中國鐵路運(yùn)輸業(yè)重組模式研究.pdf

1、自八十年代初，鐵路企業(yè)在運(yùn)輸市場的競爭地位不斷下降，嚴(yán)重制約中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于鐵道部長期實(shí)行的“政企合一”、“一體化”經(jīng)營管理模式，加上鐵路自身的特點(diǎn)，現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)進(jìn)程緩慢，帶來企業(yè)內(nèi)部的低效率、高成本、缺乏市場競爭力，經(jīng)營效益不高等問題。在查閱了大量國內(nèi)外有關(guān)鐵路改革的文獻(xiàn)資料，參加了一些社會(huì)實(shí)踐和調(diào)查研究活動(dòng)，運(yùn)用所學(xué)的管理知識(shí)，尋求解決問題的途徑，提出了未來鐵路行業(yè)發(fā)展的方向。本文針對鐵路運(yùn)輸業(yè)存在的問題，提出了“網(wǎng)運(yùn)分離"

2、的解決方案。主要研究內(nèi)容如下： 1.首先提出論文研究背景與目的，闡述了本論文研究現(xiàn)狀與意義，給出了研究的思路結(jié)構(gòu)和研究內(nèi)容以及所涉及的理論與方法。 2.選擇當(dāng)前世界鐵路改革模式中比較典型的且被認(rèn)為較成功的國家：瑞典、日本和美國的鐵路加以分析，再結(jié)合中國鐵路現(xiàn)實(shí)情況，總結(jié)出中國鐵路改革可借鑒之處。 3.對現(xiàn)階段我國鐵路運(yùn)輸進(jìn)行的重組模式，運(yùn)用系列理論進(jìn)行分析，驗(yàn)證其改革的正確性。 4.分析了目前我國鐵路企業(yè)