改性瀝青混合料配合比設計淺析

1、改性瀝青混合料配合比設計淺析改性瀝青混合料配合比設計淺析摘要：在施工中，合理的配合比設計能大幅度提升SBS瀝青性能使瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性能得到提高。本文將簡要講述SBS改性瀝青配合比設計的一些技術要求。下載關鍵詞：SBS瀝青混合料配合比設計淺析聚合物改性瀝青屬于技術含量及附加值頗高的新型優(yōu)質筑路材料。它是在用于混凝土道路施工的瀝青原料中摻加聚合物，以延長道路使用壽命，降低噪聲，改善道路使用性能，使行車更加安全舒適。1SBS改性瀝

2、青概述SBS改性瀝青是根據(jù)2.5%、3.0%、4.0％的配比要求，將SBS改性劑摻入原有基質瀝青（AH70）原料中，與瀝青原料相比，摻入SBS改性劑后，瀝青材料的高溫粘度、軟化點以及路面的高溫穩(wěn)定行、耐久性都有顯著的提升。在對SBS改性瀝青進行室內(nèi)試驗，結束生產(chǎn)后在現(xiàn)場直接進行了關于其技術指標的試驗，試驗結果證明，按照3.0%的比例要求在瀝青原料中摻入SBS的改性瀝青，針入度、軟化點等指標都符合施工規(guī)范，可在瀝青混合料的配合比設計中采用

3、這種瀝青材料。2SBS瀝青混合料的配合比設計施工人員必須按照材料要求、工藝流程、質量控制標準和質量控制措施等要求設計混合料配比，以確保取得預期的施工效果。2.1原材料要求2.1.1粗集料應參照粒徑規(guī)格及其質量規(guī)定選用碎礫石、碎石作為改性瀝青混合料面層的粗集料，基本要求如下：①粗集料的強度、硬度必須符合設計要求，且要保持干燥、潔凈、無有害雜質、無風化。②顆粒形狀要飽滿，破碎礫石用于高速公路、一級公路時，必須通過大礫石完成破碎，同時保證破碎

4、面超過兩個。③最好選用硬質巖作為抗滑表層粗集料。因為若是以粘接力為準進行比較，硬質巖石和瀝青之間的差別很大，而瀝青和粗集料的粘附力必須在4級以上。對于3－5mm石屑部分因為其含量不高，有助于瀝青混合料嵌接結構的形成，因此最好采用硬質巖石屑（玄武巖）。2.1.2細集料施工中，可將天然砂或人工砂作為細集料使用。瀝青路面面層的細集料最好是人工砂，并確保其干燥、潔凈、未摻入有害雜質、不存在風化現(xiàn)象，有適當?shù)念w粒組成，并與改性瀝青有良好的粘附性，

5、多半天然砂都是中粗砂，形狀圓滑、質量變化較大，和瀝青沒有較強的粘附性能，這會在很大程度上對瀝青混合料帶來不利影響。在高速公路、一級公路瀝青混合料中，所含天然砂最好在20％以下，也可以用規(guī)格為03mm的石屑粉來替代天然砂。2.1.3填充料改性瀝青混合料面層所用的填料必須干燥潔凈，而且要保證填料的質量。①強基性巖石等增水性石料經(jīng)磨細后得到的干燥潔凈的礦粉，可作為改性瀝青混合料的填充料，切記采用混合料生產(chǎn)中干法除塵的回收粉作為填不到2.36m

6、m的篩孔通過量可取級配下限以使其密實、嵌擠。2.2.2粉料比含量不足0.075mm的粉料，會在很大程度上破壞瀝青混合料體積指標及道路使用性能，混合料級配中小于0.075mm的含量一定要將粗集料自身所含粉塵部分作為分析的對象。瀝青含量應大于礦粉含量，小于0.075mm部分和瀝青含量之間的比值，也就是將粉料比控制在1－1.2的范圍，瀝青面層混合料礦粉含量不應超過4.5－5％的范圍。2.2.3混合料技術指標為進一步改善瀝青路面性能，表面層瀝青

7、混合料應該符合泌水條件，同時要避免超密現(xiàn)象的產(chǎn)生，所以，應該嚴格限制瀝青混合料的體積指標，以下為詳細的數(shù)據(jù)：試驗項目技術要求擊實次數(shù)(次)雙面各75瀝青混合料的理論最大相對密度以實測法為準穩(wěn)定度（KN）＞7.5流值(0.1mm)20－40空隙率AV（％）36飽和度VFA（％）70－85礦料間隙VMA（％）根據(jù)最大粒徑參照規(guī)范擊實溫度（℃）160殘留穩(wěn)定度（％）＞80車轍試驗動穩(wěn)定度（次mm）＞20002.2.4注意事項改性瀝青混和料的施

8、工設計必須考慮下列問題。①可參照瀝青膠結料的粘溫關系曲線及改性瀝青路面施工要求來確定混和料拌合、擊實的溫度，拌合溫度和擊實溫度都要和拌合廠拌合和現(xiàn)場碾壓的溫度相同。溫度要求如下所示：改性瀝青的試驗和施工溫度：溫度密級配瀝青混合料拌合溫度大于等于160℃初壓溫度大于等于150℃復壓溫度大于等于140℃終壓溫度大于等于120℃②進行試驗取樣以及現(xiàn)場拌合的過程中，必須確保瀝青膠結料的均勻性施工設計規(guī)范，將膠結料制作好以后拌合均勻，然后開始取樣