公路工程預算定額應用

1、公路工程預算定額應用現(xiàn)行的《公路工程預算定額》（JTGTB06022007）是編制施工圖預算、標底和投標報價以及確定建設項目工程造價控制項目投資的基礎是對設計方案進行經濟分析、編制施工組織設計、進行工程結算以及分析施工企業(yè)經濟活動的依據?，F(xiàn)就路基工程、路面工程和橋梁工程預算定額應用中常遇到的問題談談自己的心得和體會。1路基工程1.1計價方的計算及定額的套用（1）計價方①計價方=挖方（天然密實方）借方（壓實方）②計價方=挖方（天然密實方）

2、填方（壓實方）利用方（壓實方）（2）定額的套用①挖方:按土質分別套用相應的定額單位:天然密實方。②填方:根據公路等級分類選擇路基碾壓機械型號套用相應的壓實定額單位:壓實方。③本樁利用土石方:這一數(shù)量不參與費用計算。其挖已在“挖方”中計算其填已在“填方”內計算。④遠運利用:只計算調配運輸?shù)馁M用其挖已在“挖方”內計算其填已在“填方”內計算。⑤借土場借方:計算其“挖、裝、運”的費用其填已在“填方”內計算其中材料費不應作為計各項費用的基數(shù)應按當

3、地主管部門規(guī)定的價格或調查價格乘以其相應的計算方數(shù)。⑥棄方:只計算運輸費用其挖已在“挖方”內計算若棄土場需要整修場地、修筑防護設施、棄土方壓實、征地堆土等應另套用相應的定額。1.2由施工組織設計提出計入填方并參與調配的土方（1）清除表土回填土石方數(shù)量按設計提出的數(shù)量計列（2）零填段及耕地填前壓實后需回填到原地面標高的數(shù)量這部分數(shù)量可根據設計提出的碾壓下沉量乘以碾壓面積計算（3）路基沉降量是由設計根據沉降理論計算或地區(qū)經驗取定的其沉降量應

4、包括路基和軟土路基的沉降量（4）加寬路堤填筑數(shù)量是否采用加寬填筑方式以及加寬填筑的數(shù)量均由設計提出。需要強調的是這部分土方量隨施工組織方式的不同而變化很大這一數(shù)量是包括在計價方之內的。在招投標的工程量中不包括這部分內容而是將這一因素反映在工程項目的單價中。在編制概預算中應根據設計需要考慮這一因素。1.3施工機械的選擇和配合（1）根據工程規(guī)模、工地條件選擇施工機械。（2）對于挖掘、裝載機械、應根據土質條件及現(xiàn)場施工條件合理選用。①對于松土

5、、普通土采用裝載機挖裝比較適宜。②對于稍微固結的土質（硬土）可用挖掘機挖裝也可使用裝載機挖裝但需推土機輔助。③對于固結緊密的土質應在推土機挖松后采用裝載機或挖掘機裝載。（3）在選擇施工機械時應考慮施工機械的經濟運距。2路面工程2.1路面預算定額工作內容的綜合情況（1）基層穩(wěn)定土廠拌運輸及鋪筑項目中不包括廠拌設備的安裝與拆除使用這個定額時要計入拌和設備的安拆內容。時要根據I、II級鋼筋實際用量的比例做一些技術處理。3.3普通混凝土改用商品

6、混凝土現(xiàn)行的新定額（JTGTB06022007）跟以往的92定額不一樣的地方時混凝土的材料消耗量在各用到了混凝土的定額表中出現(xiàn)但拌和這項工作是單獨考慮的需套用相應拌合定額。采用商品混凝土后不再像常規(guī)做法一樣無需再套用拌和定額。將普通混凝土改為商品混凝土即將普通混凝土的消耗量變?yōu)?然后增加商品混凝土商品混凝土的消耗量除了要保持與普通混凝土的消耗量相等同時還要考慮商品混凝土的運輸損耗另外還要扣掉原普通混凝土的攪拌用水量（用商品混凝土代替普通