基于并行工程的高速鐵路建設項目管理模式研究.pdf

1、2009年鐵道部國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的發(fā)布，標志著中國的高速鐵路建設進入到跨越式發(fā)展階段。大量高速鐵路項目相繼開工建設，如何確保高速鐵路的建設質量，縮短高速鐵路的建設工期，就是擺在中國鐵路建設者面前的一個重要課題。由于歷史原因，現(xiàn)行高速鐵路建設管理中存在著這樣那樣的問題，包括在建設開始階段已經(jīng)凸現(xiàn)的運營標準與規(guī)范性建設設計參數(shù)之間混亂、分歧與爭議。并行工程理論強調了項目設計時必須瞄準后期的運營。因此，本文的研究目的是在并行工程理論的基礎

2、上，建立以運營為重點的工程建設管理模式。
　　本文采用理論框架構建和案例分析的研究方法。在新的高速鐵路建設工程管理模式中，建立建設方行政代表負責制來加強項目組織在項目前期的決策作用。具體內容包括組織構成、過程重組和信息溝通三部分。在組織建設中，適時評估與預先質量控制團隊以運營部門的身份全過程參與，通過具有鐵路運營和維護經(jīng)驗人員參與，將鐵路最新的運用技術和質量標準融入到鐵路的設計、施工和質量控制中去。過程重組強調了工作的盡早開始，即