國際貿(mào)易案例

1、1我某外貿(mào)公司與澳大利亞某商達(dá)成一項(xiàng)皮手套出口合同，價(jià)格條件為CIF悉尼，支付方式為不可撤銷即期信用證，投保協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC(A)險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档拖薅?，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達(dá)目的港后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失價(jià)值達(dá)8萬美元。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進(jìn)口地不異常冷，運(yùn)輸途中無異常，完全屬于正常運(yùn)輸。問：(1)保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償

2、為什么(2)進(jìn)口商對(duì)受損貨物是否支付貨款為什么1.保險(xiǎn)公司不作理賠。因?yàn)橥侗５囊磺须U(xiǎn)，只是保障貨物在運(yùn)輸途中因?yàn)檫\(yùn)輸不當(dāng)或者其他原因造成的損失而作為理賠依據(jù)，但這批貨物經(jīng)檢查后，發(fā)現(xiàn)并不是客觀原因的意外所造成的損失，而是生產(chǎn)過程中人為所造成的產(chǎn)品缺陷。因此不在理賠范圍中。2.進(jìn)口商需不需要付貨款，我認(rèn)為主要看簽訂合同的時(shí)候，有沒有規(guī)定皮手套的濕度標(biāo)準(zhǔn)，或者約定要經(jīng)出口國家權(quán)威檢測(cè)部門世界性權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并開出合格證。如果有規(guī)定，就有足

3、夠的理據(jù)拒絕付任何貨款。如果沒有，而且對(duì)方按照信用證的要求提供完整的議付單據(jù)，銀行就要按照信用證要求付款。進(jìn)口商有義務(wù)付款。因?yàn)榘凑誄IF術(shù)語，賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交到船上，即為履行了交貨任務(wù)。CIF合同的賣方是憑單履行交貨任務(wù)的，是象征性交貨。賣方按期在約定的地點(diǎn)完成了裝運(yùn)，并向買方提供了合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證（提單）在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨任務(wù)，而無需保證到貨。在象征性交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付

4、款。只要賣方如期向買方提供了合同規(guī)定的全套合格單證，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須付款。賣方將有關(guān)單證交給買方后，使買方與輪船公司、保險(xiǎn)公司建立了直接的關(guān)系，如果貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失，買方可以憑貨運(yùn)單據(jù)或保險(xiǎn)單據(jù)與船方或保險(xiǎn)公司交涉。2某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào)，船被拖至

5、就近港口的船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物。前后花了10天，共支出修理費(fèi)5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出(包括員工工資)共3000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨起航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。(1)試從貨運(yùn)保險(xiǎn)義務(wù)方面分析，以上所述的各項(xiàng)損失，各屬于什么性質(zhì)的掀(2)在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求為什么1.海水滲入貨艙，造成船貨部分損失單獨(dú)海損為了使貨輪繼續(xù)航行，船長(zhǎng)發(fā)出求救信

6、號(hào)......但貨物在裝貨物在裝貨過程中造成一部分貨物鉤損共同海損遇到惡劣天氣，使船上裝載的某貨主的一部分貨物海水浸濕單獨(dú)海損2.可以要求保險(xiǎn)公司賠償生觸礁事故船舶擱淺所造成的損失，遭遇惡劣天氣所造成的部分損失，船舶搶救措施產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用和損失，以及共同海損的分?jǐn)?。因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)中規(guī)定保險(xiǎn)公司對(duì)以下情況負(fù)賠償責(zé)任：由于運(yùn)輸工具遭到擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失運(yùn)輸工具遭遇海難后

7、，在避難港由于卸貨引起的損失，以及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特殊費(fèi)用共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用3某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)”號(hào)輪在6月28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉A倉的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來拯救隊(duì)施救，共支出5萬美元施救費(fèi)。船的裂縫補(bǔ)好后繼續(xù)航行，不久，又遇惡劣氣候，入侵海

8、水使B艙的底層貨物嚴(yán)重受損，放在甲板上的2000箱貨物因沒有采用集裝箱裝運(yùn)也被風(fēng)浪卷入海里。問：以上的損失，各屬什么性質(zhì)的損失投保什么險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司給予賠償拋掉拋掉A艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫艙的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫?（共同海損）（共同海損）?請(qǐng)來拯救隊(duì)施救，共支出請(qǐng)來拯救隊(duì)施救，共支出5萬美元施救費(fèi)萬美元施救費(fèi)?（費(fèi)用：施救費(fèi)）（費(fèi)用：施救費(fèi)）?遇惡劣氣候，入侵海水使遇惡劣氣候，入侵海水使B艙底層艙底層貨物嚴(yán)

9、重受損貨物嚴(yán)重受損?（推定全損）（推定全損）?甲板上的甲板上的2000箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里箱貨物也被風(fēng)浪卷入海里?（實(shí)際全損）（實(shí)際全損）?應(yīng)投保何種險(xiǎn)？應(yīng)投保何種險(xiǎn)？?(水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn))4我某公司以CIF條件出口大米l000包，共計(jì)100000千克。合同規(guī)定由賣方投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，后應(yīng)買方的要求加附罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司按“倉至倉”條款承保。貨抵目的港卸至碼頭后，適遇碼頭工人罷工能取得保險(xiǎn)公司的賠償。買方為此向賣方提出索賠，理由是，賣方明