東亞地區(qū)國(guó)際港口集裝箱運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力比較研究.pdf

1、東亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的不斷發(fā)展,導(dǎo)致有關(guān)港口之間集裝箱運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)空前激烈,已進(jìn)入白熱化狀態(tài).為分析我國(guó)大陸相關(guān)港口在樞紐港之爭(zhēng)中的狀況,為相關(guān)港口進(jìn)一步的發(fā)展提供有益的咨詢意見(jiàn).本文就東亞地區(qū)有關(guān)國(guó)際港口集裝箱運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行比較研究.論文對(duì)世界港口集裝箱吞吐量的演變情況進(jìn)行了分析,在建立了界定原則的基礎(chǔ)上,確定了本研究進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力比較研究的八個(gè)港口.通過(guò)查閱大量資料,結(jié)合對(duì)大陸及臺(tái)灣地區(qū)有關(guān)專家的咨詢意見(jiàn),依據(jù)相關(guān)原則建立了基于各國(guó)際港口吸

2、引腹地集裝箱貨源以及中轉(zhuǎn)集裝箱貨源,籍此成為集裝箱樞紐港的能力以及港口企業(yè)自身的微觀財(cái)務(wù)收益能力的競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.國(guó)際港口集裝箱運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)問(wèn)題.本文采用基于模糊集的有關(guān)綜合評(píng)價(jià)方法.而現(xiàn)有的模糊優(yōu)選模型以及基于模糊一致矩陣?yán)碚摰臎Q策分析方法尚存有不足之處.本研究提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法:一是將基于模糊一致矩陣?yán)碚摰臎Q策分析方法推廣到了多層次的情況,使之適用于多層次、多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)問(wèn)題;二是將對(duì)定量指標(biāo)問(wèn)題具有

3、優(yōu)越性的模糊優(yōu)選模型和對(duì)定性指標(biāo)問(wèn)題具有優(yōu)越性的基于模糊一致矩陣?yán)碚摰臎Q策分析方法結(jié)合起來(lái),構(gòu)建了更適合應(yīng)用于實(shí)際綜合評(píng)價(jià)問(wèn)題既有定量指標(biāo)又有定性指標(biāo)的模型,即所謂的混合型模型.針對(duì)相關(guān)研究往往停留于定性分析、缺乏系統(tǒng)定量研究的現(xiàn)狀,本研究花了大量的時(shí)間和精力,采用分類采集的方法,確定了東亞地區(qū)八個(gè)國(guó)際港口相應(yīng)的各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)值,并利用相關(guān)模型進(jìn)行了實(shí)證分析,根據(jù)定量的綜合優(yōu)度值得到八個(gè)港口集裝箱運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力的綜合排名結(jié)果.并且根據(jù)各分系統(tǒng)