jì)由于時(shí)間緊張，在設(shè)計(jì)中肯定會(huì)有許多欠缺，若想把它變成實(shí)際產(chǎn)品的話(huà)還需要反復(fù)的考慮和探討。但作為一次練習(xí)，確實(shí)給我們帶來(lái)了很大的收獲，設(shè)計(jì)涉及到機(jī)械、電氣等多方面的內(nèi)容，通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算、認(rèn)證、畫(huà)圖，提高了我對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、

17、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的選用等方面的認(rèn)識(shí)和應(yīng)用能力?？傊敬卧O(shè)計(jì)讓我受益非淺，各方面的能力得到了一定的提高。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》，孫巖等主編，北京理工大學(xué)出版社。</p><p>　　《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》，銀金光等主編，中國(guó)林業(yè)出版社；北京希望電子出版社。</p>