街道地面熱力條件和建筑密度對(duì)交通污染物擴(kuò)散的影響.pdf

1、城市街區(qū)的大氣環(huán)境問(wèn)題是近年來(lái)環(huán)境和暖通學(xué)科的共同研究熱點(diǎn)。其中，氣溶膠粒子對(duì)空氣品質(zhì)的影響倍受關(guān)注。城市大氣環(huán)境的惡化，不僅直接影響到自然通風(fēng)房間的空氣環(huán)境，也對(duì)空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)質(zhì)量產(chǎn)生影響。同時(shí)，交通干道上機(jī)動(dòng)車(chē)輛排放的污染物逐步成為城市空氣污染的主要原因之一，因此，研究街道及附近建筑小區(qū)內(nèi)的空氣質(zhì)量有著重要意義。
　　 街區(qū)內(nèi)部熱源不斷增多，熱力因素對(duì)街區(qū)氣流和空氣品質(zhì)的作用已不容忽視。由于已有的街區(qū)內(nèi)污染物擴(kuò)散規(guī)律的研究多為

2、環(huán)境空氣與街道地面溫度相等的情況，而關(guān)于街道內(nèi)熱源對(duì)氣流和污染物擴(kuò)散影響作用的文獻(xiàn)較少，因此，本文根據(jù)已有文獻(xiàn)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，在對(duì)比驗(yàn)證了本文所使用的數(shù)值模擬方法的正確性和可靠性的基礎(chǔ)上，以2.5μm粒徑粒子為例，在不同背景風(fēng)速下，分別對(duì)不同街道地面熱力條件和建筑密度下城市街區(qū)的流場(chǎng)和污染物濃度場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，討論分析了街區(qū)內(nèi)污染物運(yùn)動(dòng)和擴(kuò)散的規(guī)律。
　　 結(jié)果表明，交通干道的地面散熱量對(duì)低風(fēng)速條件下粒子擴(kuò)散規(guī)律有明顯影響，但在高

3、風(fēng)速時(shí)這種作用可以忽略。地面散熱形成的熱浮力使交通污染物向街區(qū)上空擴(kuò)散的趨勢(shì)加強(qiáng)。故地面散熱量增加時(shí)，街道和建筑小區(qū)地面附近污染物濃度都將有所下降，但同時(shí)使街道高空的空氣質(zhì)量在一定程度上變壞，即使處于較高樓層的臨街房間室內(nèi)環(huán)境受交通污染的威脅增大。街道地面散熱對(duì)顆粒污染物擴(kuò)散的影響與交通干道寬度有關(guān)，街道寬度越小，地面熱力條件對(duì)交通污染物擴(kuò)散的影響效果越顯著。當(dāng)主干道寬度增大到一定程度時(shí)，地面散熱強(qiáng)度對(duì)街谷內(nèi)流場(chǎng)的影響效果幾乎可以忽略不