通用汽車樂風 樂風汽車圖片 樂風汽車保養(yǎng)

1、通用汽車樂風通用汽車樂風樂風汽車圖片樂風汽車圖片樂風汽車保養(yǎng)樂風汽車保養(yǎng)通用汽車樂風樂風汽車圖片樂風汽車保養(yǎng)有的車友進加油站，就像進食堂一樣，手頭寬裕時，就加高標號汽油，開銷吃緊時，就換低標號汽油。在他們眼里，各標號汽油就像幾碟小菜，有好有差，93號是“便宜貨”，質(zhì)量差點；97、98號是“高檔貨”，質(zhì)優(yōu)價貴。這是個很大的誤解。誤解的根源，來自“清潔汽油”一說。許多車主把汽油標號看成了“清潔度”的標志，以為那就是油品純凈度和質(zhì)量的標準。他

2、們認為標號越高，油品就越純凈，質(zhì)量就越好，跑的里程就越多，對保護發(fā)動機也越有利。這說法在一部分車友中還很盛行。其實，93、97、98等汽油標號，代表的只是汽油的辛烷值。換一句話說，它們分別含有93％、97％、98%抗爆震的“異辛烷”。這標號只反映了汽油的抗爆性，與汽油的清潔度無關(guān)。某種標號的汽油選定后，不宜隨意更改。因為這標號跟您發(fā)動機的“壓縮比”息息相關(guān)。壓縮比在8.5—9.5之間的轎車，應(yīng)使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車，應(yīng)使

3、用97號汽油；壓縮比大于12的要用98號汽油。為省錢而降標用油，辛烷值過低，壓縮的混合油氣會在點火前自燃，進而造成進氣閥和缸內(nèi)嚴重積碳，不僅增加了油耗，尾氣排放質(zhì)量也差了。至于不顧壓縮比盲目使用高標號汽油，則會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，燃燒不充分，對發(fā)動機也決無好處。(新民晚報新民網(wǎng))A8L價格：85.80291.90萬元品牌：奧迪車友論壇車型資料|車型圖庫|相關(guān)新聞|心得上傳|圖片上傳Auto.對于汽車換油保養(yǎng)，很多車主都根據(jù)汽車廠商提供的周

4、期表，在4S店的修配廠進行換油。那么，為什么需要定期更換機油呢？換油的重要性機油對于發(fā)動機就如同血液對于心臟一樣重要。它含有多種添加劑，能有效保護發(fā)動機重要的移動部件，保證發(fā)動機正常運作。潤滑：機油最主要功能就是潤滑，它可在發(fā)動機的金屬部件表面形成油膜，減少金屬面的磨損。清潔：分解發(fā)動機使用過程中產(chǎn)生的油泥和沉積，保持發(fā)動機內(nèi)部清潔。防銹：中和發(fā)動機內(nèi)使用過程中產(chǎn)生的酸化物質(zhì)，并形成防銹防腐層，避免金屬部件因氧化而生銹腐蝕。汽車維修保養(yǎng)

5、多個心眼應(yīng)多和懂行者交流在維修工作中，大家會經(jīng)常遇到發(fā)動機冷卻液溫度過高的故障。而發(fā)動機的溫度過高不僅會通過冷卻液溫度表或指示燈來顯示，有時也會通過其他系統(tǒng)的故障表現(xiàn)出來，例如空調(diào)系統(tǒng)不工作或間歇不工作。使用空調(diào)時，發(fā)動機在高負荷狀況下工作，空調(diào)壓縮機會增加發(fā)動機的負荷，冷凝器需要冷卻風扇強制散熱，所以發(fā)動機的溫度是空調(diào)系統(tǒng)的重要參數(shù)之一。在發(fā)動機溫度過高時，發(fā)動機控制單元會切斷空調(diào)壓縮機繼電器的接地端子，通過減輕發(fā)動機負荷來降低溫度。

6、下面，筆者以實際維修中遇到的2例故障為例，簡要介紹由于發(fā)動機溫度過高造成空調(diào)系統(tǒng)工作異常故障的檢修。案例1故障現(xiàn)象：一輛2006年產(chǎn)北京現(xiàn)代途勝2.7LSUV，行駛里程7萬多km，配置全自動空調(diào)。據(jù)用戶反映，該車行駛中開空調(diào)，出風口一會兒吹熱風一會兒吹冷風，沒有特定的規(guī)律。此故障有時一天出現(xiàn)幾次，有時又不出現(xiàn)。檢查分析：該車因為此故障進行了多次維修，充注過2次冷媒，更換過蒸發(fā)器溫度傳感器，與其他車輛調(diào)換過空調(diào)控制單元，但故障始終無法解決

7、。對于用戶的描述，筆者認為有一點可能不準確，就是出風口不會吹出熱風，用戶描述的應(yīng)該是空調(diào)壓縮機停止工作后出風口吹出的自然風。還有一種可能，就是風速設(shè)置的擋位過低，蒸發(fā)器表面溫度傳感器測得表面溫度達到了最低溫度后，空調(diào)壓縮機正常停機。對于筆者的初步分析，用戶表示空調(diào)不工作時與正常的空調(diào)停機不同，那么就是空調(diào)壓縮機在行駛中存在間歇停機的故障。在怠速狀態(tài)按下AC開關(guān)，風速調(diào)節(jié)到最大擋位，用壓力表檢測空調(diào)系統(tǒng)低壓為280kPa，高壓約為1700

8、kPa，基本符合規(guī)定的壓力。空調(diào)系統(tǒng)無故障碼存儲，原地怠速時空調(diào)系統(tǒng)工作正常。進行路試，將溫度設(shè)置在最低溫度17.5℃，風速設(shè)置在高速擋，路試約1h故障也沒有出現(xiàn)。筆者再次讓用戶回憶故障出現(xiàn)時的情況，看還有沒有其他的癥狀可以提供線索，用戶想了一會兒后告知，空調(diào)出風口沒有冷氣吹出時，感覺冷卻液溫度表的指示有點高，但并沒有達到紅色區(qū)域，因為每次持續(xù)的時間不是很長，所以也就沒有太在意。聽用戶這樣說，維修思路似乎有眉目了，高速行駛中的空調(diào)間歇不

9、工作很可能與發(fā)動機溫度偏高有關(guān)。于是檢查發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，冷卻液充足，冷卻風扇隨著發(fā)動機水溫的上升和下降而運轉(zhuǎn)和停止，檢查并沒有發(fā)現(xiàn)異常。根據(jù)以往的經(jīng)驗，判斷節(jié)溫器出問題的可能性較高，因為節(jié)溫器如果不按照設(shè)計的溫度及時打開，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)將無法及時大循環(huán)，發(fā)動機就很有可能瞬間高溫，發(fā)動機控制單元就會使空調(diào)系統(tǒng)停止工作。當節(jié)溫器緩慢打開后，冷卻液進入大循環(huán)，發(fā)動機的溫度下降到正常范圍，空調(diào)系統(tǒng)就會恢復(fù)工作。故障排除：更換節(jié)溫器后，對用戶