建筑物特殊部位基坑支護(hù)加固工程施工控制措施

1、建筑物特殊部位基坑支護(hù)加固工程施工控制措施摘要：本文根據(jù)某高層建筑施工過(guò)程中采用的特殊部位基坑支護(hù)加固工程情況作為范例，總結(jié)出一套可用于特殊部位基坑支護(hù)加固工程施工的控制措施，為廣大施工人員提供參考。關(guān)鍵詞：建筑物特殊部位；基坑支護(hù)加固，施工；控制措施；中圖分類號(hào)：TV551.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、建筑物特殊部位基坑支護(hù)技術(shù)的主旨在目前大部分的高層和超高層建筑中，由于對(duì)建筑地下室配置、基礎(chǔ)埋置深度和人防工程的要求，常常會(huì)對(duì)地下建

2、筑基礎(chǔ)進(jìn)行開(kāi)挖施工作業(yè)。而在作業(yè)過(guò)程中，為了保障建筑基礎(chǔ)施工過(guò)程的安全，避免基礎(chǔ)開(kāi)挖對(duì)周邊建筑設(shè)施的不良影響，一般都會(huì)采用基坑支護(hù)措施。由于其施工難度大，注意措施和要點(diǎn)多，基坑支護(hù)技術(shù)施工也向著復(fù)雜化、體系化、協(xié)調(diào)化的方向發(fā)展?；又ёo(hù)技術(shù)的主旨是設(shè)計(jì)方案的合理性，這是直接影響建筑物特殊部位基坑支護(hù)工程成敗的關(guān)鍵因素，一個(gè)成功的建筑物特殊部位基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案應(yīng)經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、施工技術(shù)可行。二、例證項(xiàng)目基本情況及采取建筑物特殊部位基坑

3、支護(hù)的原因例證項(xiàng)目為一個(gè)3棟21層高層商務(wù)樓，中庭規(guī)劃為園林，地下為停6、根據(jù)設(shè)計(jì)方案地下車庫(kù)及坡道的開(kāi)挖深度在1.0～6.0m，其中電力桿塔位置開(kāi)挖深度大約4m，而坡道底部的地下車庫(kù)開(kāi)挖深度為6m。在開(kāi)挖范圍內(nèi)的地上建筑為，已經(jīng)建成的小區(qū)道路，路面標(biāo)高高于開(kāi)挖面高程1.3m，地下車庫(kù)出入口為淺埋式。7、預(yù)計(jì)開(kāi)挖的區(qū)域緊鄰臨近小區(qū)的圍墻，圍墻后則是另一個(gè)小區(qū)的露天車庫(kù)及配電房，而且由于這部分為埋填的垃圾圖，土層厚薄不均勻而且?jiàn)A雜有粘土層

4、，遇到雨季施工則容易發(fā)生滑坡。8、在一期商務(wù)樓進(jìn)行基坑開(kāi)挖作業(yè)時(shí)，采用的是在小區(qū)圍墻內(nèi)側(cè)布置微型樁加鋼筋網(wǎng)混凝土支護(hù)的形式，但實(shí)際施工效果并不理想，最終導(dǎo)致小區(qū)圍墻出現(xiàn)裂縫，局部裂縫達(dá)到1cm，而且隔壁小區(qū)的道路也出現(xiàn)輕微變形及路面開(kāi)裂，臨近小區(qū)的配電房層因不均勻下沉導(dǎo)致設(shè)備斷電跳閘。綜上，項(xiàng)目業(yè)主邀請(qǐng)了地質(zhì)、勘察、建筑結(jié)構(gòu)及電力相關(guān)專家召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)，總結(jié)出排除方案的論證要點(diǎn)：①項(xiàng)目臨近110kV高壓桿塔以及下面敷設(shè)的110kV高壓電

5、纜，不能采用土釘支護(hù)方案，否則容易造成電擊事故，且土釘放坡會(huì)導(dǎo)致基坑外延想110kV桿塔以及電纜傾斜，最終會(huì)影響電力桿塔的結(jié)構(gòu)安全；②靠近電力110kV桿塔一側(cè)的基坑開(kāi)挖，如果采用素噴混凝土的方案，其設(shè)計(jì)放坡比例必須按照1：0.4放坡，但是現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地尺寸無(wú)法滿足寬度要求，無(wú)法實(shí)現(xiàn)；③由于現(xiàn)場(chǎng)的道路及市政線路埋管已經(jīng)完成，如果采用土釘墻支護(hù)形式，其土釘?shù)拈L(zhǎng)度會(huì)延伸并且破壞小區(qū)內(nèi)道路或者臨近道路的排水及市政管網(wǎng)，造成較大的安全隱患，該方案無(wú)