高速公路建設(shè)項目投資費用控制系統(tǒng)研究.pdf

1、交通運輸業(yè)是我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的強(qiáng)大動力。近年來，隨著國家社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，與之相適應(yīng)的交通運輸系統(tǒng)日益成型，高速公路建設(shè)也成為了快速發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，用于高速公路建設(shè)的資金與日俱增。然而，高速公路建設(shè)項目具有形體大、周期長、涉及面廣等特性并深受其建設(shè)沿線地區(qū)社會、經(jīng)濟(jì)及自然環(huán)境的影響，這些因素將直接導(dǎo)致高速公路建設(shè)項目投資費用出現(xiàn)異于各種預(yù)期投資的變動。為了能夠更好的、持續(xù)的為高速公路建設(shè)提供

2、穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)保障，科學(xué)的、合理的使用有限資金，加強(qiáng)高速公路建設(shè)項目投資費用控制的工作刻不容緩。因此，本文以控制系統(tǒng)論為理論基礎(chǔ)，從建設(shè)單位的角度對高速公路建設(shè)項目投資費用控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究。
　　 本文首先基于對全國高速公路建設(shè)項目投資費用使用現(xiàn)狀的研究和分析，明確了高速公路建設(shè)項目投資費用使用過程中存在的問題及影響因素；然后借鑒控制系統(tǒng)理論構(gòu)建了適用于高速公路建設(shè)項目的投資費用控制系統(tǒng)，根據(jù)控制系統(tǒng)的使用功能設(shè)置各子系統(tǒng)，并深入

3、分析子系統(tǒng)的運行方法及模式；最后通過高速公路建設(shè)項目實例分析投資費用控制系統(tǒng)各子系統(tǒng)的運作模式，驗證了控制系統(tǒng)的動態(tài)實施過程。
　　 全文緊密結(jié)合控制系統(tǒng)的基本原則，圍繞高速公路建設(shè)項目投資費用控制系統(tǒng)功能展開論述；構(gòu)建了高速公路建設(shè)項目投資控制目標(biāo)WBS結(jié)構(gòu)和控制組織機(jī)構(gòu)OBS結(jié)構(gòu)，以贏得值理論形成了投資費用偏差分析模型，主要分析研究了投資費用的生長曲線預(yù)測法，同時針對高速公路建設(shè)項目特性探討了投資費用控制系統(tǒng)實施過程中信息、