電梯和自動(dòng)扶梯

1、1電梯和自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道的配置電梯和自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道的配置一、電梯的配置乘客評(píng)價(jià)電梯一般都涉及到等候及運(yùn)行時(shí)間，方便性和舒適性等問題。這主要是兩方面的問題：（1）電梯設(shè)計(jì)質(zhì)量和生產(chǎn)制造工藝質(zhì)量；（2）電梯交通配置是否合理，隨著我國設(shè)計(jì)、加工、制造水平的提高，可以說國內(nèi)在這兩方面已經(jīng)處在相當(dāng)高的水平。如今國際上的電梯先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)產(chǎn)品在國內(nèi)都有體現(xiàn)。電梯并不像大多數(shù)人所認(rèn)為的是非常簡單的垂直交通工具。它為了這相對(duì)簡單的乘運(yùn)過程，已

2、經(jīng)在各方面做足了文章。為了能更快捷、安全地為乘客服務(wù)，從接收到乘客的召喚信號(hào)開始，它就開始用“大腦”進(jìn)行著忙忙碌碌的計(jì)算。所有這些得益于電梯從誕生以來150年的發(fā)展和各電梯公司的不懈努力。電梯配置與樓宇自動(dòng)化、給排水、暖通空調(diào)等一起作為了智能建筑的重要組成部分，可以說是高層建筑的基礎(chǔ)設(shè)施。建筑物有不同的用途、規(guī)模、形狀、構(gòu)造、高度、人流情況、人員分布等，根據(jù)不同的實(shí)際情況，各電梯公司將有不同的算法和不同的標(biāo)準(zhǔn)，可以說電梯配置方案出臺(tái)是相

3、當(dāng)復(fù)雜的過程。這里給出了通常建筑物的普遍性電梯配置原則，具體建筑物的電梯配置方案還需要建筑商與電梯供應(yīng)商的協(xié)商處理。1、電梯配置的目的現(xiàn)在國內(nèi)的一些建筑物都是在其已經(jīng)建好以后，再根據(jù)建筑物內(nèi)預(yù)留的電梯井道情況來選擇電梯，讓電梯供應(yīng)商根據(jù)現(xiàn)在的電梯井道來做電梯配置方案。這使得電梯供應(yīng)商在配置電梯方面受到很大的局限，規(guī)劃配置起來也非常困難。電梯在運(yùn)輸系統(tǒng)上并不像汽車和火車那樣，隨著人流的增大可以增加車次和班3分層運(yùn)行：將建筑內(nèi)相鄰的幾臺(tái)電梯

4、分成一組，他們具有共同的運(yùn)行參數(shù)和目的層站區(qū)。主要用于人流較大的建筑中，一方面能起到乘客分流的作用，另一方面也能減少電梯的停層站數(shù)，減少乘客乘梯時(shí)間，提高運(yùn)行效率。空中大廳：在高層或超高層建筑中設(shè)置有候梯大廳，是乘客的乘梯中轉(zhuǎn)站，有幾臺(tái)直達(dá)電梯從主端站將乘客運(yùn)送至此，然后乘客在根據(jù)需要轉(zhuǎn)換各分區(qū)電梯。雙層轎廂：一般應(yīng)用于高層高速的直達(dá)電梯中，它能利用單井道實(shí)現(xiàn)最大載荷化，電梯井道的利用率提高，運(yùn)送效率也提高很多。如不應(yīng)用于高層高速的直達(dá)

5、電梯中，將不能體現(xiàn)雙層轎廂的優(yōu)勢(shì)。在需要運(yùn)送大量乘客的場合已經(jīng)出現(xiàn)三層轎廂。3、電梯的布置位置在運(yùn)行效率、縮短候梯時(shí)間以及降低建筑費(fèi)用方面綜合考慮來說，所有電梯集中安排在建筑物的中心地帶是非常合適的。如果電梯分散布置在建筑物的不同地區(qū)上，將對(duì)運(yùn)載效率產(chǎn)生不利影響。另一方面電梯是大部分出入建筑物的人員經(jīng)常使用的交通工具，所以必須設(shè)置在容易看到、方便使用的地方、但是當(dāng)建筑物有幾個(gè)進(jìn)出口或建筑物的寬度或深度超過80米時(shí)，就需要將電梯分成2組或