城市軌道交通供電系統(tǒng)電能質(zhì)量分析及改進.pdf

1、近年來作為城市交通的重要組成部分的軌道交通在國內(nèi)得到了大力發(fā)展，由于軌道交通的動力來源主要是電能，所以對城市軌道交通的電能利用技術(shù)進行分析，研究如何提高能耗效率，在軌道交通供電領(lǐng)域引入電力系統(tǒng)中較為前端的 SVG技術(shù)（靜止無功發(fā)生器或者稱為動態(tài)無功補償），符合城市軌道交通供電技術(shù)的發(fā)展方向，符合節(jié)能降耗的趨勢，具有十分重要的意義和實用價值。
　　本文研究了軌道交通供電系統(tǒng)的負(fù)荷特性，并從中發(fā)現(xiàn)部分地鐵為不穩(wěn)定負(fù)載，其特性為：全日負(fù)

2、載分布嚴(yán)重不均勻，波動大，且容性無功大、功率因數(shù)低。針對軌道交通供電系統(tǒng)這種負(fù)荷特性，采用傳統(tǒng)的固定無功補償很難滿足要求，所以應(yīng)采用連續(xù)可調(diào)的、且能夠容、感性自由切換的無功補償方式來解決地鐵無功補償?shù)膯栴}。本文所研究的 SVG地鐵電能綜合治理裝置就是針對地鐵供電系統(tǒng)所設(shè)計，通過大功率電力電子器件的高頻開關(guān)實現(xiàn)無功能量的變換。SVG可以根據(jù)負(fù)載特點和工況，自動調(diào)節(jié)其輸出的無功功率的大小和性質(zhì)，從而可以根本解決地鐵供電系統(tǒng)的無功補償問題，改

3、善和提高供電系統(tǒng)的電能質(zhì)量。
　　本文簡要論述了我國軌道交通供電系統(tǒng)和無功補償技術(shù)的現(xiàn)狀，介紹了當(dāng)前主流的無功補償裝置。闡述了地鐵供電系統(tǒng)的原理，分析了供電系統(tǒng)的負(fù)荷特性。介紹了 SVG裝置原理，并以廣州地鐵四號線慶盛主變電站的實測數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過對其供電系統(tǒng)的容量和無功功率的大小和性質(zhì)進行具體分析和詳細(xì)計算，在此基礎(chǔ)上提出了針對其的SVG設(shè)計方案，最終通過模擬試驗對比和分析，驗證了提出的設(shè)計方案的可行性。針對有源電力濾波器以廣州