液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理

1、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理、故障診斷與排除液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理、故障診斷與排除摘要：介紹了汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理，并就助力系統(tǒng)易出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向沉重、前輪擺振、轉(zhuǎn)向輕重不同、跑偏等故障的產(chǎn)生原因及排除方法進(jìn)行了闡述。1前言目前，已有許多汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶有液壓助力，它使駕駛車輛轉(zhuǎn)向時(shí)輕便靈活，更利于提高車輛的行駛安全性。為了使駕修人員更好地了解液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能，下面介紹其工作原理、故障診斷與排除方法。2液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理

2、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由機(jī)械部分和液壓助力裝置兩部分組成。機(jī)械部分由轉(zhuǎn)向傳動副、轉(zhuǎn)向搖臂、縱拉桿總成、橫拉桿總成、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷套、轉(zhuǎn)向節(jié)壓力軸承及轉(zhuǎn)向節(jié)等組成。液壓助力裝置部分由液壓助力器、貯油箱、轉(zhuǎn)向油泵及管路等組成。液壓助力轉(zhuǎn)向按液流形式分為常流式和常壓式兩種，按分配閥的形式又可分為滑閥式和轉(zhuǎn)閥兩種?，F(xiàn)以液壓常流式轉(zhuǎn)向?yàn)槔榻B液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。如圖1(a)所示，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由油泵3、控制閥（滑閥7和閥體

3、9）、螺桿螺母式轉(zhuǎn)向器(11、12)及助力缸15等組成?；y7同轉(zhuǎn)向螺桿11連為一體，兩端設(shè)有兩個(gè)止推軸承。由于滑閥7的長度比閥體9的寬度稍大，所以兩個(gè)止推軸承端面與閥體端面之間有軸向間隙h，使滑閥連同轉(zhuǎn)向螺桿一起能在閥體內(nèi)做軸向移動。回位彈簧10有一定的預(yù)緊力，將兩個(gè)反作用柱塞頂向閥體兩端，滑閥兩端的擋圈正好卡在兩個(gè)反作用柱塞的外端，使滑閥在不轉(zhuǎn)向時(shí)一直處于閥體的中間位置。滑閥上有兩道油槽C、B，閥體的相應(yīng)配合面上有三道油槽A、D、E

4、。油泵3由發(fā)動機(jī)通過帶或齒輪來驅(qū)動，壓力油經(jīng)油管流向控制閥，再經(jīng)控制閥流向動力缸L、R腔。汽車直線行駛時(shí)，如圖1(a)所示，滑閥7在回位彈簧10和反作用閥8的作用下處于中間位置，動力缸15兩端均與回油孔道連通，油泵輸出的油液通過進(jìn)油道量孔4進(jìn)入閥體9的環(huán)槽A，然后分成兩路：一路通過環(huán)槽B和D，另一路流過環(huán)槽C和E。由于滑閥7在中間位置，兩路油液經(jīng)回油孔道流回油箱，整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)油路相通，油壓處于低壓狀態(tài)。3.1轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重的原因分為機(jī)械

5、部分的故障和液壓部分的故障兩種情況。3.1.1機(jī)械部分的故障診斷與排除(1)卸下拉桿球頭，檢查其有無卡滯現(xiàn)象，是否轉(zhuǎn)動靈活，如有卡滯及轉(zhuǎn)動不靈活應(yīng)及時(shí)修理甚至更換新件。$Vd%r“x9~L(2)用千斤頂頂起前橋，使兩前輪離開地面，拆下橫直拉桿，用手左右旋轉(zhuǎn)車輪，兩輪應(yīng)左右旋轉(zhuǎn)輕松自如。如果發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)阻力很大時(shí)，首先給轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和主銷套注入黃油，再左右旋轉(zhuǎn)兩輪，如果阻力很小那么故障就排除了。如果仍沒有改善則拆下兩轉(zhuǎn)向節(jié)主銷檢查油道是否暢通，

6、主銷和套配合間隙是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，同時(shí)檢查壓力軸承是否損壞或潤滑不良而使汽車負(fù)重時(shí)轉(zhuǎn)向沉重。如果損壞則需更換壓力軸承。各部都檢查確保無誤后，把兩轉(zhuǎn)向節(jié)主銷裝復(fù)。(3)檢查輪胎氣壓是否充足，如果氣壓不足應(yīng)給輪胎充氣。至此機(jī)械部分的故障全部排除完畢。如果轉(zhuǎn)向仍舊沉重那就是液壓部分的故障了。3.1.2液壓部分的故障診斷與排除(1)檢查整個(gè)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路是否堵塞。液壓管路的故障是轉(zhuǎn)向系一個(gè)比較隱蔽而難以處理的故障。管路如果全部堵塞其故障還

7、比較容易處理。有時(shí)管路是部分堵塞，這時(shí)助力泵產(chǎn)生的壓力不足而導(dǎo)致方向沉重。這種故障主要是因?yàn)橛椭杏须s物及膠管老化膨脹而造成的，因此必須定期更換液壓管路。做到預(yù)防在先，及時(shí)處理。(2)方向助力泵和方向機(jī)故障的診斷與排除。如果機(jī)械部分及液壓管路都沒有故障時(shí)，可找一個(gè)質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向助力泵裝到車上做試驗(yàn)。將車發(fā)動后，向左右兩邊打方向，如果轉(zhuǎn)向正常，說明原來的助力泵有故障。如果換上助力泵后方向仍很沉，可將方向助力器拆下，到校驗(yàn)臺上校正，檢驗(yàn)其故障。

8、對沒有校驗(yàn)臺的單位可換上一個(gè)新方向助力器或確保無故障的方向助力器到車上試驗(yàn)，以確定原方向助力器是否有故障。3.2方向盤回位困難造成方向盤回位困難的主要原因是輪胎氣壓過低，前輪定位失準(zhǔn)，液壓助力系統(tǒng)的控制閥調(diào)整不正確，液壓閥粘住或有臟物卡住等。方向盤回位困難的檢查步驟是：先檢查輪胎氣壓，如果氣壓正常則支起前輪查看前輪定位是否符合要求，球頭是否松動，如無問題則進(jìn)一步檢查液壓控制閥。3.3左右轉(zhuǎn)向輕重不同這種故障的原因可能是液壓閥裝配不當(dāng)，助