淺析瀝青路面裂縫的形成原因及措施

1、淺析瀝青路面裂縫的形成原因及措施摘要：文章概述了瀝青路面產(chǎn)生裂縫的理論原因，分析了裂縫的種類及產(chǎn)生的原因，提出了減輕瀝青路面裂縫的控制措施。關(guān)鍵詞：瀝青路面裂縫形成原因控制措施中圖分類號：U416.217文獻標識碼：A文章編號：引言近年來，瀝青路面是目前高等級公路最常用的柔性路面，它和半剛性基層（水泥穩(wěn)定碎石、二灰穩(wěn)定碎石）一起，組成了我國高等級公路最常用的結(jié)構(gòu)形式。據(jù)統(tǒng)計，全國90%以上的高等級公路瀝青路面基層都采用半剛性材料。它具有

2、強度高、承載力大、良好的抗疲勞性能和抗沖刷性等優(yōu)點；然而其缺點也是不容忽視的，抗變形能力差、脆性大、在溫度和濕度變化時易產(chǎn)生開裂，最終形成路面反射裂縫。這成為高等級公路瀝青路面早期損壞的主要原因。1產(chǎn)生裂縫的理論原因由于行車荷載的作用而發(fā)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫，在車輪荷載作用下，半剛性基層的底部將產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)拉應(yīng)力大于半剛性基層材料的抗拉強度時，半剛性基層的底部就會很快開裂。在行車荷載的反復(fù)作用下，底部的裂縫會漸漸擴展到上部，并引起瀝青面

3、層也產(chǎn)生開裂。影響拉應(yīng)力的主要因素有面層厚度、基層本身的厚度、基層的回彈模量和下承層的回彈模量。然而引起瀝青路面開裂的原因很多，大體可分為三種:3.1.1由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫。在車輪荷載的作用下，當(dāng)路面結(jié)構(gòu)層底部產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于其材料的抗拉強度時，產(chǎn)生的開裂稱之荷載型裂縫。3.1.2由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫，稱之非荷載裂縫。3.1.3經(jīng)常出現(xiàn)在橋涵兩端的橫向裂縫，或在路段上

4、出現(xiàn)較長的縱縫，主要是由填土固結(jié)沉陷或地基沉陷引起，稱為沉降裂縫，盡管瀝青路面開裂的原因和裂縫的形式是多種多樣的，但其中的行車荷載作用、瀝青面層溫度變化是產(chǎn)生裂縫的主要原因。3.2橫向裂縫3.2.1瀝青面層的自身溫縮開裂；3.2.2半剛性基層的開裂反射到瀝青面層；3.2.3某些基層開挖溝槽埋設(shè)管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導(dǎo)致路面的橫裂；3.2.4面層施工時，施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良；3.2.5橋梁、涵洞或通道兩側(cè)的填土產(chǎn)生固結(jié)或