公路路基施工論文淺談填方路基施工質(zhì)量

1、公路路基施工論文：淺談填方路基施工質(zhì)量控制摘要:路基是公路工程的重要組成部分，它既是公路的主體，又是路面的載體與基礎(chǔ)。本文針對公路路基施工方法及質(zhì)量控制談一些體會。關(guān)鍵詞:路基施工方法質(zhì)量控制本文結(jié)合作者多年施工經(jīng)驗，對土質(zhì)填方路基施工質(zhì)量的控制進(jìn)行一些粗淺的探討。一、施工方法1、施工前先填筑試驗段施工前選擇一長度不小于200m的填方地段作為試驗段，以取得壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的

2、含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。2、施工前準(zhǔn)備工作施工前仔細(xì)對填方區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況，對于特殊地基，根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進(jìn)行基底處理；對于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積水、涼曬、平整，原地面橫縱坡陡于1：5的地段挖成寬度不小于1m的臺階，然后用壓路機(jī)碾壓到規(guī)范要求的壓實度。3、路堤填筑采用“四區(qū)、八流程”工藝施工。“四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分

3、明，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測密實度?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實度符合規(guī)范要求。填筑中先用推土機(jī)攤鋪，人工找平，再壓路機(jī)碾壓，機(jī)械不能及的邊角、橋臺邊及臺后，用人工配合攤鋪、小型機(jī)械碾壓。4、路基整修（1）填筑至標(biāo)高后，進(jìn)行平整和測量。恢復(fù)中線

4、，水平測量，施放路基邊樁，修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍。（2）修整的路基表層厚150mm內(nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于100mm的材料。（3）路基整修采用人工或機(jī)械的方法將路基兩側(cè)超填的余土清除場外。（4）整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補(bǔ)。說的砂性土是良好的筑路材料。施工選擇取土場時，我們通過選擇塑性指標(biāo)較小的土來填筑路基。（2）壓實度控制。①保證土的最佳含水量土在最佳含

5、水量時進(jìn)行壓實才能達(dá)到最大密實度，因此，在路基填土壓實過程中，必須隨時控制土的含水量，當(dāng)含水量過大時，應(yīng)晾曬風(fēng)干至最佳含水量再碾壓。施工過程應(yīng)連續(xù)作業(yè)，減少雨淋、暴曬，防止土壤中的含水量發(fā)生大的變化。②合理選用壓實機(jī)具。土層填土厚度以不超過30公分為宜，分層鋪筑壓實。施工中盡可能采用重型壓實機(jī)具進(jìn)行施工，對于同一類土來說，采用輕型壓實所得出的最大干密度較采用重型壓實得到的最大干密度小，而最佳含水量又較采用重型壓實的大，現(xiàn)行普遍采用的重型

6、壓實所相匹配的壓實機(jī)械如50T震動壓路機(jī)，每層壓實厚度不超過30cm，而采用噸位更大的羊角碾時，它的壓實功可以增加，而其所能達(dá)到的壓實度可以進(jìn)一步提高，同時由于壓實功的增加，施工時土的含水量又可以降低。由于土基密實度的提高、含水量降低從而可以提高路基的回彈模量。利用羊角碾進(jìn)行壓實應(yīng)注意采用復(fù)合碾壓的方式。羊蹄足壓入土層內(nèi)，使得壓實功傳入較深的土層，又由于蹄足的擠壓，使得蹄間也受到一定的壓力，這樣土層上下壓實得比較均勻，但羊角碾在拖動碾壓

7、后，表面呈松散狀態(tài)，如果不采用光輪壓路機(jī)碾壓，會出現(xiàn)表面不密實、不均勻，再填土?xí)r壓實層增厚，在交界面形成一薄弱層，光輪壓路機(jī)一般表面壓實較好，可以彌補(bǔ)羊角碾壓實的不足，起到互補(bǔ)的作用。（3）強(qiáng)度控制。路基工程，壓實度反映路基每一層的密實狀態(tài)，彎沉值反映路基上部的整體強(qiáng)度，當(dāng)兩者都達(dá)到合格要求時，路基的整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性才能符合要求，路基施工的技術(shù)要求并不復(fù)雜，只要我們嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，在施工中認(rèn)真負(fù)責(zé)，一定能夠生產(chǎn)出高質(zhì)量的道路（4）

8、路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴(yán)禁路改工程中滾填，一般路段壓實度不得大于30cm，構(gòu)造物兩側(cè)(橋涵頭處理)松鋪厚度不得大于20cm。不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于50cm(兩層)。路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴(yán)禁幫寬。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度達(dá)到規(guī)范要求后，方可進(jìn)行后續(xù)施工，壓實度檢測每層2000m2(不足2000m2按2000m2計)不少于4點。根據(jù)不同填土類型和壓實厚度，選擇好壓實設(shè)備，對于砂礫土振動壓

9、路機(jī)具有滾壓和振動雙重作用，效果較好。（5）構(gòu)造物的臺背填筑施工要求高于路基填筑，壓實度應(yīng)大于95%。臺背填筑工程量不大，但由于場地狹窄，作業(yè)面小，又要保證不損壞構(gòu)造物，壓實度要求高，大型機(jī)具作用效率低，質(zhì)量難以控制，為保證臺背填筑施工質(zhì)量，（6）填石路基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)夯處理，或?qū)⑼凉じ魱?土布)水平分層布置在填石路堤內(nèi)，防止或減緩細(xì)料在填料空隙中的流動。（7）路基施工中，按照設(shè)計要求首先做好排水工程以及