覆蓋件沖壓成形工藝設(shè)計(jì)

1、覆蓋件沖壓成形工藝設(shè)計(jì)覆蓋件沖壓成形工藝設(shè)計(jì)收藏此信息打印該信息添加：用戶投稿來源：未知覆蓋件的沖壓工藝包括拉深、修邊、翻邊等多道工序，確定沖壓方向應(yīng)從拉深工序開始，然后制定以后各工序的沖壓方向。應(yīng)盡量將各工序的沖壓方向設(shè)計(jì)成一致，這樣可使覆蓋件在流水線生產(chǎn)過程中不需要進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，便于流水線作業(yè)，減輕操作人員的勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，也有利于模具制造。有些左右對稱且輪廓尺寸不大的覆蓋件，采取左右件整體沖壓的方法對成形更有利。1.拉深方向的

2、確定拉深方向的確定拉深方向的確定，不但決定了能否拉深出滿意的覆蓋件，而且影響到工藝補(bǔ)充部分的多少，以及后續(xù)工序的方案。拉深方向的確定原則是：覆蓋件本身有對稱面的，其拉深方向是以垂直于對稱面的軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)來確定的；不對稱的覆蓋件是繞汽車位置相互垂直的兩個坐標(biāo)面進(jìn)行旋轉(zhuǎn)來確定拉深方向的。前者平行于對稱面的坐標(biāo)線是不改變的，后者的拉深方向確定后其投影關(guān)系改變較大。經(jīng)過確定拉深方向后，其坐標(biāo)相互關(guān)系完全不改變的拉深方向稱為處于汽車位置，其坐標(biāo)關(guān)系

3、有改變的拉深方向稱為處于非汽車位置。此外，確定拉深方向必須考慮以下幾方面的問題（1）保證凸模與凹模的工作面的所有部位能夠接觸為保證能將制件一次拉成，不應(yīng)有凸模接觸不到的死角或死區(qū)，要保證凸模與凹模的工作面的所有部位都能夠接觸。這類問題主要在局部形狀成凹形或有反拉深的某些覆蓋件成形時容易出現(xiàn)，此時覆蓋件本身的凹形和反拉深的要求決定了拉深方向。圖6.2.1所示為覆蓋件的凹形決定了拉深方向的示意圖，圖6.2.1a所示的拉深方向表明凸模不能進(jìn)入

4、凹模左圖由于開始接觸部位偏離沖模中心，在拉深過程中毛坯兩側(cè)的材料不能均勻拉入凹模，且由于毛坯可能經(jīng)凸模頂部竄動使凸模頂部磨損快并影響覆蓋件表面質(zhì)量。圖6.2.3c所示左圖由于開始接觸的點(diǎn)既集中又少，在拉深過程中毛坯可能經(jīng)凸模頂部竄動而影響覆蓋件表面質(zhì)量。同樣可以通過改變拉深方向或壓料面形狀等方法增大接觸面積。圖6.2.3d由于形狀上有的側(cè)壁要求決定了拉深方向不能改變，只有使壓料面形狀為傾斜面，使兩個地方同時接觸。a)b)c)d)圖6.2

5、.3凸模開始拉深時與拉深毛坯的接觸狀態(tài)示意圖還應(yīng)指出，拉深凹模里的凸包形狀必須低于壓料面形狀，否則在壓邊圈還未壓住壓料面時凸模會先與凹模里的凸包接觸，毛坯因處于自由狀態(tài)而引起彎曲變形，致使拉深件的內(nèi)部形成大皺紋甚至材料重疊。(3)壓料面各部位進(jìn)料阻力要均勻壓料面各部位的進(jìn)料阻力不一樣，在拉深過程中毛坯有可能經(jīng)凸模頂部竄動影響表面質(zhì)量，嚴(yán)重的會產(chǎn)生拉裂和起皺。如同6.2.4所示為微型雙排座汽車立柱的上段，若將拉深方向旋轉(zhuǎn)6度，使壓料面兩端