淺析青島港現(xiàn)狀及發(fā)展

1、淺析青島港現(xiàn)狀及發(fā)展淺析青島港現(xiàn)狀及發(fā)展來源：2011112019:31:20華人論文網(wǎng)【摘要】：港口的發(fā)展促進了港口城市和腹地的經(jīng)濟快速發(fā)展，現(xiàn)代港口的功能正在從傳統(tǒng)單一的貨物裝卸運輸功能，逐漸向提供現(xiàn)代物流服務(wù)和全方位的增值服務(wù)方向發(fā)展。青島作為山東省的經(jīng)濟龍頭城市，港口的發(fā)展自然是重中之重，本文從青島港發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，基于對青島港口開發(fā)現(xiàn)狀和發(fā)展環(huán)境的分析，運用SWOT模型對青島港發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境和競爭優(yōu)劣勢進行研究。通過分析，對青

2、島港發(fā)展港口物流提出一定的建議，使其抓住機遇，增強自身競爭力，實現(xiàn)其自身更好更快的發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】：青島港，SWOT分析法，發(fā)展現(xiàn)狀，港口物流，發(fā)展模式【ABSTRACT】：Thedevelopmentofaptcanpromotetheeconomyoftheptcitytheinteril.Themodernpthasgraduallychangedfromthesingletraditionaloneasaplaceoftrans

3、fergoodstranspttoanadvancedservicesystemcontainingthemodernlogisticservicethecomprehensivevalueaddedservice.QingdaoistheeconomicalheadcityinShongProvincethegrowthofhisptisoneoftheimptantpartsofthecity’sdevelopment.Thisar

4、ticlebeginsfromthepresentconditionofQingdaopt.ThenbasedontheanalysisofthecurrentsituationdevelopmentcircumstancesoftheptusingtheSWOTmodelanalyzesthefactsaffectingthegrowthofQingdaopt.Thefactsincludeinteriexterienvironmen

5、tthecompetitionadvantagedisadvantageofthept.IntheendthisarticlepresentssomeadviceaboutthelogisticserviceofQingdaoptafteranalysissuggestingtheptholdthechancestrengthenhispowertomakeamequicklybetterdevelopment.【KEYWDS】：Qin

6、gdaoPtSWOTCurrentSituationofDevelopmentLogisticServiceofthePtDevelopmentModel引言港口經(jīng)濟是以港口為中心，港口城市為載體，綜合運輸體系為動脈，港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)為支撐，海陸腹地為依托的一種開放型經(jīng)濟；或者說是在一定的區(qū)域范圍內(nèi)，由港航、臨港工業(yè)、商貿(mào)、旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)有機組合而成的一種區(qū)域經(jīng)濟。作為本區(qū)域與外界物資和信息交換路運輸通過濟青、環(huán)膠州灣、青煙高速公路與全國公

7、路運輸網(wǎng)相聯(lián)。第二條亞歐大陸橋開通，使青島成為亞歐大陸橋東端橋頭堡之一，為中亞、西亞及歐洲之間的貿(mào)易提供了最便捷通道。總之，目前青島己形成以海港和空港為樞紐，以鐵路、公路為基干的連接全國和世界各地的立體交通網(wǎng)絡(luò)。[3](3)港口腹地廣，資源豐富，工業(yè)門類齊全。青島港的經(jīng)濟腹地為青島市、山東省及河南、河北和山西省部分地區(qū)，青島港腹地內(nèi)工業(yè)較發(fā)達，主要有輕工、紡織、石油化工、機械制造、采掘、冶金等工業(yè)。腹地內(nèi)礦產(chǎn)資源、建材資源、海產(chǎn)品、食品

8、、凍貨、農(nóng)副產(chǎn)品較為豐富。現(xiàn)在青島已是一個以輕紡工業(yè)、外貿(mào)、海洋科研和風(fēng)景旅游為主要特色的城市。(4)輻射世界主要港口的定期直達航線和基本的航班密度。青島港與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來，是中國沿黃河流域和環(huán)太平洋西岸重要的中轉(zhuǎn)港、國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐。已形成較發(fā)達的，比較規(guī)范的區(qū)域航運市場。(5)技術(shù)設(shè)施條件先進。青島港擁有目前我國最大的吊重量為70噸、臂長7O米的集裝箱橋吊，擁有國際先進水平的集裝箱運輸

9、即時管理系統(tǒng)，能夠滿足現(xiàn)代物流對信息技術(shù)的要求，提高物流效率。有完善的口岸綜合服務(wù)與管理體系。(6)港口服務(wù)功能多元化，在青島港落戶的有貨主、船東、貨運代理商、船舶代理商、零售商、商品批發(fā)部、包裝公司、海關(guān)、商檢機構(gòu)等；在港區(qū)建有分撥中心、配送中心、流通加工中心，提供倉儲、裝卸、包裝、運輸、加工、配送、拆裝箱和信息處理等系列增值服務(wù)。2劣勢(1)區(qū)域經(jīng)濟對港口發(fā)展支持度不高。青島港所處的區(qū)位在經(jīng)濟腹地的發(fā)展支持力度上與長三角洲、珠三角洲

10、有著明顯的差距，特別是進出口貿(mào)易發(fā)展程度的不同直接決定了作為物流窗口和樞紐的港口之間的能力差別。以2007年進出口貿(mào)易總額為例，長江三角洲僅上海市就達到5200億美元[8]珠江三角洲廣東省達到6300億美元[9]，而山東省則為1226億美元。從這個意義上看，青島港與上海港、深圳港的發(fā)展不在一個起跑線上，更加難以與韓國、日本等經(jīng)濟發(fā)達國家的港口開展有力的競爭。(2)亞歐大陸橋隴海線的終點是連云港，鐵路運輸西部貨物需中轉(zhuǎn)，膠濟鐵路一直沒有以