汽車維修高級工實操試題

1、汽車維修高級工(實操復習資料)前照燈儀的使用與用照燈的調整1、檢測前準備（1）將前照燈儀器預熱30分鐘以上。（2）將被測車停放在全自動前照燈儀前約3m處。2、檢測調整（1）驅動前照燈檢測儀靠近，分別在左燈到右燈進行上下左右檢測，并把結果在工位指示器讀取讀數，并記下。3、檢測結果（1）四燈制前照大燈光束的照射位置，要求屏幕上的光束中心高度為0.85——0.90H，水平位置要求在左燈偏差不得大于100mm，向右偏差不得大于170mm，右燈向

2、左或右偏差不得大于170mm。（如有偏差可用人工調整）（2）前照燈發(fā)光強度要求每個前照燈的遠光光束發(fā)光強度應達到1500（cd）。（3）以上各偏差可人工調整或更換燈泡。二、EQ1090汽車發(fā)動機技術狀況的檢測檢測（以大修好后的發(fā)動機為準）發(fā)動機功率測量：額定功率應大于90％。燃油消耗量：每100公里應低于20升。機油消耗量：每100公里應低于0.01升。氣缸壓縮壓力檢測將發(fā)動機預熱到80—90溫度熄火，然后將全部火花塞周圍用空氣壓縮機空

3、氣吹干凈，并拆下全部火花塞，高壓線。將節(jié)氣門和化油器阻風門置于全開位置。將氣缸壓力表錐形橡膠接頭壓緊在被測氣缸的火花塞孔上，起動發(fā)動機3—5秒，取出壓力表并記下讀數，然后按下單向閥為零，為提高測量讀數的準確性，各缸應測量兩次取最高數值。氣缸漏氣檢測將發(fā)動機預熱到80—90溫度熄火，然后將全部火花塞全部拆下，并將曲軸搖轉到一缸行程上止點。用專用孔接頭擰緊在火花塞孔內，與空氣壓縮機出氣處連接膠管。起動空氣壓縮機，見氣壓表指示為5公斤力，將空

4、氣壓縮機關閉，并打開放氣開關，同時察聽進氣口，排氣管出口，散熱器加水口和潤滑油加注口是否有漏氣聲，以確定漏氣部位。并用以上方法在各缸上止點進行遂缸檢測。曲軸籍竄氣量檢測，按國家暫未有制定統(tǒng)一要求可省略。進氣歧管真空度檢測（1）用0~101.325Kpa的真空表連接進氣歧管某一處。（2）起動發(fā)動機，并對發(fā)動機進行快速開、閉節(jié)氣門，見真空表指針在表內6~84Kpa之間靈敏擺動，證明進氣系統(tǒng)密封良好。點火系統(tǒng)工作質量檢測低壓電路是否正常到電容

5、器連接柱。高壓電各缸跳火是否正常。點火時間是否過早過遲。機油含金屬量檢測用試紙滴油檢測，若見機油帶淺黃色可繼續(xù)使用。主銷內傾角的測量，從支架上折下測量頭，將測量頭旋轉90裝上支架，調整好測量頭用鐘擺罩找正，將儀器旋轉鈕定在“KingPing”位置，將車輪向內轉15，轉動測量頭上“ZERO、CASTER”電位器直到顯示為零，然后將車輪向外轉15在顯示器上取數值。如測量有偏差可調整上下球頭和輪胎指軸三點修正。二、發(fā)動機異響的診斷與排除1、儀

6、器檢查和調整（EA——2000發(fā)動機分析儀）、（1）先按指示連接主機、顯示器、打印機等電源線。（2）開啟儀器電源并要預熱20分鐘（min）以上。（3）將傳感器電纜線接到振動傳感器上。2、檢測曲軸主軸承異響的檢測，起動發(fā)動機突然加速時見有沉重有力的異響；響聲一般在缸體下部曲軸箱內發(fā)出。可將振動傳感器抵觸在油底殼中上部稍前位置。觀察檢測儀見有明顯異響波形。波形一般處于最后部。若見曲軸主軸承異響，一定要拆下修理更換軸承。連桿軸承異響的檢測。起

7、動發(fā)動機，突然加速時見有連續(xù)輕而短促的金屬敲擊聲。單缸斷火響聲有減弱或消失。將振動傳感器抵觸在缸體側面靠近連桿軸承處。觀察檢測儀，見有明顯的異響波形，波形一般處于中部。若見連桿軸承響，一定要拆下修理更換軸承?；钊N異響的檢測，起動發(fā)動機在怠速，低速時見有連貫而清脆的金屬敲擊聲。單缸斷火時，響聲有減弱或消失?？蓪⒄駝觽鞲衅鞯钟|在缸體上部活塞處，觀察檢測儀見有上窄而尖的異響波形。波形一般處于前部。若見活塞銷異響一定要拆下修理更換?；钊酶桩?/p>

8、響的檢測，起動發(fā)動機，在怠速、低速時見在氣缸上部有明顯的金屬敲擊聲，單缸斷火變化大可將振動傳感器抵觸在缸體側面，對準氣缸上部處，觀察檢測儀見有異響波形。波形一般處于中前部。若見活塞敲缸異響一定要拆下校正或更換連桿總成。（5）氣門異響的檢測，起動發(fā)動機，在怠速，見氣門位置發(fā)出連續(xù)有節(jié)奏的金屬敲擊聲，響聲隨發(fā)動機轉速而加大。單缸斷火響聲不減弱可將振動傳感器抵觸在各氣門頂上進行檢測。見氣門響可拆下調整或修理。（6）以上檢測有故障應拆下調整或更

9、換。三、自動變速器打滑故障診斷與排除1、故障現象汽車啟動時，踩下加速踏板，發(fā)動機轉速很快升高，但車速升高緩慢；汽車行駛中踩下加速踏板加速時，發(fā)動機轉速升高，但車速沒有很快提升、2、故障原因自動變速器油面過低；自動變速器油面過高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動后產生大量氣泡。（1）離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。（2）工作油壓過低（油泵嚴重磨損、主調壓閥卡住，油泵溢油閥卡?。?。（3）離合器活塞環(huán)密封圈（包括外、內環(huán)）損壞，導致漏