發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)

1、淺談轎車降噪一、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲1.噪聲來(lái)源發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲由燃燒噪聲和機(jī)械噪聲兩大類構(gòu)成，是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒機(jī)機(jī)械振動(dòng)所產(chǎn)生的。燃燒噪聲是可燃混合氣在汽缸內(nèi)燃燒通過活塞、連桿、曲軸、缸體等途徑向外輻射產(chǎn)生的。機(jī)械噪聲是指活塞、齒輪、配氣機(jī)構(gòu)等運(yùn)動(dòng)件之間機(jī)械撞擊產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲，包括活塞敲擊聲、氣門機(jī)構(gòu)聲、正時(shí)齒輪聲。2.降噪措施一是改造發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程以降低燃燒爆發(fā)的沖擊；二是降低發(fā)動(dòng)機(jī)各部件振動(dòng)；三是降低由活塞上下運(yùn)動(dòng)、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)引起的不平衡

2、力以及降低發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械振動(dòng)。二、風(fēng)扇噪聲1.噪聲來(lái)源風(fēng)扇噪聲是風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由散熱器格柵吸入的冷卻氣流，經(jīng)散熱器風(fēng)扇葉片吸入，從發(fā)動(dòng)機(jī)間隙排出，氣流運(yùn)動(dòng)的這一過程產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。近年來(lái)，由于車內(nèi)普遍安裝了空調(diào)系統(tǒng)和排氣凈化裝置等，使發(fā)動(dòng)罩內(nèi)溫度上升，冷卻風(fēng)扇負(fù)荷加大，噪聲變得更為嚴(yán)重。2.降噪措施減小振動(dòng)是降低風(fēng)扇噪聲的根本措施，使用液力耦合器或變?nèi)~片扭角的風(fēng)扇，采用水溫感應(yīng)電動(dòng)離合風(fēng)扇，改變風(fēng)扇葉片形狀和材料，都能起到減小振

3、動(dòng)和降低噪聲的目的。三、傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲1.噪聲來(lái)源傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲是由發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的振動(dòng)引起離合器蓋、變速器蓋等輻射出的噪聲以及齒輪嚙合引起殼體輻射發(fā)出的噪聲。2.降噪措施為了減小齒輪噪聲，不僅要從設(shè)計(jì)、制造、加工方法等方面入手，把因嚙合而引起的撞擊聲和激振聲降低到最小程度，還應(yīng)在使用過程中注意齒輪的安裝精度和嚙合印跡的調(diào)整。，包括空腔共鳴、風(fēng)扇噪聲、導(dǎo)管管道噪聲以及天線、刮水器、后視鏡及擾流器等附件振動(dòng)引起的噪聲。2.降噪措施克制風(fēng)漏及空腔共

4、鳴的有效辦法是在車門以外及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋周圍設(shè)計(jì)密封條，通過對(duì)不同車型的不同部位粘貼密封條，達(dá)到使開放氣流的背后不產(chǎn)生渦流，由流動(dòng)再附著來(lái)達(dá)到有效抑止氣動(dòng)噪聲的目的，此外，不同規(guī)格的密封條也可以有效隔絕來(lái)自車身以外的噪聲。車輛在高速行駛過程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的側(cè)面和上部出現(xiàn)氣流分離，會(huì)產(chǎn)生數(shù)百赫茲以下振動(dòng)頻率的氣動(dòng)噪聲，如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下沿有間隙，通過間隙還會(huì)發(fā)出很大噪聲，對(duì)該處噪聲的抑制主要從兩方面著手：一是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的邊沿部位粘貼專用密