供應(yīng)鏈管理課后習(xí)題答案

1、供應(yīng)鏈（供應(yīng)鏈（SCSC）第一章）第一章1、供應(yīng)鏈：生產(chǎn)及流通過程中，設(shè)計將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶的上游和下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)2、供應(yīng)鏈特征：復(fù)雜性動態(tài)性交叉性面向客戶需求3、供應(yīng)鏈類型：1）穩(wěn)定SC的和動態(tài)的SC2）平衡SC的和傾斜的SC3）有效性SC和反應(yīng)性SC4、使用環(huán)節(jié)法分析供應(yīng)鏈流程:1)顧客訂購環(huán)節(jié)（顧客抵達(dá)，顧客訂單遞交，顧客訂貨接收，顧客訂單完成）2）補充庫存環(huán)節(jié)（零售訂貨的發(fā)起，零售訂單的遞交，零售訂單的完成，零

2、售訂貨的接收）3）生產(chǎn)環(huán)節(jié)（訂單到達(dá)，生產(chǎn)安排，生產(chǎn)和運輸，訂貨5、接收）4）原料獲取環(huán)節(jié)5、推拉法分析供應(yīng)鏈流程：依據(jù)相對于顧客需求的執(zhí)行順序，供應(yīng)鏈上的所有流程可以分為兩類：推動流程和拉動流程。對顧客訂單的反應(yīng)啟動拉動流程；對顧客訂購預(yù)期的反應(yīng)啟動推動流程。在拉動流程執(zhí)行過程中，需求是已知的、確定的；而在推動流程執(zhí)行過程中，需求是未知的，因此必須進(jìn)行預(yù)測。由于拉動流程是對顧客需求的反應(yīng)，因而也可以被視為反應(yīng)性流程；相應(yīng)地，推動流程可

3、以被視為推測性流程。供應(yīng)鏈上的推拉邊界將推動流程和拉動流程區(qū)別開來。在戴爾公司，個人計算機(jī)組裝線的起點就是推拉邊界。個人計算機(jī)組裝前的所有流程是推動流程，而所有組裝過程中和此后的所有流程均是對顧客需求的反應(yīng)，因而是拉動流程。6、供應(yīng)鏈管理（SCM）：利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流，并進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)與控制。7、SCM內(nèi)涵：1）信息管理2）客戶管理3）庫存管理4)關(guān)系管理5)風(fēng)險管理8、SCM特點：（一）與傳統(tǒng)管理方

4、法相比較的特點：1）以客戶為中心2)跨企業(yè)的貿(mào)易伙伴之間密切合作、共享利益和共擔(dān)風(fēng)險3）集成化管理4)供應(yīng)鏈管理是對物流的一體化管理（二）與物流管理相比較的特點1）供應(yīng)鏈管理的互動特性2）供應(yīng)鏈管理成為物流的高級形態(tài)3）供應(yīng)鏈管理決策的發(fā)展4）供應(yīng)鏈管理的協(xié)商機(jī)制5）供應(yīng)鏈管理強調(diào)組織外部一體化6)供應(yīng)鏈管理對共同價值的依賴性7)供應(yīng)鏈管理是“外源”整合組織8）供應(yīng)鏈管理是一個動態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)9、SCM的目標(biāo)：1）總成本最低化2）客戶服務(wù)

5、最優(yōu)化3)總庫存成本最小化4)總周期最短化5)物流質(zhì)量最優(yōu)化第二章第二章1、建樹價值鏈的九種價值活動分為哪兩類，分別包含哪些內(nèi)容一）基本活動：內(nèi)部物流生產(chǎn)作業(yè)外部物流市場和銷售服務(wù)二）輔助活動：采購技術(shù)開發(fā)人力資源管理企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施2、價值分析的主要內(nèi)容：1）識別價值活動2）確定活動類型每種基本和輔助活動由三種類型：直接活動簡介活動質(zhì)量保證3、核心競爭力形成過程：1）鎖定目標(biāo)?？紤]自身資源狀況和以往的知識儲備、行業(yè)現(xiàn)狀及特點、競爭對手的實

6、力狀態(tài)及對比情況、關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的影響、潛在競爭者及替代者的演變前景，明確自身努力的方向和目標(biāo)。2）集中資源，將資源集中與企業(yè)選定的一項或某幾項目標(biāo)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以便在最大程度上發(fā)揮資源效用，增強特定的競爭優(yōu)勢，形成核心競爭力；3）動態(tài)學(xué)習(xí)。企業(yè)員工及組織所擁有的知識技能是重要的無形資產(chǎn)，要堅持動態(tài)持續(xù)的學(xué)習(xí)、提高知識技能的積累和儲備。4、價值鏈分析在構(gòu)建企業(yè)供應(yīng)鏈中的作用：企業(yè)可以更好的鎖定目標(biāo)，集中內(nèi)外資源構(gòu)建自己的核心競爭力，并通過不斷的動

7、態(tài)學(xué)習(xí)過程，將核心競爭力的剛性轉(zhuǎn)為柔性，保持企業(yè)的核心競爭力。5、企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)外包時可能遇到的問題：1）通常將不產(chǎn)生核心能力的業(yè)務(wù)放在外包之列，而把主要精力和資源集中在核心能力的培育、保持和發(fā)展上2）增加企業(yè)責(zé)任外移的可能性3）員工問題4）信息滯后，跟不上那個時代發(fā)展步伐5）帶來企業(yè)在交叉職能上的損失6）企業(yè)喪失對供應(yīng)商的控制第三章第三章1、SCM戰(zhàn)略的關(guān)注點：企業(yè)或服務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和整個供應(yīng)鏈中運動的流程所創(chuàng)造的市場價購模式，是一種管理

8、哲理。它的基本思想是：在恰當(dāng)?shù)臅r間、恰當(dāng)?shù)牡攸c、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲?。與傳統(tǒng)采購的比較：1）對供應(yīng)商數(shù)量的選擇不同：傳統(tǒng)，對頭采購；即時，較少供應(yīng)商2）對交貨的即時性要求不同3）對供應(yīng)商選擇的標(biāo)準(zhǔn)不同4）指定采購批量的策略不同5）對送貨和包裝的要求不同6)對信息交流的需求不同2、即時制采購帶來的問題及解決的辦法：1）小批量采購帶來的問題及解決辦法：使供應(yīng)商在地理位置靠近制造商；供應(yīng)商在制造商附近建立臨時倉庫；有一個專門

9、的承包運輸商活第三方負(fù)責(zé)企業(yè)負(fù)責(zé)送貨；讓一個供應(yīng)商負(fù)責(zé)供應(yīng)多種原材料和外購件2）采用單源供應(yīng)帶來的風(fēng)險，包括供應(yīng)商有可能因意外原因中斷供貨，單源供應(yīng)使企業(yè)不能得到競爭性的采購價格，對供應(yīng)商依賴過大；辦法:制造商與供應(yīng)商建立長期互利合作的新型關(guān)系。3、評價供應(yīng)商的主要指標(biāo)：1）短期標(biāo)準(zhǔn)：商品質(zhì)量合適；成本低；交貨及時；整體服務(wù)水平好，履行合同的承諾和能力2）供應(yīng)商的財務(wù)狀況是否穩(wěn)定；供應(yīng)商內(nèi)部組織與管理是否良好；供應(yīng)商人員是否穩(wěn)定4、供應(yīng)

10、商績效考核的指標(biāo)體系包括哪些內(nèi)容:1)質(zhì)量指標(biāo)；供應(yīng)指標(biāo)；經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；支持、配合與服務(wù)指標(biāo)第七章第七章1、供應(yīng)鏈生產(chǎn)管理的特點：一、決策環(huán)境特點1）決策信息多源化2）群體決策3）信息反饋機(jī)制多樣化4）計劃運行環(huán)境的動態(tài)變化；二、生產(chǎn)計劃制定的特點：1）具有縱向與橫向的信息集成過程2)加強了能力平衡在計劃中的作用2、面向供應(yīng)鏈的生產(chǎn)組織計劃模式：實施：1）計劃制定：1以銷定產(chǎn)，建立主生產(chǎn)計劃2編制日裝配計劃，將生產(chǎn)任務(wù)細(xì)化到日3指定物料需求

11、計劃，保證零部件配套4計劃修正2）計劃執(zhí)行：1依靠計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，全面了解生產(chǎn)信息2建立在線分析處理系統(tǒng)3指定信息錄入制度，確保信息的準(zhǔn)確性3）計劃控制：1生產(chǎn)異?？刂?生產(chǎn)進(jìn)度控制4）計劃考核3生產(chǎn)延遲的含義：生產(chǎn)延遲主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購買意向之前，不作任何準(zhǔn)備工作（如采購部件）。第八章第八章1、供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理特征：1）信息——共享2）過程——同步3）合作——互利4）交貨——準(zhǔn)時5）響應(yīng)——敏捷6）服

12、務(wù)——滿意2、影響運輸決策的因素：1）影響承運人決策的因素：與交通工具相關(guān)的成本，固定運輸成本，與運距有關(guān)的成本，與運量有關(guān)的成本，運營成本2）影響托運人決策的因素：運輸成本，庫存成本，設(shè)施成本，作業(yè)成本，服務(wù)水平成本3、不同運輸網(wǎng)絡(luò)的特點：網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)點缺點直接運輸無須中間倉庫，簡單的協(xié)作庫存水平高，巨大的接收費用利用“送奶路線”的直接運送小批量貨物較低的運輸成本，較低的庫存水平協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大所有貨物通過配送中心的運輸網(wǎng)絡(luò)通過聯(lián)合降低

13、了進(jìn)貨運輸成本增加了庫存成本，增加了配送中心的處理費用所有貨物通過配送中心對接運送必備庫存水平很低，通過聯(lián)合降低了運輸成本協(xié)調(diào)的復(fù)雜性加大通過配送中心使用送奶線路的運送小批量貨物有較低的送貨成本協(xié)調(diào)的復(fù)雜性進(jìn)一步加大量身定做的運輸網(wǎng)絡(luò)運輸選擇與單個產(chǎn)品和商店的需求十分匹配協(xié)調(diào)的復(fù)雜性最大4、供應(yīng)鏈中庫存控制問題：1)缺乏供應(yīng)鏈的系統(tǒng)觀念2）對客戶服務(wù)水平理解上的偏差3）缺乏準(zhǔn)確的交貨狀態(tài)信息4）低效率的信息傳遞系統(tǒng)5）忽略不確定性對庫存