上海鐵路局戰(zhàn)略重組研究.pdf

1、我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，鐵路行業(yè)面臨許多新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，鐵路行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，但同時(shí)，它又是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的最后一個(gè)堡壘，具有政企合一、自然壟斷等特點(diǎn)。本文旨在從網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的角度分析鐵路行業(yè)結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，通過綜合相關(guān)理論提出鐵路重組的分析框架，并從國(guó)內(nèi)外鐵路重組的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)驗(yàn)證本文提出的鐵路重組的分析框架。文章的后二部分通過綜合分析上海鐵路局的內(nèi)外部環(huán)境和優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)后指出，上海鐵路局作為中國(guó)鐵路的一部分，在運(yùn)輸市場(chǎng)上的市場(chǎng)占

2、有率在逐年下降，同時(shí)在體制、路網(wǎng)建設(shè)和裝備上均不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)也無增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力的能力。文章最后為上海鐵路局提供一套可供借鑒的戰(zhàn)略方案：上海鐵路局必須走戰(zhàn)略重組的改革之路，采用“基于干線一體化的區(qū)域路網(wǎng)公司下的三分方案”，即在建立包含ll條鐵路干線在內(nèi)的區(qū)域性路網(wǎng)公司基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)、貨運(yùn)和路網(wǎng)公司的三分開方案。重組后的同類企業(yè)，變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)關(guān)系；非同類企業(yè)，變?yōu)榻?jīng)濟(jì)合同關(guān)系。上海鐵路局不復(fù)存在。重組將提升鐵路企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，在運(yùn)輸市場(chǎng)上