物流配送車輛調度實時優(yōu)化系統(tǒng).pdf

1、作為一種新的服務和第三方利潤源泉的現(xiàn)代物流業(yè)受到了廣泛的關注。它連接了生產企業(yè)和直接消費者，并能降低其運作成本，因而成為了制造業(yè)與服務業(yè)的研究重點之一；我國十五規(guī)劃將物流配送作為一種服務業(yè)列入了計劃綱要。配送是物流中一個重要的直接與消費者相聯(lián)的環(huán)節(jié)。配送水平的高低直接決定了整個物流活動的服務水平和企業(yè)的經濟效益。因此，對于配送的研究就具有非常重要的理論和實踐意義。 文章首先在分析某一純凈水配送企業(yè)目前配送體系的基礎上，提出了企業(yè)

2、的發(fā)展思路：集約化發(fā)展。通過將分散的、小型的配送點向集約化發(fā)展來降低成本，提高企業(yè)的競爭力。在此基礎上，通過用戶地址的抽樣調查，在用戶樣本的基礎上，利用重心法選址的思想，確定了企業(yè)配送中心的設置數量及選址決策。 在深入研究目前的配送理論及其數學模型并結合企業(yè)需要的基礎上，本文提出了一種實時優(yōu)化調度的物流配送系統(tǒng)的算法結構，該模型結構與傳統(tǒng)的靜態(tài)系統(tǒng)不同之處在于其實時優(yōu)化處理。傳統(tǒng)規(guī)劃算法對規(guī)劃問題做了一系列的假設，其中最為關鍵的

3、一條就是認為外界環(huán)境是不變的，規(guī)劃算法是在給定的外界環(huán)境條件下對規(guī)劃空間進行搜索，得到系統(tǒng)的最優(yōu)輸出。而實際環(huán)境卻是不斷變化的，傳統(tǒng)規(guī)劃算法則無法適應這種環(huán)境。而實時優(yōu)化系統(tǒng)則是通過實時的優(yōu)化，可以滿足這種隨時間變化顧客的訂單而不斷變化的情形，從而能夠滿足用戶的及時需求，為從分散的配送中心向集約型配送中心發(fā)展奠定了基礎。 最后，利用實時優(yōu)化系統(tǒng)的研究成果，開發(fā)了對一套適合于企業(yè)實際需要的物流配送信息系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)可以輔助企業(yè)進