基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的廢舊汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究.pdf

1、根據(jù)公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年8月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.19億輛，已經(jīng)初步進(jìn)入了“汽車社會(huì)”。汽車的高產(chǎn)量、高銷量必然帶來(lái)高報(bào)廢量，如果在汽車的生命周期結(jié)束后不能對(duì)其進(jìn)行有效地回收利用，既會(huì)造成資源的浪費(fèi)又無(wú)疑會(huì)給環(huán)境帶來(lái)沉重的負(fù)擔(dān)。另一方面，世界上很多國(guó)家對(duì)進(jìn)口車的認(rèn)證制度中添加了對(duì)報(bào)廢汽車回收利用的方面的條款，無(wú)形中提高了對(duì)中國(guó)國(guó)產(chǎn)車“走出去”的要求，我國(guó)汽車出口面臨著巨大挑戰(zhàn)。這也為我國(guó)的廢舊汽車逆向物流研究

2、提供了新的課題，一套科學(xué)、完善的報(bào)廢汽車逆向物流管理體系亟待建立。本文主要內(nèi)容包括以下幾點(diǎn):
　　(1)闡述了循環(huán)經(jīng)濟(jì)、逆向物流和逆向物流網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論，包括循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論和逆向物流理論，并描述了逆向物流網(wǎng)絡(luò)的特征、類型、構(gòu)成要素以及建模方法;
　　(2)通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外報(bào)廢汽車回收的現(xiàn)狀的分析比較，闡明了我國(guó)在報(bào)廢汽車回收行業(yè)中存在的一些問(wèn)題;
　　(3)從逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施選址規(guī)劃的角度出發(fā)，根據(jù)選定的回收模式的特點(diǎn)建立了