can總線故障檢查方法

1、、、CAN總線簡(jiǎn)總線簡(jiǎn)介CAN總線即控制器局域網(wǎng)，為串行通信協(xié)議，能有效的支持具有很高安全等級(jí)的分布實(shí)時(shí)控制在汽車電子行業(yè)中使用CAN連接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳感器防剎車系統(tǒng)等等其傳輸速度可達(dá)到1MbitS。1、CAN總線數(shù)據(jù)生成CAN總線的數(shù)據(jù)分為模擬信號(hào)與數(shù)字信號(hào)，模擬信號(hào)是由傳感器檢測(cè)得到并將得到的信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換(AD)變成數(shù)字信號(hào)送給MCU由MCU將生成的CAN報(bào)文發(fā)送到總線上。模擬信號(hào)一般顯示在指針表上如氣壓1氣壓2等。數(shù)字信號(hào)相對(duì)簡(jiǎn)

2、單可直接由MCU接收然后將報(bào)文發(fā)到CAN總線上如發(fā)動(dòng)機(jī)診斷剎車片磨損等等一般顯示在儀表上。2、CAN信號(hào)線CAN傳輸?shù)膬蓷l信號(hào)線被稱為CAN_H和CAN_L。通電狀態(tài)：CAN_H（2.5V）、CAN_L（2.5V）或CAN_L（3.5V）、CAN_H（1.5V）斷電狀態(tài)：CAN_H、CAN_L之間應(yīng)該有60～62歐電阻值，兩個(gè)120歐分別在儀表模塊和后控模塊中并聯(lián)后是60歐姆左右。?友情提示:用萬用表是測(cè)不準(zhǔn)CAN_H或CAN_L電壓的

3、因?yàn)橥姾驝AN線上的電壓在不停變化而萬用表的響應(yīng)速度很慢所以測(cè)得的電壓是并不是當(dāng)前電壓而是電壓的有效值。3、喚醒線WAKEUPCAN總線所有模塊都有兩個(gè)WAKEUP引腳，模塊內(nèi)部是連接、、汽車多路信息多路信息傳輸傳輸系統(tǒng)故障故障產(chǎn)生原因生原因CAN線路實(shí)際上就是汽車多路信息傳輸系統(tǒng)。實(shí)際上車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息是依次分時(shí)分段傳輸?shù)摹５?，由于傳輸?shù)乃俣群芸?，感覺好象是同時(shí)傳輸?shù)?。其產(chǎn)生故障的原因一般有一下三種：1、電源故障產(chǎn)生機(jī)理：如

4、果汽車電源系統(tǒng)提供的工作電壓低于規(guī)定值，就會(huì)造成一些電控模塊出現(xiàn)短暫的停止工作，從而使整個(gè)汽車多路信息傳輸系統(tǒng)出現(xiàn)短暫的無法通信。2、鏈路故障產(chǎn)生機(jī)理：通信線路的短路、斷路以及線路物理性質(zhì)引起的通信信號(hào)衰減或失真，都會(huì)引起多個(gè)電控單元無法工作或電控系統(tǒng)錯(cuò)誤動(dòng)作使多路信息傳輸系統(tǒng)無法工作。3、節(jié)點(diǎn)故障形成機(jī)理：節(jié)點(diǎn)是汽車多路信息傳輸系統(tǒng)中的電控模塊，因此節(jié)點(diǎn)故障就是電控模塊的故障。它包括軟件故障即傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使汽車