重慶現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對策研究.pdf

1、重慶直轄以來,我市經(jīng)濟社會加快發(fā)展,交通建設(shè)上檔提速,工業(yè)生產(chǎn)快速增長,商貿(mào)流通業(yè)躋身西部地區(qū)前列,特別是當前全市“一圈兩翼”戰(zhàn)略思路的提出,一方面為我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了必要的基礎(chǔ)條件,另一方面也對我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提出了新的更加緊迫的要求和挑戰(zhàn)。當前,我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展緩慢,物流成本偏高,已成為發(fā)展開放型經(jīng)濟的薄弱環(huán)節(jié)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),是適應(yīng)經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化的迫切需要,對于提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益,改善投資環(huán)境,擴大對

2、內(nèi)對外開放,把重慶建設(shè)成為長江上游地區(qū)商貿(mào)中心和綜合交通樞紐,具有全局性的戰(zhàn)略意義。本文主要通過國內(nèi)外物流和我市物流橫向、縱向發(fā)展的比較,對重慶現(xiàn)代物流業(yè)基本現(xiàn)狀、突出問題進行了研究和分析,得出一個定性的判斷:即重慶是一個高物流量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟區(qū),產(chǎn)業(yè)發(fā)展對物流服務(wù)的依賴性高,但重慶物流業(yè)發(fā)展的整體水平很低,還處在相對落后的位置。高物流量產(chǎn)業(yè)與低物流發(fā)展水平極不匹配。為解決這個突出矛盾和問題,本文的對策思路是:充分發(fā)揮水陸空立體綜合交通優(yōu)勢,

3、大力發(fā)展港口物流、口岸物流,建設(shè)3大樞紐物流園區(qū)和8個區(qū)域性物流基地及若干網(wǎng)絡(luò)化物流配送中心;鼓勵生產(chǎn)企業(yè)實行供應(yīng)鏈管理,引導(dǎo)工商企業(yè)外包物流業(yè)務(wù),大力發(fā)展第三方物流;完善物流網(wǎng)絡(luò)平臺和物流信息平臺,健全和完善物流業(yè)相關(guān)規(guī)范和標準,提升物流專業(yè)化和現(xiàn)代化水平;做大做強一批現(xiàn)代物流優(yōu)勢企業(yè),引進國內(nèi)外知名物流企業(yè)進入,促進重慶物流盡快融入全國及國際市場;最終達到2015年建成長江上游地區(qū)集聚輻射能力最強,系統(tǒng)性、配套性最好,專業(yè)化、社會化