公路工程投標施組

1、1四、施工組織設計1.總體施工組織布置及規(guī)劃1.1.工程概況1.1.1.項目概況本項目為修建武川至呼和浩特一級公路左幅（呼和浩特至武川方向），路線大體走向為北南向。路線起點位于武川縣可鎮(zhèn)南側，順接已建成通車的國道209線武川至呼和浩特一級公路全幅段，經(jīng)什兒登、水泉、大圪塔、中店子、牌樓館，后下穿二級公路馬家店大橋，在壩頂處采用隧道方案越嶺，經(jīng)段家窯、沙灣子，終點止于呼和浩特市回民區(qū)壩子口村北側，順接已建成通車的國道209線武川至呼和浩特

2、一級公路全幅段。其中起點至中店子段（K0000～K11800）利用原有二級公路改建，中店子至終點段（K11800～K26235.855）完全新建，路線全長26.236km。項目所在區(qū)呼和浩特屬典型的蒙古高原大陸性氣候，四季氣候變化明顯。其特點:春季干燥多風，冷暖變化劇烈夏季短暫、炎熱、少雨秋季降溫迅速，常有霜凍冬季漫長、嚴寒、少雪。年平均氣溫:北低南高，極端最高氣溫38.5℃，最低41.5℃。降水量:年平均降水量為335.2～534.6

3、毫米，且主要集中在7～8月。路線經(jīng)過的河流屬于黃河水系，經(jīng)過的主要河流有:烏素圖溝、壩口子溝等。沿線地形特點:南北兩端為地勢低緩的沖積扇和波狀丘陵。地形標高為黃海水準，呼市為1070m，壩口子為1150m。WHTJ1合同段起止里程：K0000～K14500，全長約14.5KM。1.1.2.技術標準（1）、公路等級：一級3防護及排水工程m3149368樁基m3227下部結構下部結構砼m37478預制箱梁片336橋梁工程上部結構橋面系m17

4、77.4涵洞工程m道62926隧道工程m座38321.2.總體施工組織布置及規(guī)劃由于本合同段K0000至K11800段為利用原有二級公路改建，K11800至K14500段為新建。為保證工程的安全、質量、工期等目標的順利實現(xiàn)，總體施工組織布置及規(guī)劃根據(jù)建設單位的各項要求并結合施工現(xiàn)場的地形條件、環(huán)境條件進行綜合考慮。1.2.1.施工管理配置及任務劃分本段根據(jù)工程現(xiàn)場情況，結合工期安排，擬成立3個管理工區(qū)11個專業(yè)施工隊：路基施工隊2個、橋

5、梁施工隊3個、涵洞及路基附屬施工隊4個、隧道施工隊2個、梁體預制安裝1個隊。施工隊伍在經(jīng)理部統(tǒng)一指揮協(xié)調下各隊相互配合，確保工程質量和工期。施工管理及任務劃分見下表。表1.11.1施工任務及隊伍安排表施工任務及隊伍安排表序號施工隊伍人數(shù)施工任務1路基施工隊60負責本標段全部路基土石方施工2橋梁施工一隊80負責K1759.4、K6080、K6822、K7205橋除梁體以外的全部施工3橋梁施工二隊80負責K7718全橋及K7960、K839