臨時(shí)小支點(diǎn)墩技術(shù)交底

1、臨時(shí)小支點(diǎn)墩施工安全技術(shù)交底工程名稱長江大道下穿京廣立交工程交底編號(hào)CCDD006交底里程京廣K1209802交底內(nèi)容小架空線路臨時(shí)小支點(diǎn)墩施工交底內(nèi)容：交底內(nèi)容：本次交底內(nèi)容為長江大道下穿京廣立交小架空線路臨時(shí)小支點(diǎn)墩施工。一、工藝流程一、工藝流程放線定小支點(diǎn)墩位置→機(jī)具、材料準(zhǔn)備到位→扒開道碴→定型模板圍擋道碴→開挖→模板支護(hù)→C20砼澆筑→預(yù)埋限位角鋼→拆除模板→恢復(fù)道床→砼養(yǎng)護(hù)。二、施工準(zhǔn)備二、施工準(zhǔn)備確定位置，檢查線路，備齊定

2、型模板、石碴叉、洋鎬等機(jī)具材料。三、技術(shù)要求三、技術(shù)要求人員機(jī)具材料到位，按照武漢鐵路局武鐵工函【2013】788號(hào)文件，武漢鐵路局關(guān)于印發(fā)《武漢鐵路局營業(yè)線立交施工安全卡控措施》的通知第二章第四條的規(guī)定，慢行點(diǎn)內(nèi)設(shè)置“三位一體”防護(hù)進(jìn)行線路加固臨時(shí)小支點(diǎn)墩施工。線路兩側(cè)的臨時(shí)小支點(diǎn)墩布置為小支點(diǎn)墩中心距離線路中心線1.65米處，平行于線路中心線2.4米一個(gè)，上下行對(duì)稱布置，尺寸為0.80.8米。小支點(diǎn)墩頂控制為既有鐵路線路砼枕底以下0

3、.3米處。上行下股墩深為1米，下行上股墩深為1.2米。兩線間支點(diǎn)墩中心點(diǎn)與線路兩側(cè)支點(diǎn)墩中心點(diǎn)在一條線上，寬度為0.8米，小支點(diǎn)墩的兩邊為距鐵路線路中心線1.25米=1.65米0.4米，墩頂距既有鐵路線路砼枕底以下0.3米處，上下股鋼軌成錯(cuò)胎布置，靠近下行下股一側(cè)墩深為1.1米。四、施工工藝四、施工工藝慢行點(diǎn)內(nèi)設(shè)置好防護(hù)，確定小支點(diǎn)墩的位置及開挖范圍，扒開道床道碴，扒開至道床底部路肩面以下20cm時(shí)，垂直線路方向兩側(cè)用磚砌進(jìn)行圍護(hù)道床道

4、碴，控制好磚砌圍護(hù)護(hù)壁內(nèi)徑尺寸不得小于0.8米。護(hù)壁完成之后進(jìn)行開挖，開挖施工時(shí)，靠近軌枕底處先做成一個(gè)0.3:1的小陡坡，防止列車通過時(shí)軌枕底垮塌，待開挖到位后在進(jìn)行上下垂直刷坡。垂直鐵路線路兩側(cè)上下垂直開挖。待臨時(shí)支點(diǎn)墩開挖到設(shè)計(jì)深度時(shí)，及時(shí)按照?qǐng)D中所示尺寸進(jìn)行清底，清底時(shí)樁底、樁深及距線路中心線的距離要嚴(yán)格按照?qǐng)D中所示尺寸控制，清除墩底浮土。綁扎連接小支點(diǎn)墩鋼筋籠，鋼筋籠鋼筋采用直徑為8mm光圓鋼筋，箍筋分上、中、下三層布置，間距

5、25cm，主筋12根。鋼筋籠安裝完成后，對(duì)小支點(diǎn)墩外側(cè)（平行于線路一面）安裝自制木模板。復(fù)核頂部尺寸，進(jìn)行C20砼澆筑。當(dāng)砼澆筑到軌枕底以下30cm時(shí)（注意塌落度），預(yù)埋4根40cm長限位角鋼，靠近線路一側(cè)限位角鋼工作面距離線路中心線1.4米，4根限位角鋼間距均為50cm。預(yù)埋深度30cm，上部露出10cm。兩線間臨時(shí)小支點(diǎn)墩施工時(shí)，首先確定好小支點(diǎn)墩位置及開挖工作面，開挖至道床底部時(shí)，垂直線路方向兩側(cè)采用磚砌護(hù)壁圍護(hù)道床道碴?？拷鼉蓚?cè)

6、軌枕底開挖時(shí)同樣先放一個(gè)小陡坡，帶開挖至設(shè)計(jì)深度時(shí)，再按照尺寸上下垂直刷坡。清墩底，安裝鋼筋籠，C20砼澆筑，預(yù)埋限位角鋼。既有橋臺(tái)背后胸墻處臨時(shí)支點(diǎn)墩施工時(shí)，扒開道床道碴，磚砌護(hù)壁，道碴扒開到胸墻漿砌片石處停止施工，在臨時(shí)支點(diǎn)墩處人工打入嵌釘，嵌釘間距為1520cm，嵌釘打入漿砌片石內(nèi)3050cm上部露出3050cm待臨時(shí)小支點(diǎn)墩砼澆筑完畢后，使之與胸墻處漿砌片石連為整體。五、應(yīng)注意的安全問題五、應(yīng)注意的安全問題應(yīng)加強(qiáng)各項(xiàng)預(yù)防措施，保