港珠澳大橋預(yù)計(jì)在完工-外形像貝殼(圖)

1、港珠澳大橋預(yù)計(jì)在2016年完工外形像貝殼(圖)資訊正文港珠澳大橋預(yù)計(jì)在2016年完工外形像貝殼(圖)2012年3月6日17:06法制晚報(bào)沉入海底的鋼圓筒圍成一圈，港珠澳大橋的重點(diǎn)工程——西人工島雛形顯現(xiàn)昨天，國務(wù)院總理溫家寶在政府工作報(bào)告中提到，“加快推進(jìn)港珠澳大橋等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和對(duì)接，深化合作，支持港澳參與國際和區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作?！备壑榘拇髽蚴俏覈锍套铋L、投資最多、施工難度最大的跨海大橋，成為我國繼三峽工程、西氣東輸、南水北調(diào)、青藏鐵路

2、、京滬高鐵等重大工程之后，又一項(xiàng)舉世矚目的工程。昨天下午，參加十一屆全國人大五次會(huì)議的廣東代表團(tuán)舉行開放團(tuán)組會(huì)，珠海市委書記李嘉表示，2016年完成港珠澳大橋工程的建設(shè)。除了港珠澳大橋，貴州正在建設(shè)世界最大的射電望遠(yuǎn)鏡，“蛟龍?zhí)枴睂⒃诮衲晏綔y海底7000米，海南文昌發(fā)射場也會(huì)在2013年底竣工并于次年發(fā)射長征五號(hào)運(yùn)載火箭……今年兩會(huì)前期，法晚記者對(duì)那些在十二五期間開建或者竣工的重大工程進(jìn)行探訪，以制圖、圖片、文字等報(bào)道形式，為讀者展示這

3、些工程的重大性和平凡施工者默默奉獻(xiàn)的精神。港珠澳大橋，跨越珠江口伶仃洋海域，是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。大橋主體工程采用橋隧組合方式，大橋主體工程全長約29.6公里，海底隧道長約6公里。法晚記者從港珠澳大橋凱和其他工人在島隧工程西人工島附近拋下了第一個(gè)錨。等忙活完，已經(jīng)是晚上10點(diǎn)多了。而這時(shí)，李凱和同事們個(gè)個(gè)都已是饑腸轆轆，但駁船上卻沒有任何新鮮的蔬菜。因?yàn)榇耙L距離航行，一路過來為節(jié)省燃料，駁船沒有發(fā)電，廚房冰箱里也就不

4、能存放任何蔬菜。大家只能以方便面充饑。第二天、第三天，因?yàn)闆]有交通船上岸采購，工人們的三餐靠的還是方便面。守著空調(diào)卻汗流浹背伶仃洋海域從5月就進(jìn)入了夏天，因駁船上機(jī)油、油濾器和柴油濾器缺少，各類備件未能及時(shí)到位，船長和大家商量，為了保證施工正常進(jìn)行，采取了白天工作開發(fā)電機(jī)，晚上睡覺關(guān)發(fā)電機(jī)，以達(dá)到省電的目的。工人們開始了守著空調(diào)流大汗的日子。哥兒幾個(gè)每晚都會(huì)被熱醒，只有等凌晨4點(diǎn)涼一些，才能好好地睡一會(huì)兒。珠海是臺(tái)風(fēng)的“喜愛”之地，從5

5、月開始，常常是一個(gè)接一個(gè)的臺(tái)風(fēng)來襲，臺(tái)風(fēng)到來前，工人忙著排水，使船舶空載，方便機(jī)動(dòng)船舶更迅速地拖帶駁船，做好撤離應(yīng)急準(zhǔn)備。按照抗臺(tái)需要，發(fā)電機(jī)必須保證24小時(shí)工作，這樣工人們晚上睡覺也就能開著空調(diào)了。一名工人感嘆道：這倒好，有臺(tái)風(fēng)反而能夠睡個(gè)安穩(wěn)覺了。10天上岸一次“接地氣”3小時(shí)伶仃洋人工島與上海長興基地相比，生活發(fā)生的最大變化是，在上海每天下班后，工人就可以上岸了，工作時(shí)間以外，不用一直待在船上，而在人工島，工人處于全天候工作狀態(tài)，