工藝技術(shù)│汽車涂裝前處理工藝

1、工藝技術(shù)│汽車涂裝前處理工藝前處理是整車廠油漆車間的第一道工序，良好的前處理工藝既能保障車體優(yōu)異的防腐性能，又能為后道的油漆提供優(yōu)質(zhì)的基底表面。前處理工藝從功能性來看可以分為2個(gè)部分，即“清洗金屬車身”和“對(duì)金屬車身進(jìn)行磷化處理”，其中“清洗金屬車身”包括清洗板材表面的沖壓清洗油、防銹油等各類油污，以及殘留在車體內(nèi)的焊渣焊球、金屬打磨屑等垃圾雜質(zhì)；而磷化工藝包括磷化之前的表調(diào)處理以及磷化之后的鈍化處理。1.脫脂脫脂就是利用皂化作用和表面

2、活性劑的卷裹機(jī)理，去除白車身表面的各類油污，油漆車間的脫脂有2道工序，依次為噴淋脫脂和浸洗脫脂。在噴淋脫脂工序中通過上下左右4個(gè)方向的噴淋沖洗，去除白車身外表面的油污。在浸洗脫脂工序中，車輛完全浸沒在脫脂液中，將車身內(nèi)腔包括鈑金縫隙中的油污溶解去除。脫脂工藝的控制要點(diǎn)如下。1）脫脂溫度：脫脂液保持適當(dāng)?shù)臏囟瓤梢源龠M(jìn)皂化反應(yīng)以及油脂的溶解，脫脂溫度（555）℃。2）脫脂時(shí)間：浸洗脫脂槽為225m3的長(zhǎng)方形槽體，車輛隨著擺桿鏈經(jīng)過浸洗脫脂槽

3、的時(shí)間約為4min。評(píng)判磷化膜是否良好的重要標(biāo)準(zhǔn)，良好的磷化膜應(yīng)是封閉和致密的、均勻和細(xì)小的、無掛灰、無二次磷化的。磷化工序的控制要點(diǎn)如下。1）磷化溫度：槽液溫度是磷化工藝中至關(guān)重要的工藝參數(shù)，磷化溫度過低會(huì)導(dǎo)致磷化膜偏薄，防腐能力減弱，磷化溫度過高又會(huì)導(dǎo)致槽液大量結(jié)渣。2）磷化除渣：隨著磷化反應(yīng)的進(jìn)行，副產(chǎn)物磷化渣不斷產(chǎn)生，若不及時(shí)除去，容易導(dǎo)致電泳車表面發(fā)毛（細(xì)小的磷化渣沉積在車體表面）。此外，槽液中渣含量過高還可能導(dǎo)致循環(huán)管路、層

4、流噴嘴以及板式換熱器堵塞。3）磷化促進(jìn)劑：促進(jìn)劑的作用簡(jiǎn)要來說就是氫氣的去極化，防止在工件表面形成阻礙磷化膜生成的氫氣泡，使磷化膜均勻、致密。4）磷化液化學(xué)參數(shù)：磷化液的組成十分復(fù)雜，包括近10種陽離子和陰離子，在日常生產(chǎn)過程中，主要通過檢測(cè)槽液的總酸、游離酸、促進(jìn)劑點(diǎn)、渣含量等參數(shù)來監(jiān)控磷化液的狀態(tài)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行投料。4.鈍化鈍化液主要成分是六價(jià)鉻酸鹽溶液，一方面它能溶解磷化膜的高峰部位，降低磷化膜孔隙率，使磷化膜表面性能接近。